无极调速的原理目前使用可控硅的调整，使用移相触发原理，一用触发二极管结构，二单晶硅结构，三晶体三极管，三种触发方式控制可控硅在交流电的时间t和交变电压u在相应的点就有相应的脉冲交变电压输出。这种控制电路对周围电路干扰大。需用LC滤波为好，由于电路简单造价低被广泛使用，另一种电路为过零触发时间比例方式，电路多位集成方式，造价高。由于输出的是完整的不连续的交变电压对周围电路干扰小。

无级调速

无级调速简称CV(continuously variable) 变速，是通过两组可以改变直径的齿轮或者皮带轮组成，由链条或皮带连接，通过改变齿轮或皮带轮的直径来控制变速比。

由于皮带、链条的物理限制，不能用于扭矩较大的发动机(不过现在日产已经研究出可以承受300N.m的无级变速箱)，常见于踏板摩托车(皮带传动)，小型轿车(链条传动)，卡丁车(皮带传动)。

优点:没有换档动作，方便，没有换档的顿挫感，传动效率高(比自动变速(85%左右)高很多(约95%)，与手动变速接近)，所以加速快，油耗低。

缺点:故障率相对较高，成本相对较高，不能用于高输出发动机。

无级调速又是自动调速。

机电传动速度连续控制是指在一定的控制下，工作机构能够实现任意连续的速度变化，即无级调速。无级调速可通过机械传动、流体传动或电气传动等方式来实现。电气无级调速实际上是通过不同的电气控制系统对直流电动机和交流电动机进行控制(改变电压、频率等参数)，使其输出轴的转速连续而任意地变化，分别称为直流调速和交流调速。

由于直流电动机具有良好的调速特性和宽广的调速范围，所以在调速性能指标要求较高的场合，直流调速系统得到了广泛的应用。

交流异步电动机结构简单、价格低廉、运行可靠，在机电传动中得到了广泛的应用。异步电动机采用变频调速方法后，调速范围广，系统效率高。因此，交流异步电动机变频调速是交流调速的主要发展方向。