二战十大战斗机排行（F6F恶妇和P51D野马哪个空战能力更强）

发布日期： 2023-03-30 15:24:02 阅读量： 2

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二战十大战斗机排行
F6F恶妇和P51D野马哪个空战能力更强
二战最出名的飞机
二战时期美国地狱猫和野马战机那个更好
求“地狱猫”战斗机,P-47“雷电”战斗机和P-51“野马”战斗机的详细资料，且通过综合比较出那种飞机最好
二战中，美军什么舰载机最厉害，哪两种战斗机最厉害
F6F地狱猫、F4U海盗和P51D野马Ｍｅ－２６２　　哪种飞机性能更好
二战战斗机排名
美国二战有哪些战斗机
大家都知道哪些战斗机的外号

二战十大战斗机排行

1、P-38战斗机 “闪电“
P-38战斗机，是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。
这架飞机的用途十分广泛，可执行多种任务，包括远程的拦截，制空及护航战斗机，侦查，对地攻击，俯冲轰炸，水平轰炸等。
P-38战斗机拥有许多优良特性，高速度、重装甲、火力强大，也是太平洋战争初期唯一能够与日本零式战斗机抗衡的战斗机，是在美国陆航的战机中击落日本战机最多的机型。
日本飞行员对 P-38 又恨又惧，称之为“双身恶魔“。
2、格鲁曼 F6F“地狱猫“
强健的F6F成为二战中最强航母舰队上的首要舰载战斗机，它的大、重、有力，与对手零式有着鲜明对比。
而F6F“地狱猫“的服役，更成为当时美国海军的一张王牌，F6F通过与日本飞机在低空玩“猫捉老鼠“的死亡游戏，成功压制了一度领先的日本“零“式战机，令日军飞行员谈“猫“色变。
美军通过F6F成功压制零式，为太平洋战争做出不可磨灭的功绩。
3、A6M2零式战斗机
零式战斗机，是日本的一型单座单发平直翼活塞式舰载战斗机，是日本产量最大的战斗机。
零式战斗机在二战初期，以转弯半径小、速度快、航程远等特点优于其他战斗机。
零式可以说是太平洋战争初期全球最好的舰载战斗机，被视为不可能击败的无敌战机。
4、F4U战斗机 “海盗“
F4U战斗机（代号：“海盗“）是美国沃特公司为美国海军所研发的一种舰载战斗机。
F4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是美国第一种速度超过640千米/时的战斗机，也是速度最快的活塞式战斗机之一。
太平洋战争上，F4U与F6F并为美军主力，成为日本战斗机的强劲对手。
部分日本飞行员认为海盗式是二战中美军最强悍的战机，这就是它排名第7的主要原因。
5、梅塞斯密特 Bf 109
从面世之初到1942年，Bf 109无疑是世界上最好的战斗机，是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。
Bf-109战斗机机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可缩回起落架、以及全金属制造的机身与机翼等多项特点。
其性能远在零式战斗机之上，是轴心国空军使用最广泛的军用机，是历史上生产数量最多的战斗机。
6、Fw190 “百舌鸟“
Fw-190战斗机，是二战期间德国一型单座单发平直单翼全金属活塞式战斗机，是二战中后期最好的战斗机之一。
Fw 190在前线证明了适合担负多种任务，包括制空战斗、对地攻击、近接支援、目视侦照、战斗机护航、甚至有少数的夜间战斗机与改装后携挂鱼雷的反舰型号。
Fw-190以其强悍的作战能力，排在它的老伙伴Bf 109也不算吃亏。
7、la-7
La-7是La-5的改进型，是苏联在二次大战中后期的主力战斗机之一，还常被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机，和在当时世界最杰出主力机型之一。
La-7 凭借其速度快，火力强大的特点，为苏联“卫国战争“发挥了重要作用。
8、休泼马林 “喷火“
喷火战斗机，是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一，也是最主要的单发动机战斗机。
从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任。
还转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。
喷火的强悍和他的著名影响力，拿下第3绰绰有余。
9、P-51 “野马“
P-51野马，二战中盟军最优秀的全能活塞动力战斗机，也是盟军空权的象征。
仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架。
P-51凭借其可怕战绩，拿下第2轻轻松松。
10、Me-262战斗机 “飞燕“
Me-262战斗机是德国在第二次世界大战前开始研制的喷气式战斗机，也是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战斗机。
Me 262最明显的优势就是新型动力带来的速度，一旦升空没有其它机型能追上它，甚至是盟军的喷气机也不行。此外，4门30毫米机炮的火力也增加了它的凶悍。

F6F恶妇和P51D野马哪个空战能力更强

　　P-51D战斗机在机头装有1台著名的“梅林”V-1650液冷活塞发动机，最大功率1650马力，飞机的最大时速达703公里，最大升限12770米，爬升率为每分钟爬升1060米。
　　P-51D战斗机的武器系统强大，装有6挺勃朗宁MG53-2型12.7毫米机枪，分别安装于机翼两侧前缘，各备弹270-400发，还可同时携带2000磅（908千克）的炸弹。
　　P-51D型战斗机的翼展为11.28米，机长为9.83米，机高为2.64米，翼展21.65平方米，空重为3230千克，最大起飞重量为5488千克。
　　格鲁曼F6F地狱猫(“零“式从此丢失制空优势)
　　提到零式就不得不提它的对手，格鲁曼F6F地狱猫（恶妇）战斗机，它虽然不是美国海军装备的最好的舰载战斗机（F4U和F8性能都在它之上），但它的出现一举夺回了太平洋上的制空权。
　　F6F 的历史可以追溯到 1938 年，当时格鲁曼 F4F-2 原型机 XF4F-2 正在试飞中，美国海军和格鲁曼公司都想给 F4F 塞进一台马力更大的发动机以进一步提高性能。但是基于 XF4F-1 的基本设计，单单换发并不能保证性能的全面提升，还需要增加翼面积，于是出现了非常成功的 XF4F-3，这些都为日后 F6F 的研制提供了宝贵的经验。
　　原型机XF6F-1 可以看成为是 F4F 的放大型，XF6F-1 的正常起飞重量 5,896 公斤，比 F4F 重了一倍，几何尺寸上也增大了 20%。两者都出自格鲁曼“铁匠铺”设计小组之手，所以这两种飞机在外观上的相似就不足为奇了。XF6F-1 机身和尾翼结构都继承自 F4F，仅仅了几何尺寸不同。XF6F-1 重新设计了中翼段，使主起落架可以向后收进机翼内而不是 F4F 那样收入机身，这样 F6F 的主起落架轮距比 F4F 宽了许多，更适合在航母上操作。XF6F-1 还加强了飞行员装甲并增加弹药容量。舰载机的大型化使得 XF6F-1 大大提高了战术性能，同样的趋势也出现在它的竞争对手 XF4U 上，它们的重量都达到了零式的两倍以上。不久后，XF6F-1 于 1942 年 6 月 26 日首飞成功。安装 R2600-16 发动机和寇蒂斯电气的三叶螺旋桨，在发动机 2,400 转/分时可产生最大 1,600 马力的功率。机翼内并列安装六挺 12.7 毫米白朗宁机枪，每挺备弹 400 发。XF6F-1 的宽敞的座舱位于机身主油箱之上，位置较高，飞行员具有良好的前向视野，座舱四周有完善的装甲保护。尽管试飞结果和人们预期的一样，XF6F-1 性能相对 F4F 有了台阶性的提高，格鲁曼仍计划在第二架原型机 XF6F-3 中安装功率加大 25% 的普惠 R2800-10“大黄蜂”发动机。XF6F-3 是 F6F 的第二架原型机，由于换装了 R2800-10 发动机，细节处和 XF6F-1 有些不同，左侧发动机排气管开口减小了一些，并且将空速管移到了右翼前缘底部。1941 年 7 月 30 日，试飞员 R.霍驾驶 XF6F-3 首飞成功。随后格鲁曼又把第一架原型机 XF6F-1 改成 XF6F-3 标准，这两架 XF6F-3 成为后来 4,400 架各型 F6F-3 战斗机的始祖。
　　1942 年 11 月，XF6F-3 首飞后的 5 个月后，首架生产型 F6F-3 飞上蓝天。和原型机相比，F6F-3 改动很多，主起落架舱门经过修形以降低阻力；用汉米尔顿-标准全天候螺旋桨替代了寇蒂斯电气的产品；发动机罩和排气管也有少许改动，但 F6F-3 的武器仍沿用原型机的六挺 12.7 毫米白朗宁机枪。在排除了一些微小的设计缺陷后，1943 年 1 月 16 日格鲁曼开始向海军交付 F6F-3，埃塞克斯号航母上的 VF-9 中队成为首个装备 F6F-3 的单位。1943 年 8 月 31 日，约克城号航母的 VF-5 中队的 F6F-3 首次参加实战。到 1943 年底，F6F-3 已经交付了 2,500 架之多。F6F 生产如此迅速的原因除了美国强大的航空工业实力外，F6F-3 与 F4F 相似性也帮助了格鲁曼迅速地转产。F6F-3 早期型使用 R2800-10 发动机，1943 年末，F6F-3 后期型换成了带注水加力的 R2800-10W 发动机，并增加了机腹中线挂架，可以挂载炸弹或者 150 加仑副油箱。
　　1944 年春，F6F-3 正式停产，取而代之的是 F6F-5。F6F-5 的各种型别-5E、-5K、-5N、-5P 一共生产了 7,870 架之多。F6F-5 在主起落架内侧的翼根部分增加了一对挂架，可以挂载两枚 450 公斤炸弹，另外在外段机翼下增加了六个 HVAR（机载高速火箭）火箭导轨，每侧三个。F6F-5 部分型号安装两门 20 毫米机炮和 4 挺 12.7 毫米机枪，加强了火力。F6F-5 的发动机导流罩与 R2800-10W 发动机之间的间隙缩小，显得更加流线。F6F-5 在外观上与 F6F-3 最大的不同是，除了早期型外大多数 F6F-5 取消了座舱后的侧窗。在 7,000 米高度，F6F-5 最大速度达到了 611 公里/小时，并且能在 7 分钟内爬升到 6,100 米的高度。
　　F6F 可以说是针对零式研制的一种空优战斗机，在珍珠港事件后格鲁曼重新审视了以往的空战概念。他们发现零式虽然发动机马力不大，但是翼载极低，机身很轻，所以机动性很好。格鲁曼也在 F6F 中引入了低翼载轻机身的概念，在减轻结构重量上大下功夫，翼面积达到 31 平方米。翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁曼为 XF6F-3 安装了普惠公司著名的“大黄蜂”R2800-10 发动机。这种发动机除了功率大外，另外带来的好处是体积较小，使座舱到机头有 3 度的下倾角，这对于舰载战斗机来说，良好的前下方视野特别利于舰上起降，钱斯.沃特公司的 F4U 海盗，F6F 的竞争者，由于座舱位于机身后部，着舰时飞行员看不到前下方，初装备时发生过几起着舰事故。于是海军将这种战斗机转交给海军陆战队在陆上机场使用，F6F 成为了当时美军的航母标准舰载机。为了进一步降低阻力，F6F 机身蒙皮使用平头铆钉铆接，机身外表光洁，英国使用的恶妇Mk.II（F6F-5）甚至进一步进行了蒙皮抛光。这样这种低翼载大马力的战斗机理所当然的获得了极佳的机动性，美国依托强大的航空工业迅速获得了对付零式的利器。
　　在 1943 年 1 月 F6F-3 正式交付海军后，越来越多的 F4F“野猫”中队换装了恶妇机，到年底美国海军的大型航母都装备了 F6F-3，老式的 F4F 移交给小型护航航母。当这些一线战斗机飞行员充分了解他们的座机后，他们重新获得信心，准备好用六挺 12.7 毫米机枪的密集火力来撕裂骄狂的零式，于是有了以下一些不可思议的战绩。
　　日本飞行员一开始以为这只不过是 F4F 的一种改进型，但吃过苦头后他们发现这是一种全新的、比零式更优秀的美国战斗机。F6F 的座舱装甲和自密封油箱使它能经受住零式 7.7 毫米机枪弹丸的射击，与零式相比，F6F 在速度、火力、垂直机动上占优，续航力、盘旋性能处于劣势。零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋，零式被恶妇追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住恶妇。在 3,000 米以下零式略占优势，但在 5,000 米以上零式动作变得僵硬，成为恶妇的活靶子。战争后期，F6F-5 已经能够切入正在急转的后期型零式（A6M5）内圈，一方面与 F6F-5 的机动性改进有关，另一方面也与后期型零式追求提高速度而机动性下降有关。
　　1944 年 6 月，美国进攻日军在太平洋上的据点：马里亚纳群岛。6 月 19 日，太平洋战争中最大的空战爆发了，F6F 与数种日本飞机展开激战。打退了日本战斗机和轰炸机的4次连续进攻，美机损失 26 架，日机则损失 336 架！此役就是“马里亚纳猎火鸡”之战。
　　1945 年，战争的最后几个月，日本海军已经荡然无存，无所事事的 F6F 机队通常只能执行一些武装侦察/搜索任务，在这些任务中，F6F 通常在机腹下挂载一枚 900 公斤炸弹或在机翼下挂载六枚火箭弹，一旦发现日本的军舰、商船，就给于无情的打击。
　　在二战众多战斗机中，F6F 恶妇创造了一项不可能超过的纪录：在不到两年的时间内，F6F 共击落 5,155 架敌机，占美国海军和海军陆战队飞行员击落的 6,477 架敌机中的80%！
　　战机基本参数：
　　发动机：R-2800（2000马力）
　　最大速度：605-615公里/小时
　　最大航程：2258公里
　　机长：10.22米，翼展：13.05米
　　最大起飞重量：5800公斤
　　火力：6挺12.7毫米机枪
　　外挂：1枚227公斤炸弹或同重量副油箱，6枚火箭弹
　　要说它们相遇的话,美海军说把F6F放到空军,可以超越任意一款德,英的战机,(注意没有说自己的空军的P51)只要P51D的机腹没有受伤,一般就不会有事的,所以P51D更胜一筹
　　另外,你说F6F叫恶妇,不对,应叫地狱猫,因为格鲁曼的产品绰号都有个“猫“字

二战最出名的飞机

二战中，各国都有很多高性能的飞机。
美国飞机
战斗机主要有陆军航空兵的P-38“闪电”、P-47“雷电”、P－51“野马”，海军的F-4“恶妇”、F-6“熊猫”。
一般认为，P-51是二战性能最好的战斗机（得益于优秀的大功率发动机和气动外形），其实战绩最佳的是P-47，虽速度、盘旋性能稍逊，但机体结实，俯冲速度高，生存力最强，远高于P-51，甚至用于对地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得战绩的。
轰炸机主要有B-17“空中堡垒”、B-29“超级堡垒”以及B-24、25、26等，骨干还是B-17/29四发战略轰炸机。
英国战斗机主要有飓风、喷火系列和海军的旗鱼等。后期飓风主要用于对地攻击。轰炸机主要有“蚊式”、“哈里发克斯”、“兰开斯特”等。其中“兰开斯特”是与B-17/29齐名的四发战略轰炸机。
德国战斗机主要有Me-109、F-190，战争末期有Me-262喷气式战斗机，但产量和燃料不足，无力影响战局。轰炸机主要有“容克”、“亨克尔”。
德国空军在二战中急剧衰落，一般归罪于总司令戈林不尽心和战略错误，过早放松后续机型的补充、研制。其实，希特勒本人就是陆军出身，骨子里是大陆军观点，加之国力有限，对空军投入太少，德国空军同时对付英、苏、美等空军强国是不可能胜利的。按希特勒的战争计划，先重点装备陆军，击败苏联后，在将军事工业转入大力发展空军，再之后加强海军。可惜，战争进程和时间已经不允许这种计划的实施了。
苏联飞机
战斗机有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的气动外形，性能最高。但Yak具有苏联飞机的寿命较短的特点（苏联总结教训，认为战争中飞机的实际生存时间不大于20飞行小时，因此追求结构简单、突出性能、便于短时间大规模生产），机身采用了木制结构。其实Mig性能也很好，但是结构复杂，装备少，因此战果自然不及La、YaK系列。
强击机有YL-2。主要得益于双人驾驶体制（配备专门的后座护尾射击手）和厚重的装甲，生存力强，低空性能好。
日本战争潜力最弱，机型少。战斗机主要为“零式”、紫电等，海军著名的有99式俯冲轰炸机、97式鱼雷攻击机。但战争后期紫电接续不上，基本靠“零式”独力支撑。轰炸机为战术性的，鲜有上佳表现。
二战中，战斗机基本不具备对地攻击能力，主要用于制空权争夺和护航，一般归于防御武器范畴。轰炸机、攻击机（强击机）才是真正的进攻性武器。没有庞大的轰炸机队，不算真正的空军强国。

二战时期美国地狱猫和野马战机那个更好

野马更好
地狱猫实际就是野猫的升级版，强化防护和火力
但在爬升的时候不如野马，上了5000米以后更是全面不如野马
即便是3000米左右的缠斗，也没有太大优势

求“地狱猫”战斗机,P-47“雷电”战斗机和P-51“野马”战斗机的详细资料，且通过综合比较出那种飞机最好

首先这三种飞机的设计时间和设计用途不一样，所以比较起来又简单又有些难，因为每一架都有第一之处。
F6F战斗机代号地狱猫，算是F4F的大幅升级版，是美国在太平洋战争中用于对抗日本零式战斗的，它是当时美国海军的舰载机的标准版，因此很多设计都要满足从航空母舰起飞的要求，而且设计特点是要能压制零式战斗机。对于其爬升率、转弯半径等战斗性能的详细资料查不到，只有以下一些：
长：10.24米；翼展：13.06米；高：3.99米；最大起飞重量：6,990公斤；载油量：946升，最多3个568升附载油缸；航程1754公里；时速605公里。
发动机为：普惠公司的R-2800四叶发动机，2000马力，在当时很不错。
武装：6挺勃朗宁M2重机枪（共600发子弹）
为了对抗零式，飞机在爬升性能、转弯速度与防护性能上做了重点设计，特别是防护性能，在飞机重点部位都有很厚的装甲，连驾驶舱的玻璃都是防弹的，油箱也是自动封闭式的。因为这种针对性设计，地狱猫的杀伤率是所有战斗机中最高的。
P-47战斗机代号雷电，是美国陆军航空队的后期主力飞机，是世界上生产最多的战斗机，这是它的第一。它的装甲很厚，飞机很重，不是很灵活，但是能承受很大的俯冲速度，因此攻击模式非常简单，升上去向敌军俯冲，依靠速度和强大火力在敌人还没反应过来就可以撕碎任何目标。
时速：690公里；武装：4挺勃朗宁M2；发动机是加装了涡轮增压的R2800，2000马力，算是高空性能优化版；航程：2736公里；全长:11.02米；翼展:12.44米；机高:4.44米；升限12,810米。
P-51战斗机代号野马，是盟军后期最强的战机，被称为二战最强战机和最强的活塞式战斗机，这是它的第一。
翼展11.30米；机身9.85米；机高4.18米；空重3230千克；总重4590千克；时速703千米；升限12800米；航程1530千米；武装12.7毫米机枪 6挺。
这种飞机相对于任何同期战机在所有性能上都有压倒性的优势，飞的又高又快，飞行灵活，航程可以很远（远程护航机型），在二战的欧洲战场大量使用取得了光辉战绩。
如果要综合比较的话，那就比较一下战斗性能，三架飞机放在一起格斗，毫无疑问是野马优于雷电，雷电优于地狱猫。
希望采纳，手打不容易，再写下去要超过百度字数了。

二战中，美军什么舰载机最厉害，哪两种战斗机最厉害

二战中美军F-6F和F4U两种战斗机最厉害：

1944年6月，美国进攻日军在太平洋上的据点：马里亚纳群岛。6月19日，太平洋战争中最大的空战爆发了，F6F与数种日本飞机展开激战。打退了日本战斗机和轰炸机的4次连续进攻，美机损失26架，日机则损失336架！此役就是“马里亚纳猎火鸡”之战二战中最杰出的舰载战斗机之一，为美国人设计。

F4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是美国第一种速度超过640千米/时的战斗机，也是速度最快的活塞式战斗机之一。其机翼独具一格的设计使得其与其他同类飞机相比显得很另类。“海盗”除空战外，亦担当战术轰炸机的角色。

F6F地狱猫、F4U海盗和P51D野马Ｍｅ－２６２　　哪种飞机性能更好

F6F地狱猫：F4F的改进型号，专门强化了对零式飞机的作战性能，在外型上和F4F有很多相似的地方。F6F 是二战美国海军的标准舰载战斗机，它不是最快速的二战战斗机，但是与以往的美国战斗机不同，F6F 可与日本飞机在低空玩起“猫捉老鼠”的死亡游戏，成功地压制住零式战斗机取得空中优势。

F4U海盗：继F4F后推出的总体性能超越零式的舰载战斗机，由其弯曲的鸥型翼和高杀伤率，它被日本人称为“死亡的口哨”。十分优秀的舰载战斗机，可惜由于鼻子太长，早期在航母降落时事故频频，后期做了一系列改进后要基本消除了这些毛病，在太平洋战争末期F4U拦截了大量神风飞机。

ME-262：Me-262是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向，同时也揭开了空战史上新的一页。虽然ME-262被视作深陷绝境的纳粹德国空军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。ME-262作为战斗机和拦截机表现优异，但奉希特勒之命开始对地攻击后成为飞行员的恶梦。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。据说当盟军空军指挥部门得知此消息后曾举杯庆祝，但在德国谁又敢违抗希特勒的旨意使它物尽其用呢？——后果是所有的ME-262都装上了炸弹外挂架（好像给大炮上刺刀）。

P51D野马：P51D野马的马力、它的飞行距离在今天的战机世界中仍然让人赞叹。空对空也好，空对地也好，它歼击轰炸能力超群，以至于数字只是一个附加的说明而已——欧洲战场，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，它被誉为“歼击机之王“。

这四种飞机都各有长处，很难说出哪种飞机的性能更好。不过，我个人喜欢P51D野马和Me262。

二战战斗机排名

第十名：P47雷电战斗机，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。

第九名：F6F地狱猫战斗机，格鲁曼公司生产的“猫”族战斗机，在二战的太平洋战场创造了无数奇迹，而F6F“地狱猫”的服役，更成为当时美国海军的一张王牌，它彻底压制了一度领先的日本“零”式战机，令日军飞行员谈“猫”色变。

第八名：Me-262战斗机，Me262是第二次世界大战中最先投入实战的喷气式战斗机，带有后掠角的机翼，纺锤型的机身，以及2台Jumo004B喷气发动机，使其达到了前所未有的870km/h的高速。但产量太少是他的最大弱点。

第七名：A6M2零式战斗机，零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。

第六名：P40战斗机，寇帝斯公司（Curtiss）以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。

第五名：P-38闪电式战斗机，这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。

第四名：La-7战斗机，La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高，重量减轻82公斤，在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时，在6100米高空比La-5快35公里/小时，不过La-7的航程比La-5少了120公里。

第三名：“喷火”战斗机，英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始，喷火不断的改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机。

第二名：Bf 109战斗机，此战机在当时它的多项特点，使它属于新一代的战斗机，机翼位于机身下方、具有全罩式座舱、可收放式的起落架、以及全金属制造的机身与机翼。

第一名： P51“野马”战斗机，P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。

美国二战有哪些战斗机

1、P-51A“野马”，　P-51A是单座单发单翼战斗机，英国政府向美国求购适用于英国空军的作战飞机，在与英国达成交易之前，北美公司已经开始独立研发。

2、P-63“眼镜蛇王”，1943年10月，第一批生产型抵达美国陆军航空兵，大多数“眼镜蛇王”被租借给他国使用，前苏联空军购买了2400架。

3、P-40“战鹰/小鹰”，该机将发动机由“双黄蜂”星型发动机改为涡轮增压的“阿里逊”V-1710直列发动机。

4、F6F“泼妇”，F6F战斗机由美国格鲁曼公司于1938年开始研制，1942年6月26日首飞，1943年9月服役，二战时期总共生产约12272架。

5、P-59“空中彗星”，是美国第一种喷气式战斗机，1942年10月1日首飞。

参考资料来源：百度百科-P-59战斗机

参考资料来源：百度百科-F6F战斗机

参考资料来源：百度百科-P-40战斗机

参考资料来源：环球网-P-51A“野马”

参考资料来源：环球网-P-63“眼镜蛇王”

大家都知道哪些战斗机的外号

　　· 海军战斗机
　　F2A “水牛”式战斗机 F4F “野猫”式战斗机
　　F4U “海盗”式战斗机 F6F “泼妇”式（地狱猫）战斗机
　　F7F “豹猫”式战斗机 F8F “地狱火”式战斗机
　　· 陆军战斗机
　　P-38 “闪电”式战斗机 P-39 “飞蛇”式战斗机
　　P-40 “战斧”式战斗机 P-47 “雷电”式战斗机
　　P-51 “野马”式战斗机
　　美国“F”系列战斗机的绰号分
　　F-105 雷公 F-5 虎 F-4 鬼怪II
　　FM-2——Wildcat“野猫”、
　　F-6F——Hellcat“地狱猫”、
　　F-8F——Bearcat“熊猫”
　　F-7F——Tigercat“虎猫”
　　F-1“FURY“(狂怒 US Navy FJ)
　　F-2“BANSHEE“(女妖 US Navy F2H)
　　F-3“DEMON“(魔鬼 US Navy F3H)
　　F-4“鬼怪”（“PHANTOM ） F－4G“野鼬鼠”
　　F-5A/B自由战士“Freedom Fighter“ F-5E/F虎“Tiger II“
　　F-6“SKYRAY“(天光 US Navy F4D) A-6E“入侵者(Invader)”舰载攻击机
　　YF-7A“Sea Dart“(海标枪 US Navy YF2Y-1)
　　F-8“CRUSADER“(十字军战士 US Navy F8U)
　　F-9“PANTHER“(黑豹 US Navy F4U)
　　F-10“SKYKNIGHT“(空中骑士 US Navy F3D) A-10雷电
　　F-11“TIGER“(虎 US Navy F11F)
　　YF-12 黑鸟（Blackbird)
　　F-14“TOMCAT“(雄猫)
　　F-15E“攻击鹰”（Strike Eagle）
　　F-16“Fighting Falcon“(战隼)
　　YF-17“Cobra“(眼镜蛇)
　　F/A-18“Hornet“(大黄蜂)
　　F-20“Tigershark“(虎鲨)
　　F-21“Lion Cub“(幼狮)
　　F-22“Raptor“(猛禽)
　　YF-23“Black Widow II“(黑寡妇II)
　　F-35“闪电2””（Lightning II）又叫“喷火”
　　F-86“佩刀”（Sabre）
　　F-104（星）又叫“星战士”(Star)
　　FB-111/F-111G Ardvark（土豚）
　　F-117“Nighthawk“(夜鹰)
　　活塞发动机F2H女妖
　　活塞发动机F4F野猫
　　活塞发动机F4U海盗
　　活塞发动机F6F恶妇
　　F3空骑士
　　F9F黑豹
　　F86佩刀
　　F89蝎子
　　F100超级佩刀
　　F101巫毒
　　F104星
　　F105雷公
　　F106三角标枪
　　F4鬼怪
　　F5虎
　　F8十字军战士
　　F20虎鲨
　　F14雄猫
　　F15鹰,根据不同型号又分为攻击鹰和呼啸鹰
　　F16隼,也有绰号为战隼和雷鸟
　　F/A18大黄蜂
　　F117夜鹰
　　F111土豚
　　F22猛禽
　　F35闪电II
　　F-1 狂怒
　　F-1 女妖
　　F-3 魔鬼
　　F-4 鬼怪
　　F-5A/B 自由战士
　　F-5E/F 虎II
　　F-6 天光
　　YF-7A 海标枪水上喷气战机
　　F-8 十字军战士
　　F-9 黑豹
　　F-10 空中骑士
　　F-11 虎
　　YF-12 黑鸟（SR-71的超音速战斗截击型）
　　F-14 雄猫
　　F-15 鹰
　　F-15E 攻击鹰
　　F-16 战隼
　　YF-17 眼镜蛇
　　F/A-18 大黄蜂
　　F/A-18E/F 超级大黄蜂
　　F-20 虎鲨
　　F-21 幼狮
　　F-22 猛禽
　　YF-23 黑寡妇II（F22的竞争对手，落马）
　　F-35 闪电II
　　F-80 流星
　　F-82 双野马（两架P51野马战机的联体机）
　　F-84 雷鸣
　　F-86 佩刀
　　F-100 超级佩刀
　　F-104 星

二战十大战斗机排行（F6F恶妇和P51D野马哪个空战能力更强）

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