中国新能源车发展迅速，动力系统、智能化成就显著，提升消费者体验。插混与增程更适合本土路况和用户，理想、零跑增程，比亚迪、
多人及多胎家庭需速选能全员出行的新能源车。热销车型提车周期长，需考虑乘员舒适。推荐6座SUV：零跑C16与东风奕派eπ0
2024款宋Pro DM-i荣耀版外观微调，前后保险杠优化，前保险杠导流槽装饰增强整体性，保留LED大灯与多边形格栅，侧
作为宿营车，这款新车的重点通常在后舱内装。这款叫做自由王国的新车也确实有点想法，后舱车顶改为前升顶式结构，可供两人休息；
中级车经典车型众多，如迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、标致508、雪铁龙C6、君威、君越、蒙迪欧等，国产车中比亚迪秦L
以往中级车价格偏高，中高配常超20万，部分超30万。新能源发展后，价格走低，凯美瑞中高配降至十八九万，雅阁等至15-20
4月销量再次破万，但暂时稳定在跟3月几乎一样的水平，并未继续冲高，是规划产能到顶了吗？有一说一，VAN哥个人感觉D9的产
没错，这里的「它」指的就是别克GL6。VAN哥在前一阵的试驾视频里就说过，它在各方面的表现都十分均衡，前不久升级双联屏、
其实一年前宝骏悦也刚发布那会儿，VAN哥就贼感兴趣，还特地试驾了一下。宝骏官方对它的定义是“为悦己而生”，简单来说就是瞄
在此之前，腾势D9、岚图梦想家、传祺E9、魏牌高山等中大型插混MPV的起步价均高于33万元，让不少二胎家庭望而却步。即便
有朋友的朋友过来打听：“最近想换个大个头的MPV，刚好遇到个台湾同胞，说有个碉堡了的新车可以买”然后就把几张照片发给VA
无论你觉得MPV是家庭出行必备良器也好，商务接待标准工具也罢，总之这类车确实没啥运动基因，开起来永远有种无私奉献身不由己
吉利贵阳基地鸟瞰越写越拧巴的另外一个原因是，当时吉利方面对嘉际的预售价三缄其口（因为他们也在决策中），VAN哥究竟该按1
关于MPV鼻祖究竟是克莱斯勒大捷龙还是雷诺Espace，其实是有一定争议的。不过在它们之前，还诞生过一款各方面特征非常接
优点呢咱就不说了，随便一搜就是一大堆，而且说多了你又觉得是恰饭稿，算了，反正整体挺不错。但你也知道，完美是不存在的，所以
前捷豹路虎设计总监严凯伦（Ian Callum）退休后创办的公司Callum，前不久与英国初创公司Motability
有一说一，这还真不是个别现象，但“严格”这个词似乎用得不太准确，更恰当的描述是“挑剔”或“苛刻”吧？总之算不上是“歪屁股
话说在MPV这件事上，福特原本有机会成为第一的，或者说至少不那么被动众所周知，李艾可卡带领下的克莱斯勒在1983年发布了
四座布局有意义吗？当MPV与「四座」组合到一起，VAN嫂和许多人一样，好奇中带着一些不解。毕竟在典型的实用派MPV用户眼
以MPV视角评测SUV，这台美系大家伙有胜算吗？对于SUV这个物种，VAN哥一直是抵触的，毕竟跟厢式车相比，它们的车头太
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