AITO问界M5采用增程式混合动力系统，配备了1.5T发动机，最大功率125马力，搭载的电池容量为40kWh，四驱性能版车型综合峰值功率为315kW，四驱旗舰版综合峰值功率为365kW。新车WLTC工况综合续航里程将超过1000km。

问界M5的优势

1、问界M5是在华为线下店里有展示有销售的，这一下子拓宽了这款车的销售渠道。甚至这样的销售渠道是蔚来，理想，小鹏需要用好几年才能达到的一种规模。而且再凭借着华为，在技术方面给消费者留下的比较好的印象，所以这款车初期的销售我觉得是比较顺畅的。

2、华为的技术本身，再比如说5G通信，车机系统，这些方面是有一些优势的。因此，这台车最大的优势还是那个搭载了15.6英寸的中控屏幕以及里面的鸿蒙系统。它可以实现，比如说跟手机一样的流畅速度，交互，设计隐私权限以及手机车机互联。

3、华为汽车还有另外一个独有的优势，就是它可以跟你的智能家居完美无缝地连接起来。但是前提是你得有更多的华为智能家居跟车连在一起。 其实有类似想法的不仅是华为，小米也在这样做，就是打造一个智能的全家桶。 但是小米汽车估计要2024年才能量产下线，那么在此之前，其实在这方面优势最大的就只有华为。

问界M5的劣势

1、这款车并不是华为自己造的，华为始终都在强调他自己不造车，只是帮助汽车企业造好车。所以我们能从这台车的车尾看到 金康赛力斯这几个字样。而金康赛力斯，又是小康旗下的纯电动汽车品牌。而大家非常熟悉的东风小康那种面包车，就是小康股份旗下的产品，所以我们这样理清关系的话，能够发现金康赛力斯 其实没有生产制造超过30万元汽车的这种经验。

2、虽然华为的技术优势很厉害，但是归根到底华为就像是一个技术服务提供商，给我的感觉是有点类似于宁德时代，或者是爱信。中国有那么多的汽车企业，在使用宁德时代的电池或者是爱信的变速箱，但是搭载了这些零部件的企业，销量其实也是有高有低的。

3、华为这种自己不造车，帮助其他企业造好车的商业模式，会带来一个问题，那就是但凡自己拥有高级驾驶辅助技术的研发能力，或者自己有车机系统的研发能力的企业，不可能去使用华为的技术。因为现在的汽车企业都知道系统的重要性。所以华为这种商业模式只适合于没有太多自主研发实力的小企业。甚至连理想，小鹏，蔚来这些到处形式的公司，我觉得都不会跟华为去合作。