“平民跑车”斯巴鲁BRZ换代，搭2.4L水平对置发动机，5.7秒破百（平民后驱跑车斯巴鲁BRZ全新谍照曝光新车预计2022年上市）

发布日期： 2023-03-31 00:49:03 阅读量： 1

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“平民跑车”斯巴鲁BRZ换代，搭2.4L水平对置发动机，5.7秒破百
平民后驱跑车斯巴鲁BRZ全新谍照曝光新车预计2022年上市
“平民跑车”回归，全新斯巴鲁BRZ焕新而来
换代斯巴鲁BRZ发布，230匹7000红线，又掀起小跑车热潮
全球最畅销的双门跑车推出性能版 BRZ STi/GR 86渲染图曝光

“平民跑车”斯巴鲁BRZ换代，搭2.4L水平对置发动机，5.7秒破百

被誉为“平民跑车”的斯巴鲁BRZ终于迎来了全新换代，新车在外观、内饰、动力方面都有了全新变化，不变的是斯巴鲁BRZ一直以来的跑车DNA：轻巧车身、超低重心、精准转向和操控性能。

外观方面，全新斯巴鲁BRZ依旧是2+2的双门四座轿跑设计，但是给人的整体印象更加年轻和运动，前格栅、大灯等位置都进行重新设计，乍看上去有着一丝保时捷车型的味道。

侧面线条流畅，大溜背车顶采用的“双泡”设计，有点致敬老式赛车的意思，算上挺翘的小鸭尾，这两点其实已经出现在了即将国内上市的丰田SUPRA身上。

新车尺寸比上代车型长了2厘米多，高低却降低了1厘米多，重心更低。结合空气动力学原理，前格栅进气口也被设计的更低，尺寸更大，侧面的通风口可以引导空气减少阻力，后轮拱外部的小鳍也有助于改善气流，增加稳定性，不仅如此，车顶、前挡泥板以及引擎盖等位置都将采用铝合金材质，以减轻重量，预计整车的重量会在1.3吨多点。

内饰方面，老款车型的机械仪表将成为历史，新车将换装7英寸液晶仪表，集成数字显示，转速表左侧是可编程仪表，可以自由更改用来显示显示水温、G值等数值，进一步强调BRZ的性能，当车辆处于赛道模式时，转速表会自动转变为带有彩色显示屏的线性图，可以使驾驶员更加快速读取相关数据，以便专业驾驶。

中控屏也将换装成8英寸触控液晶屏幕，集成?斯巴鲁STARLINK多媒体系统，可以实现CarPlay和Android?Auto的手机连接、蓝牙等功能。

依旧采用的是桶型运动座椅，材质是翻毛皮和皮质混搭，包裹性出色，虽然座椅位置较低，但是由于采用了高强度钢，因此ABC柱这些位置既结实又薄，并不会遮挡视野。

动力方面，全新BRZ将会搭载新的、动力更加强劲的228马力2.4升水平对置发动机，这台发动机的红线是7000 RPM，扭矩较老款车型提升了15%，达到了249牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，配备全新运动模式专为更加激进的驾驶而设计，新车零百加速最快可达5.7秒，丝毫不弱一些涡轮增压车型。

采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，其中前悬通过撑杆和螺旋弹簧来减轻重量，进一步优化引擎盖高度，保持较长的悬架行程，实现理想的操控和舒适的乘坐品质，车身前部得到了强化，抗扭刚度提高了50％。

据悉，全新斯巴鲁BRZ将在斯巴鲁的日本群马装配工厂生产并于2021年秋初开始销售，目前还不确定的是这台“平民跑车”会不会再度引入国内销售，不过即便它没有进来，按照丰田与斯巴鲁的尿性，未来它的换标车型丰田86应该也会引入，不过届时有可能归入到丰田高性能品牌GR旗下的丰田86价格是否还是这样亲民就难说了。

平民后驱跑车斯巴鲁BRZ全新谍照曝光新车预计2022年上市

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新斯巴鲁BRZ的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获取了一组全新斯巴鲁BRZ的谍照图片，新车在设计上与已经停产的现款车型有明显的区别，不过依旧采用了两门的跑车造型。内部消息称该车将于2022年正式上市。

外观设计上，从谍照图中可以明显看出，新车加装了大量的空气动力学套件，使得整台车看上去具有更强的战斗气息。新车的前脸采用了全新的设计风格，底部方形的网状进气格栅搭配上两侧犀利的大灯以及底部夸张的进气风口设计，呈现出极强的运动气息，也具有更强的辨识度。车侧依旧保持了双门轿跑车型的设计风格，而尾部则采用了全新的设计方式，短小的车尾搭配上犀利的后尾灯和双边双出的排气，将整个尾部的运动感进一步衬托了出来。

新车的内饰设计目前还未曝光，不过预计会使用全新的设计风格。在大家最关注的动力系统方面，有消息称新车将基于TNGA架构进行研发制造，并且搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，最大马力可达260Ps。

选车君观点：斯巴鲁BRZ和丰田86这对兄弟车型作为平民后驱跑车，赢得了众多日系JDM粉丝的喜爱，而这两款车的停产也让全球消费者深表遗憾，不过好在过不了多久这两款车将以全新的姿态再次呈现在我们面前，对于新车的最新消息选车君也将持续关注。

“平民跑车”回归，全新斯巴鲁BRZ焕新而来

要论30万级可玩性较高的两门跑车，那斯巴鲁BRZ和丰田86必然逃不过，作为正宗的JDM，这两款入门级跑车在全球范围内都有非常的火爆表现，被众多粉丝亲切的称为“平民跑车”。

此前，斯巴鲁BRZ停产或复出多次被爆出，一会儿让车迷开心，一会儿让车迷心塞……不过，好在斯巴鲁不负众望，近日，斯巴鲁终于正式推出了全新一代车型，即第二代BRZ车型，难能可贵的换代在网上引得了众多平民玩家尖叫连连。

作为“换代”车型，全新BRZ在设计层面自然也有不小的变动，不仅会采用全新的外观设计，在内饰部分也有明显升级，此外，新车动力还将换装2.4L水平对置四缸发动机，不过该车依旧基于老平台打造，会在车体刚性上进一步强化。

说实话，第一眼看到全新BRZ的图片，我的感觉不是变得更加运动，而是变得更加“呆萌”，相比老款车型，全新BRZ的前脸少了一丝凶悍，多了点日系呆萌的意思，尤其是其全新造型的大灯造型设计，像是一双萌萌的眼睛时刻在盯着你。

侧面部分，全新BRZ采用了外抛的轮拱设计，颇有一丝宽体的视觉效果，并且搭配上前包围处的通风口，“跑味”更加浓厚。稍有遗憾的是，新车的轮毂并未升级，依然采用的是18英寸的多辐条轮圈，如果后期对外观有要求的话，可能还是要升级一下。

车身尾部，新车的设计很容易让人联想到本田的NSX，双边共两出的排气管，配合上尾厢上全新的“小鸭尾”，还有一丝像是出自“火箭兔”之手的感觉。

内饰方面，不同于之前被吐槽成“丐中丐”的内饰，新一代BRZ有着非常明显的提升，不仅会采用8英寸中控屏幕以及7英寸液晶仪表盘，新车还会搭载斯巴鲁的EyeSight安全系统，在视觉以及实用性上都有质的飞跃。

而在备受关注的动力方面，全新BRZ将换装一台2.4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率230马力，最大扭矩249牛·米，官方表示0-97km/h的加速时间为5.7秒。无论是相比上代，还是同级，这样的动力表现已然已不负每个人的期待。

底盘方面可能是此次新车唯一有遗憾的地方，新车依旧基于老款BRZ平台打造，不过好在新车在车体上会有所补强，通过专业的强化，新车车体前部的弯曲刚性会提升50%，整车扭转刚性也会增加了50%，所以它的操控相信会比现款车型来的更加紧致。

写在最后

如果你的汽车文化启蒙来自于90年代日系性能车，那么应该不会吐槽全新BRZ沿用现有平台。

就拿斯巴鲁的“门面”翼豹WRX来说，虽然到现在已有11代车型，但底盘其实一共就用了四代，而老对手三菱EVO亦是如此。其实，在如今汽车向着新能源大步迈进的趋势下，像斯巴鲁BRZ这样的小众车型还在更新换代，已是一件幸事，我们尽力做的不应是吐槽，而是珍惜……

换代斯巴鲁BRZ发布，230匹7000红线，又掀起小跑车热潮

近日，斯巴鲁汽车对外发布了全新一代 BRZ的官图，这款一度被认为后继无人的前置后驱跑车，也意外的迎来的自己的继任者。新车采用全新内外设计，将搭载一台2.4L H4自吸发动机，跟当年的86、BRZ一样，依旧定位为平民跑车，将在2021年第三季度正式海外发售。

虽然名义上为全新一代产品，但该车依旧基于与全新丰田86采用相同的现有平台所打造，这一点我们从其车身比例和部分线条也能看得出来，例如前后轮眉和翼子板的设计，后视镜位置以及车顶的线条勾勒等。

作为“换代”车型，全新BRZ在设计层面自然也有不小的变动。其中，前脸换装更大面积的进气格栅，内嵌多条熏黑贯穿式格栅；两侧大灯组也采用全新样式，熏黑底色搭配“C”字型LED日行灯，首次加入的LED大灯造型也变得更加圆润，多了点日系呆萌的意思。此外，新车的前包围左右两侧还配有了导流孔设计，除了为刹车散热外，还进一步提升整车的空气动力学。

侧面设计变化并不大，依旧是低矮的两门小跑车风格，车顶线条、车门比例以及C柱的三角窗都基本没变。作为一款双门跑车车型，新车配备了无框车门。新车侧面最大的变化自然是前翼子板处增加了一组带有空气动力学的“鲨鱼鳍”。此外，新BRZ的引擎盖高度相比老款更高，因此前轮拱的突起变得更小，稍微削弱了车侧的力量感。

车胎部分，新车装配有深灰色大尺寸轮圈，在营造出BRZ运动特性的同时，也带来更高的性能。在高配车型上，全新BRZ原厂就提供了215/40 R18规格的米其林PS4运动型轮胎，熏黑十辐轮圈也非常有传统JDM的味道。

尾部设计相比老款BRZ同样变得更加圆润饱满，尾灯中间增加了一条不能亮的装饰条，牌照框下移至保险杠的位置，后备厢盖上方则增加了更加性感的小鸭尾。此外，为了配合新的牌照框设计，新BRZ的下包围也更有层次感，双边单出的排气以及下方中置的雾灯依旧没有缺席。

内饰部分，新车中控也经过重新设计，功能模块的布局更有层次感，中间的空调出口方改为方形，下方的按键布局也有所调整，整体看起来更年轻化。

细节方面，新BRZ首次加入了一块7英寸的液晶仪表以及8英寸中控屏幕，为机械感十足的内饰增添了一丝科技感。中置的电子液晶转速表依旧延续了老款机械指针的风格，两侧则能显示各种丰富的车辆信息。

在车辆切换到赛道模式后，液晶仪表的转速表将会变成能量条式风格，这也是不少高性能跑车甚至赛车采用的样式。

此外，新BRZ的8英寸中控屏搭载了斯巴鲁最新的Starlink系统，并且支持Apple CarPlay、Android Auto以及SiriusXM等功能。

动力总成方面，BRZ正如之前传闻中的一样，使用了代号为FA24的2.4升水平对置四缸发动机，在北美市场可提供230ps和250Nm的动力输出，相比老款BRZ的200马力、205N·m有明显提升。新的发动机依旧延续了高转速的取向，红线转速可达7000转（但根据仪表显示，红线区为7500转），0-96km/h加速为5.7秒，相比老款的7.5秒提升明显，见到6.5秒破百的高尔夫GTI也终于不怂了！

传统系统依然是6速手动变速箱以及爱信6AT变速箱，三踏板对于BRZ而言当然是必不可少的，并且依旧是全系均为后轮驱动。换装新发动机的BRZ整体重心会比老款更低，配合可通过自动油门闪烁实现更快速的降档，将带来更高极限的性能操控体验。

从发布的内容不难看出，新款不仅补足了现款的不够优秀的地方，同时还保留了这一车系“平衡性”的特色。比如抗扭刚度，斯巴鲁对新款BRZ的白车身进行了加固，通过在关键部位增加钢材的厚度和使用更高张力的钢材，大幅度提高了车身的抗扭刚性。据称车辆前部的抗扭刚性提高了60%，而整车刚性更是有50%的提高。不管改装与否，相信都不会有人拒绝更高刚性的车身吧。

虽然发动机排量变大、车身刚性增加了50%，但是新BRZ在机盖、车顶、前翼子板等部位全部使用了铝制材料，因此整车的重量仅比老款增加了约8kg，整备质量依旧能控制在1300kg左右。

另外对于斯巴鲁车型，EyeSight自然也是不会缺席的，可能会有人认为一辆以驾驶为中心的跑车不应该有这种“花拳绣腿”，但是在巡航或者是城市快速路中多一项安全技术减轻驾驶者的负担又有什么不好的呢？毕竟精力当然是留着在赛道里呀。同时全新BRZ也加入了升级的电子稳定系统，以求在激烈驾驶时能够充分理解驾驶者的意图，而不是在“瞎忙”。

新款BRZ将继续由斯巴鲁群马工厂生产，并预计在2021年秋季在北美与大家见面。至于是否会引进国内，我们相信这是有希望的，毕竟丰田Supra以及GR Yaris都进入国内市场了。

全球最畅销的双门跑车推出性能版 BRZ STi/GR 86渲染图曝光

作为全球最为畅销的双门跑车，丰田86和斯巴鲁BRZ是无数性能爱好者的最佳入门之选。紧凑的双门车身造型、水平对置发动机、无限的改装乐趣，这些都是这两款车型能够在全球热销的原因。

如今，随着全新一代BRZ官图的曝光，外媒更是曝光了新款BRZ STi和GR 86的渲染图，那么斯巴鲁和丰田真的会推出两款车型的性能版么？

首先，从两家车型的性能基因上来看，斯巴鲁翼豹WRX STi是斯巴鲁品牌最为传奇的一款车型，深受无数性能车爱好者和JDM粉丝热爱。而丰田GR则是隶属于丰田集团的性能部门，为丰田开发旗下各车系产品的性能版，如GR Supra、GR Yaris等。

首先要确定的部分是，全新一代BRZ和86在动力部分将会继续搭载水平对置自然吸气发动机。此前，网友们热议的涡轮增压发动机并不会出现在两款新车身上。但比较让人欣喜的是，发动机排量将会由现款2.0L提升至2.4L，最大马力达到231Ps，峰值扭矩达到249N·m，相较于现款车型均有不同程度的提升。

而发动机基础排量和数据的提升，将会为全球大量的改装爱好者提供更多的可能性，非常值得期待。

先来看看BRZ STi渲染图，本身全新一代BRZ相较于现款车型就少了一些跑车该有的戾气，整体上更加温和。经过外媒的渲染图改装后，诸多斯巴鲁STi版本车型的元素加持，比如发动机舱盖的进气口、金色多条辐轮毂、大尺寸后尾翼等，让新车更有斯巴鲁当年的味道。

再来看看丰田GR 86渲染图，灯组部分与全新一代BTZ一致，缺少攻击性。但多处丰田Supra的设计元素上身后，让新车该有的运动性和攻击性显露无疑。特别是前脸面积硕大的进气格栅设计，颇有丰田小Supra的味道。而多条辐铝合金轮毂、侧面通风口等设计，更突显车辆的运动性能。

总结：

从目前的消息来看，斯巴鲁这边并未有任何消息确定，是否会生产全新一代BRZ 的STi版本，也就是说渲染图目前依然只是网友们的期待而已。

而丰田GR 86这边则不同，在较早时间丰田的一份报告内曾透露，丰田有计划推出86的GR版本，也就是说丰田GR 86目前虽只是渲染图，但丰田有很大可能将会推出这款车型，时间可能在2021年7月首发亮相，非常值得期待。

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“平民跑车”斯巴鲁BRZ换代，搭2.4L水平对置发动机，5.7秒破百（平民后驱跑车斯巴鲁BRZ全新谍照曝光新车预计2022年上市）