我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

近两年摩托车的价格极不稳定，尤其是进口中大排量车型，动不动会给你来个骨折价或者跳楼清仓价。

这让一些高端用户非常不爽，因为它会直接造成了二手车迅速贬值，但没办法市场已经到了这一步，只能用早买早享受来安慰了。

近日，有车友爆料宝马旗下的F850GS门店价格已经来到了7万元左右，这要比官宣价格便宜差不多5万元，当然如果是拉力版基本上就是腰斩，所以当前价格很有诱惑力。

作为宝马水鸟中的一员，该车虽然不会像大哥那样绝对硬核，但也是很多摩旅达人比较喜欢的一款车型，毕竟它既有车标的加持，又有自身的性能。

至于外观就不用多说了，最醒目的还是蓝天白云的车标，以及标志性的鸟嘴造型和家族化风格，会给人一种与生俱来的优越感。所以对于喜欢该类车型的小伙伴而言，这款车的外观你无可挑剔。

动力方面，该车搭载的是一款直列双缸水冷电喷发动机，并非经典的拳击手引擎。它实际排量853 cc，最大功率59KW，最大扭矩90N·m，动力特性偏中低转速在6250rpm时爆发最大扭矩，数据在同排量车型中还算不错，但据说内地版有所封印，不然还会更为激进。

配置方面，宝马F850GS电控单元比较丰富，电子油门、双向快排、可关闭ABS、弯道ABS、牵引力控制等几乎是标配，TFT仪表、加热手把、胎压监测、全车LED灯源等也都有应用（版本不同，略有差异)。

结构设定，虽然这款车的排量比不上大哥，但它的体格并不小，车长达到了2305mm，轴距会在1593mm，属于非常标准的欧系大型ADV车型。

此外该车还采用了桥梁单体式车架，以及前倒立式减震器和后中置动态电子减震器，并配套了前21后17寸的车条轮毂以及大花纹全地形轮胎。

这种设定使得这款车的座椅高度并不友好来到了875mm，所以没有一定的驾驶技能和大长腿的加持，想轻松玩转这款车并不容易。

简单来说，宝马F850GS就自身性能而言还是比较不错的，所以大幅下调价格后的它就有较高的竞争力和可选性。那么问题来了，面对这款车你还会选择国产ADV摩托车吗？

这个问题应该没有标准答案，但我个人有一个观点，即便宝马F850GS价格便宜了很多，但是它相较于国产车型并没有太多的价格优势，并且此类车型后期的养护成本也是一笔不小的开支，所以只在乎性价比肯定是国产车更有优势。

但反过来真正考虑此类车型的小伙伴，就算国产车再便宜、排量再大、可玩性再高，也不会去考虑，就算F850GS不降价他们也会去追捧，毕竟这两类车型本身就有非常清晰的圈层文化和潜在用户，这是无法被轻易打破的，所以这款车的降价操作更多只是给观望的用户提供了一个机会，仅此而已。