奇骏是三缸。发动机型号kr15，1.5升三缸204马力涡轮增压发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭距300牛米，最大功率转速5600，最大扭距转速2800的4400，采用92号汽油，缸内直喷的供油方式。

奇骏车主对新车的设计还是比价满意的，尤其是日产经典的“V-motion”设计风格，再加上分体式大灯组设计，让该车充满力量感，而奇骏定位于紧凑型SUV，长宽高为4681mm、1840mm、1730mm，轴距达到了2706mm，空间表现比本田CRV更出色，不得不承认，三缸奇骏外观设计非常到位，很符合国内消费者审美观念。

另外，三缸奇骏内饰设计也非常惊艳，比如做工和用料方面，都比上一代产品更加出色，大尺寸悬浮式中控屏+液晶仪表盘设计，大大提高了车内科技感，这比大部分日系车内饰都要强，本以为这样的一款奇骏会成为爆款车型，但没想到动力系统却成为了奇骏最大的败笔。

奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。

奇骏在2008年正式国产并投放市场，奇骏的国产不仅将进一步丰富东风日产的产品线，使之形成包括小型车骊威、紧凑型车骐达和颐达、中级车轩逸、中高级车天籁、SUV奇骏在内的产品结构，同时也让喜爱SUV的消费者多了一种选择。

奇骏是一款适合家庭出游的 SUV，让你和你的家人一起享受一个周末的美好时光。奇骏拥有超大的空间和超多的储藏能力，可以满足你的周末旅行需要，也不会让你的行李变成了累赘，旅行空间更大，让你随身携带；超智驾智能辅助驾驶功能可以有效缓解旅途中的疲劳驾驶，让你有更多精力陪伴家人，旅行科技更舒心。

奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。

如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。