昨天长城汽车公布了五月份的销量数据，随着长城汽车公布销量数据，基本上几大传统车企也都公布了五月份的销量成绩了，只是看完销
车卖家发现一个特别有意思的现象，那就是现在很多车企大佬都开始出来拼命的给自家车企做宣传，当然了这个无可厚非，不过车卖家发
近日比亚迪汽车公布了5月份的销量数据，又是全面领先的一个月，五月份比亚迪自己官方公布销量为33万多辆，截止到五月份今年累
最近因为某款新车上市把油耗问题给牵连了出来，毕竟大家都用WLTC宣传但是这家用NEDC标准宣传同时也用非量产车的测试油耗
实话实说车卖家从来没有想到咱们自主汽车品牌会进入到这么一个拧巴的状态，在销量不佳利润不佳疯狂裁员的大背景之下车企并没有选
又到了各家车企疯狂秀销量数据的时候了，不管别家或者说别的机构公布的销量数据怎么样，反正车企自己公布的销量数据是真的不错！
首先车卖家先说明一下并没有唱衰新能源汽车的意思，因为新能源汽车将从无序乱发展进入高质量高安全的发展阶段，关注车卖家的朋友
5月份刚刚过去，各家车企已经争先恐后的公布五月份的销量数据了，不管别的机构公布的销量数据怎么样，反正车企自己公布的数据是
想必各位关注汽车行业的朋友最近都刷到了长城汽车将关闭在德国慕尼黑的欧洲总部这条新闻了吧，当然了并不是说长城汽车就完全放弃
自从进入新能源汽车时代之后车卖家发现咱们一些自主品牌的营销仿佛进入了一种“走火入魔”疯癫的状态，疯狂的吹牛把消费者的智商
虽然我们可以看到每家车企都在宣传自己家的车卖的不错，当然了都是用各种各样的对比或者数据来让消费者觉得他们卖的不错，但是消
最近大家不是都比较关注油箱的大小嘛，除了家用车油箱的大小之外咱们也应该关注一下新能源越野车油箱的大小，毕竟现在很多车企也
现在估计很多消费者都厌烦了车企的吹牛行为了吧，当然估计慢慢的就会有人出来收拾这些吹牛的车企以及那些嘴替了。当然今天咱们不
或许你讨厌比亚迪秦L上市时候的营销，认为比亚迪秦L不应该用NEDC油耗标准也不应该拿非量产测试车的数据来宣传，但是所有人
最近整个汽车圈真的是一波未平一波又起，总之每家车企都在给自家努力的博取流量，这个车卖家觉得也没什么错，毕竟谁能获得更多的
文章的开头车卖家还是阐述我们对于混动车的终极看法，车卖家认为“体积小密度大的大电池加上备用的小油箱”才是一辆完美的混动车
为什么现在有一些车企越来越让消费者讨厌了呢，因为车企的宣传搞得越来越乌烟瘴气，最后消费者买到手的车和当初宣传的时候差的十
最近咱们有关部门开始严查新能源汽车的安全问题了，所以以前一些安全性不过关的车型可能就要召回了，所以如果你有新能源汽车请及
现在估计越来越多的朋友买首款车的时候开始向混动车倾斜了吧，那么什么样的混动车是一辆合格或者说好的混动车呢？车卖家觉得油耗
其实前天咱们相关部门就发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》征求意见稿，这个稿件中明确提出了动力电池在热失控之后电池不允许
签名：基于事实发表观点
