对于燃油车和新能源车型，到底谁的自燃率更高？相信全国90%以上的人，给出的答案都是新能源车型，毕竟，就近几年来看，网间关于新能源车型自燃的报道，可谓是铺天盖地，因此也就让人们形成了新能源车型自燃率高的认知。

之前，国家消防救援局曾公布了一组关于车辆自燃的数据，看到燃油车和新能源车型的自燃比例后，很多人都是大吃一惊，甚至直呼：我们都被骗了好多年！

根据2023年第一季度的数据显示，在短短90天内，全国自燃车辆共计19000辆，其中燃油车18360辆，新能源车型640辆，而根据各自的保有量可以得出，燃油车的自燃率为：18360÷31771万=万分之0.58，新能源车的自燃率为：640÷1445.2万=万分之0.44。

通过以上数据可以得知，就目前来看，传统的燃油车相比新能源车型，有着更高的自燃比例，甚至每天的自燃数量，达到了惊人的204辆，可谓是相当的恐怖，而新能源车型每天达到了7辆，同样也值得我们深思。看到这里，可能很多人会产生疑问，为什么网上报道的大都是新能源车型？很少看到燃油车自燃的案例呢？

其实，道理也很简单，首先，你看到的，都是别人想让你看到的。毕竟，新能源车型自燃的话题较为敏感，传播度较高，加上一些不良媒体的渲染，因此制造出了一种自燃率更高的假象。所以，我们要基于真实数据说话，而对于燃油车每天烧204辆，可以说是让3亿燃油车主彻底认清现实，因此多数人开始放弃燃油车。

根据乘联会2024年7月份的销售数据来看，国内新能源车型的销售占比已经达到了51.1%，而8月份更是提高至53.2%。数据表明，国内购买燃油车的消费者，已经成为少数派，越来越多的人开始选购新能源的车型。

当然，相比传统的燃油车，虽然新能源车型的自燃比例更低，但也要奉劝大家，选车时务必瞪大眼睛，不要贪图便宜，一定要选择有保障的大品牌，尤其是像蔚来汽车这样的新势力，因为它家的电池技术有着一定的独到之处，安全更令人放心。

首先，蔚来汽车所开创的换电模式和BaaS电租，能够给用户提供更省心、更安全的服务保障，毕竟蔚来82%的用户都选择了BaaS电租，也就是电池租赁业务，车辆没电了，随时可以到附近的换电站更换电池，而换电站的技术人员，会对电池100%的进行检测，将潜在风险消除在萌芽状态，保证用户换到的每一块电池，都是健康和安全的。

同时，由于电池的所有权归蔚来所有，用户只是租赁关系，所以电池的一切风险都由品牌方来承担，例如寿命、衰减、损耗等一系列的问题，因此，相比其他的纯电车型，蔚来车主可以说是轻松甩掉了电池“黑盒”的包袱，不用担心电池所带来的烦恼，真正做到了没有后顾之忧。

最主要的是，在BaaS电租模式下的蔚来二手车，由于不携带电池，对于保值率和交易量也实现了大幅提升，根据中国汽车流通协会，以及精真估等平台的榜单排名显示，蔚来ES6和ET5等多款车型，一年保值率均达到了74%以上，不仅赶超了特斯拉以及传统BBA等高端燃油车，而且荣登同级电车的冠军宝座

而对于蔚来BaaS电租模式下的二手车交易量，也实现了稳步上升，毕竟，脱离了电池“黑盒”的包袱，让用户可以更放心、更大胆的去购买，所以，最近的蔚来二手车，收一辆，卖一辆，不仅攒不下库存，甚至还出现了供不应求的局面。

当然，除了以上优势之外，蔚来还有着更牛掰的技术实力，例如用户长途出行之前，可以更换150度的大电池，能够实现1055km的超长续航。而蔚来的换电补给效率全球第一！能够在3分钟以内，实现从1%~100%的电量补给，而且全程自动无需驾驶员下车。再就是它的BaaS电租，由于不包含电池，在购买时可以让车辆价格直接减少7万元，大大降低了消费者的经济压力

更值得一提的是，蔚来的换电站在国内的数量已经达到了2563座，其中高速服务拥有860座，在十一小长假期间，为高速公路出行用户，累计提供了237,591次的换电服务，让蔚来用户出行更方便、更体面、更高效，有效避开了其他纯电车型排队5小时充电的尴尬局面，让纯电出行无忧，充分展现出中国电动汽车的自信。

通过以上介绍可以得知，就目前来看，燃油车相比新能源车型，有着更高的自燃率，平均每天烧204辆，可以说是让3亿燃油车主彻底认清了现实，因此多数人开始放弃燃油车，选择新能源车型。尤其是像蔚来这样的大品牌，它目前已经连续多月销量破2万台。那么，如果是你，你会选择燃油车？还是新能源车型呢？