极狐阿尔法S5作为一款新能源中型轿车，以非常具有吸引力的售价、看齐豪华车型的综合产品力让广大消费者在购置一款新能源轿车之前有了一个十分具有性价比的选择，2024年8月1日，极狐S5 560 PRO版本正式上市，作为全系车型中新的入门选择，新车在配置上做了一些调整，继续主打高性价比的形象，使得极狐S5的购车门槛进一步降低。

设计层面调整不多，配置得以精简

由于只是作为新增的入门款型，极狐S5 560 PRO并未在外观上做出明显调整，唯一比较明显的改动在于换装了新样式的轮圈，且尺寸为18寸，之前为全系19寸，另外值得注意的是，外部配置中本身的具备的电动后备厢在新款车型上改成了手动开启的方式。

配置得以精简是这款新车的主题，诸如方向盘加热、HDU抬头显示、自动泊车、循迹倒车、前排手机无线充电、安全侧气帘等原本在17.68万元的极狐S5 560 MAX版本上标配的功能性配置被取消；保留了自适应续航、前排座椅加热、通风、记忆座椅等功能。智能驾驶部分保留了L2级别的高度，且由于车内摄像头的缺失，所以疲劳驾驶提示功能也随之取消。

基于灵智OS打造的智能座舱则没有太多的配置精简，15.6英寸的中控屏幕集成了大多数的车辆控制功能和娱乐功能，高通8155芯片依旧在车机上发挥着作用，除了软件层面的影音拓展能力之外，这块屏幕最大的特点在于可以外接游戏设备投屏，增加了一定的可玩性。

动力单元层面沿用了最大马力252匹的动力电机，峰值扭矩达到了360牛·米，电池容量为65kWh，在CLTC工况下，理论续航里程达到560km，具备快速充电，最快能够在10分钟之内补能达到196km，另外具备3.3kW的对外放电功能，满足日常外出时的便携式电器的使用。

结语：

极狐S5 560 PRO版本的诞生主要是满足更低购车预算的消费者，取消了一些锦上添花的配置之余保留了时下智能汽车用户重视的关键性功能和配置，诸如高智能的车机系统所带来的可玩性拓展功能、可靠性较高的补能和续航能力等，而16万左右的预算相较于以往仅能购置一款紧凑型轿车的时代而言，作为中型轿车的极狐S5则在空间感和配置上已经有不小的吸引力。