如今国内车市竞争激烈，甚至有不少二线品牌都进入到了平价区间，但智能化、档次等方面的提升终归有限，真正展示技术实力的还要看高端豪华车型的表现。今年2月份，蔚来汽车更新的ES8系列就是不错的例子，全系定价49.80万-59.80万元，中大型SUV定位，大六座布局，搭载纯电动能源类型，下面来看看匹配高昂价格的产品有何魅力吧。

2024款蔚来ES8宽大厚重的车头设计特点鲜明，方正轮廓加柔和性边框修饰，城市SUV的设计风格顿显。纤细化LED大灯加上封闭式前脸面板，直观向人们展示了它的新能源身份。侧边黑色饰区与底部小尺寸开口占据空间并不大，预留空白面积选择填充立体元素修饰，简单的内容排列也能显得很是丰满。

作为一款中大型SUV，2024款蔚来ES8有着5099x1989x1750mm的长宽高以及3070mm的轴距，所以侧面形象确实宽大。又以隐藏式门把手保障了门板线条的流畅度，从细节刻画不难看出，仅前后轮眉处带有痕迹加重设计，其余部分多以平整形象展示，专为视线集中展示内容使用，对整体的踏实厚重形象没有产生半点干扰。

尾部造型设计开始加重设计力度，立体元素划分层次并深入刻画，包括尾灯、车牌架等功能性组件在内，整齐上下排列，突出了良好的条理性。尾门本身还有丰富的电控设计加入，电动吸合、电控开合、感应式开启、位置记忆功能成为了系列标配，为日常用车带来更多便利。

进入车内，2024款蔚来ES8的内装同样注重电控配置的应用。具体来看，真皮方向盘电动四向调节，辅以记忆、加热功能支持，提升了驾控使用的便捷性与舒适度。10.2英寸仪表、12.8英寸中控屏幕，辅以5G网络、GPS导航系统、道路救援服务等丰富车机功能，后续还有OTA升级、面部识别等跟进提升，使车用智能性出现了持续加强。

辅助车用功能自然是2024款蔚来ES8的亮点之一，全系搭载NIO Aquila辅助驾驶操作系统，再加上4颗英伟达芯片，带来了1016 TOPS算力支持。此外，L2级辅助驾驶+自动泊车入位系列标配，延伸开发内容包含导航辅助驾驶、自动变道辅助、窄路辅助等设计，车载系统智能性表现力更优，同时也需要车载传感器的数量更多，造价成本的提升也得到了直观感受。

车内采用2+2+2三排布局座椅设计，使用了Nappa真皮皮质风格打造，还有女王座椅的个性化元素填充，对于年轻人组建的家庭更加适用。实际使用功能也很出色，电控覆盖至第三排，前两排还增加了腰部、腿托设计，辅以按摩功能支持。身高175cm的乘员入车体验，前排头部余留2拳；二排头部不变、腿部空余2拳3指；三排头部、腿部空余1-3指空隙，舒适性提升效果可想而知。

核心驱使动力选用653Ps总马力双电机支持，纯电动力输出匹配电动车单速变速器应用，达成4.1s零百加速成绩，百公里电耗不过18.3kWh，比对大重量车身与高容载量，电控经济性优势发挥得更加彻底。

笔者观点：

2024款蔚来ES8的部分车型还采用了400V高压快充平台，提供了465km和605km两个版本的纯电续航里程，加上快充，家用商用都很合适。总的来看，蔚来ES8的综合优势鲜明，从性能、车用成本到智能化，均有全面加强效果，对科技、便捷体验的高要求在它身上也能较好地满足，是台产品力很有看点的车型。