不是外资车企做不了智驾和智能座舱，是国外用户没有强烈需求……长城愿意出钱，给友商搞审计……最近一段时间，在网上，关于长城
最近一年多的时间里，随着市场和用户对增程式电动车的逐渐认同，增程式电动车结构简单、成本相对更低的优势得到了充分发挥。很多
最近一段时间，随着宝马宣布退出价格战，车型终端优惠收窄，奥迪、奔驰等传统豪华品牌迅速跟进，新车终端价格开始回涨，虽然说怎
进入2024年，国内新能源汽车市场充分内卷，很多新能源车型的价格一降再降，甚至已经实现了“电比油低”，可以说2024年是
在国内新能源汽车市场，尤其是可油可电的混动市场，一直以来都有一种争论，那就是插电混动和增程式电动车谁更好的问题。从过往几
随着国内汽车市场内卷越来越激烈，尤其是新能源汽车的降维打击，很多合资品牌的处境逐渐不妙。尤其是一些美系品牌，本来终端价格
随着国内新能源汽车的持续发展，尤其是插电混动和增程式电动车这两种可油可电的产品形式，受到了很多消费者的认可，尤其是增程式
最近一两年时间，随着国内新能源汽车在技术和产品上的持续迭代，以及在价格层面越来越卷，让大众、丰田等合资品牌“破防”的事情
大家都知道，进入2024年，国内新能源汽车进行了一波大降价，很多品牌的产品价格都不同程度下降了，只不过有些厂商比较直白，
进入8月，各个厂商陆续公布了7月份的销量数据，作为国内销量最好的品牌，比亚迪也是一样，不过当我们翻看比亚迪销量快报的时候
随着国内汽车市场持续内卷，很多新上市的车型在价格方面都已经将终端优惠给加了进去，比如汉兰达，目前起售价降低不到了不到22
随着国内新能源汽车在价格方面的持续内卷，以及国内“以旧换新”的持续进行，国内很多新能源汽车产品的落地价格不断创造最低纪录
8月10日，“引领中级 开创SUV油耗3时代”宋L DM-i万人交车暨全民众测开营盛典在比亚迪郑州超级工厂盛大举行。比亚
随着国内新能源汽车技术和产品的持续迭代和发展，新能源汽车在各个细分市场，对合资品牌燃油车形成了降维打击，尤其是在中型和中
最近一段时间，随着国内汽车市场的持续内卷，尤其是新能源汽车展现出的冲击力水平，让很多主打燃油车的厂商感受到了压力。比如长
随着比亚迪第五代DM技术持续“轰击”国内新能源汽车市场，更加省油的插混车型，成为比亚迪的箭头产品，以至于让很多小伙伴忘记
进入2024年以来，随着比亚迪等厂商发起新能源汽车价格战，合资品牌也被迫卷入其中，虽然有很多合资品牌很不愿意。但现实就是
最近几年时间，国内新能源汽车发展迅速，但是国内新能源汽车在销量、市占率和被接受度上高歌猛进，却只是国产品牌和特斯拉的狂欢
在几年前的国内中型和中大型SUV市场，汉兰达的地位，类似于：双手插兜，不知道什么是对手！而经过几年的市场变革，现在汉兰达
从去年开始，国内5米左右的中型SUV或者中大型SUV市场格局开始大变，简单来说，就是国产新能源中大型SUV车型崛起，合资
签名：小李车评，为您的汽车生活支支招！
