飞机失事听起来是一个很可怕的事情，因为不同于一般的交通事故，飞机上的乘客动辄上百人甚至四五百人（如日本航空123号空难为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者，造成这架747SR上的509名乘客及15名机组成员除4名女性外的520人全数罹难，它的原因后面会分析道）。而且对于在空中失控的巨大飞行器，一旦从高空落到地面上，这种巨大的冲击和爆炸将很难有生还者。因此，飞机失事这四个字听起来就很恐怖。

失事原因

第一、失事最大元凶——恶劣天气

恶劣天气原因导致的空难数不胜数，天气对飞行的影响巨大，航路或机场上空的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸及低云、低能见度以及跑道结冰等恶劣气候，都会对飞机结构和通讯设备以及飞机起降构成直接威胁。据统计，全球每年平均发生两起由雷击导致的空难。

第二、坐飞机不打电话？电磁波干扰可致坠机

坐飞机的时候，空姐总会不厌其烦地叮嘱把手机调制飞行模式或者关机，这是因为飞机上的导航设备是利用电磁波来测定准确位置，手机开机也会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，会使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，从而进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁。

第三、心累！意外事故总是防不胜防

飞鸟撞击、劫机、神秘失踪...这些都是导致飞机失事的原因。其中，飞机难敌小鸟是许多飞行员最担心的典型意外事故，别小看一只小鸟的冲击力，对高速飞行的飞机来说也不亚于一颗炸弹。而恐怖分子劫机也是近年导致空难的原因之一，很多时候都是歹徒施暴，飞机失控，导致坠亡事故发生。神秘失踪，虽然这个理由听起来令人大跌眼镜，但却是实实在在存在的，比如著名的百慕大神秘失踪事件！

第四、无法原谅的坠机理由——人为

虽说人为因素是空难发生的第一大原因，包括飞机检查维护是否到位、飞行员的素质、培训是否过关等多方面因素。但正所谓“尽人事听天命”，只要飞机安全上做足功课，这类风险是可以规避的！

飞机

飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。

飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。