想买辆经典老款二手车,什么车最好（别克的老车都很有韵味，就比如这款生于二战期间的它）

发布日期： 2023-04-03 10:11:02 阅读量： 2

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想买辆经典老款二手车,什么车最好
别克的老车都很有韵味，就比如这款生于二战期间的它
这些上世纪的经典老车，虽然已经离开，但“神话”却从未间断！
大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记
经典还得看老车，秀一下我的2007款Cooper

想买辆经典老款二手车,什么车最好

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

欢迎收看本期《老车不好找》
老车是有韵味的，正如本期主角，一款诞生于二战期间的别克车。
眼前的这款是别克于1938年推出的Buick Special，因为当时欧洲正值二战期间，而美国真正参战是1941年12月7日珍珠港事件后，所以让1941年之前的产品有了历史性的光环。如今，这款车的身份不仅有经典老爷车，还有二战的背景，是款不错的收藏品、展览品。
图中这款车目前正在销售中，据经销商表述，这款光亮如新的别克老车在长达82年历史长河中只有两位车主，简直不可思议，侧面反映出这款车的现状保存得相当好。
这款1938年的老爷车车体经过了适当的修复，漆面采用了深栗色，钣金缝隙也调整到最佳状态，整车镀铬件宛如镜面，让人眼花缭乱。车身灯光部件都是原厂件，最出彩的地方还是有宽大白边的轮胎。
内饰部件采用浅色系配色，看上去非常清爽。中控台采用木纹装饰板，没有开裂的迹象。中控面板上有一面漂亮的时钟，看上去应该是原厂件。内装中唯一给出明确说明的部件是方向盘，它是复刻件。
引擎盖之下搭载着一台Fireball 248 CID直列八缸发动机，发动机经过了翻新，缸盖和缸体都进行了重新涂装。这款发动机在当时动力可是相当惊人的。与之匹配的是一台3速手动变速箱，并配有液压制动器。
编者点评：
别克老爷车还是很有韵味的。随着二战结束，美国20世纪40年代是老爷车的黄金时期，也是美国“教父”全盛时期。角师傅个人非常喜欢这个时代之下的老爷车。

这些上世纪的经典老车，虽然已经离开，但“神话”却从未间断！

在我国的汽车发展历史当中有着无数的经典车型出现，虽然我们现在已经不再像之前那么喜爱它们，甚至有些车型也已经彻底离我们而去，但是它们却成为了无数人的记忆和情怀。而今天小编就为大家盘点了其中的几台代表车型，不知道在您的记忆当中这些车型又有没有留下深刻的烙印呢？

德系：大众捷达、大众桑塔纳

大众是最早进入我国的德系车企之一，它也是最早进入我国的合资车企之一，而在当时的大众最具代表性的两款车型就是捷达和桑塔纳了，这两台车也堪称是大众旗下最为经典的车型，它们靠着皮实耐造的表现也收获了无数车主的芳心，甚至在一段时间内大众桑塔纳还成为了汽车的代名词。不过现在的捷达已经成为了一个独立品牌，而桑塔纳也由老桑塔纳变为了定位更加低端的新桑塔纳，这两台车也算是彻底离我们而去了。

法系：雪铁龙富康

虽然说现在的法系车混得真是不咋地，但是在早些年间雪铁龙和标致还是非常优秀的，尤其是雪铁龙旗下的富康更是成为了很多人心目中的梦想车。这台车跟大众的捷达桑塔纳不同，它是一台真正意义上的先进车型，在当时的欧洲市场富康也是在热卖着的，而这也让人们看到了最为先进的汽车到底是什么样子。不过因为富康采用了两厢车的造型，而我国人民相对来说更加喜欢三厢车，富康也就成为了老三样当中混得最差的一台，而现在的富康也已经升级为了爱丽舍，但是爱丽舍在市场上的表现却有一些令人遗憾。

日系：铃木奥拓、天津大发

日系车进入我国市场的时间也并不算晚，而其中最具有代表性的就要当属奥拓和大发这两台比较入门的车型了。奥拓这台车虽然说体型不大，但是在那个汽车价格相当高昂的年代它却完成了不少人的汽车梦，而铃木也为我国的自主品牌提供了不少的先进技术。

天津大发作为一台面包车也完成了不少人的创业梦，要知道上世纪的八九十年代正值经商的好时节，不少人靠着天津大发也是一步一步把自己的小买卖做成了大生意，而现在小编的脑海中还时长想起大发那句洗脑广告语：想发家，买大发，发发发！

国产：天津夏利

虽然说现在的夏利已经彻底凉凉，但是在早些年间它却是最为优秀的国产车型，尤其是在天津人民的心目中夏利更是神车一般的存在，通过“黄大发红夏利”这条顺口溜，我们也可以看出当时人们对于夏利这款车的喜爱。夏利在当年虽然并没有什么太过优秀的配置和动力，但是它的价格却相当的亲民，正因如此夏利和奥拓也成为了当时最受人民追捧的两款车型，但是因为夏利在后来没有追上时代的潮流，它也逐渐迷失了方向，在市场当中越混越差的它也是离开了我们。

以上这几款车型都寄托了无数人的记忆和情怀，虽然说有些车型已经离去，市场上面也没有了它们的身影，但是江湖当中却永远流淌着它们的神话，这些神车也真的让我们看到了汽车是什么样子，让我们的自主品牌登上了一个更高的山峰。不知道大家又是怎样看待这几款车的呢？您对于这几款车又有着什么样的记忆和情怀呢？

大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记

我觉着随着时代的进步，我们的审美也在不断的变化，大众的甲壳虫汽车已经在市面上存活了，大的时间临停产也是正常的。我们要知道第一胎甲壳虫的生产是在1931年，距离今天，已经快90年了。

90年的科技变化，甲壳虫早就适应不了。并且现在更流行一些机车身外框更加粗大一些，棱角更加明显，一些像这种迷你型的小车已经不再被世人接受。对于这种车，我觉得更适合收藏。他是一个时代的象征。

如果从车辆的舒适度以及实用性来说，甲壳虫确实应该有些落后了。驾考种的车身仅有三米05，相对来说比较短，所以后备箱的储物空间比较小，并且座位空间的间隙比较小。无论是宠物还是舒适度都要差一些。并且甲壳虫汽车缺少了很多现代的科技功能，即便是后来安装上，但是因为车真狭小，也难以适应。
大动车最主要的群众就是低消费人群，而这种小车更适合收藏这些低消费人群，更愿意选择一些实用性较高的车，即便是真的，有些人愿意买一些这样的甲壳虫的小车，但是更多人会选现在的新能源电车，电车的价格来说，相对低一些，并且各种性能都十分良好。最重要的是电车消耗电量要彼消耗，油量便宜很多，并且也很稳定。

经典还得看老车，秀一下我的2007款Cooper

我自己一直觉得MINI、甲壳虫、911这样经典造型的车，放在现在已经不单单是一台代步工具，而是汽车文化的一部分在被传承，只不过除了MINI是一如既往的样子，其它的经典老车都大变样了，比如代号E46的宝马3系、W220蝴蝶奔，还有马自达6，都面目全非。

MINI也是老款的更经典，比例紧凑协调，浓厚的复古味。

除了两个拉力灯，其它都是原汁原味。

MINI一直沿袭着经典设计，大灯、中网、尾灯都没变过，因为亘古不变，所以成为经典。

轮毂的造型改变了很多次，但这个五芒星的造型，沿用的年头最久。

1.6L的自吸，搁现在马力小了点，不过开老车出门，更多是为了表达闲适的心情。不会犯傻去飙车。

MINI一直在加宽加长，但我觉得几厘米的细微变化，对实用性无关紧要，反而破坏了精致小巧的美感，不如推出一款缩小的经典复刻版，哈哈~

内饰的成色还不错，不用加复古滤镜，也自然有一种岁月沉淀的味道。

表盘有点发蒙的感觉，让人能看出来是一辆十年老车。

照明灯也很复古，生活中已经见不到这种灯泡了。

十年的老车，日系比较多，但除了86，却没有一款经典。实际上德系车也很耐用，我这辆MINI还能跑很多年。

想买辆经典老款二手车,什么车最好（别克的老车都很有韵味，就比如这款生于二战期间的它）

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