电动车潮流可谓是势不可挡！这几年，大家发现，朋友圈里晒新车的，十个里有八个是电动车，燃油车“存在感”越来越低。如今又有重磅消息：国产全固态电池要进入量产了，这让不少车友们感叹，燃油车的最后一口气是不是也“断”了？
全固态电池来了，电动车领域迎来技术革新全固态电池究竟有多厉害？简单来说，这项技术有望解决电动车的三大痛点——安全性、续航、充电时间。和传统的锂电池相比，全固态电池的电解质是固态的，不再是易燃液体。也就是说，电池漏液、起火这些问题大大减少，安全性直接拉满。
不仅如此，全固态电池的能量密度可是传统锂电池的两到三倍，这就意味着，在同样的空间里，全固态电池可以储存更多电量。这一突破直接解决了电动车续航不足的困扰，轻轻松松开个一千公里也不是问题，而且，充电速度也快得惊人。
中国企业领跑全固态电池，国轩高科抢占先机这一次在全固态电池领域领先的，正是我们中国企业。国轩高科作为国内动力电池领域的先锋，率先宣布全固态电池即将量产，推出名为“金石电池”的产品。据悉，这款电池的能量密度高达360Wh/kg，已经接近全球领先水平，续航里程更是突破性地达到1000公里。
更让人惊喜的是，“金石电池”的生产成本已经降到了可以与传统锂电池竞争的水平，预计到2025年就能实现大规模量产。国轩高科这次的技术突破不仅让中国企业在全球电池市场中站稳脚跟，更是给电动汽车产业注入了强大动力。
吉利降本成功，“逆袭”传统车企全固态电池即将量产的消息给传统车企带来了一波不小的压力，尤其是那些在电动车领域起步较晚的企业。不过，国内传统车企的龙头之一吉利汽车，倒是展现出“逆袭”之势。为了在电动车市场争得一席之地，吉利推出了多元化发展战略和多个品牌。
去年吉利发布了全新的电动车品牌“银河”，推出了首款车型——银河L7。凭借时尚的外观、智能配置和不错的续航表现，银河L7在中高端市场中迅速赢得了关注。吉利同时还发布了专为网约车市场打造的曹操60车型，这款车不仅续航超过400公里，还配置了快充功能。
电动车风口下的隐忧：冷静面对新趋势全固态电池量产的消息令人振奋，但对于这个新兴市场而言，一些问题仍然需要解决。电动车的普及还面临着诸多现实的制约，比如充电桩的分布不均、充电基础设施建设跟不上需求，这些都是电动车车主不得不面对的问题。
电动车带来的变化不仅仅是汽车市场，它还将带来传统燃油汽车相关产业的转型压力。例如，发动机、变速箱这些燃油车的核心部件需求将减少，而电动车的电池、电机和电控系统需求会迅速增长。传统汽车产业链上下游的企业，也将面对一轮严峻的淘汰考验。
油车与电车之争的未来有网友表示，对电动车技术的迅猛发展感到惊喜，“全固态电池一出来，电动车的‘短板’基本补齐，油车的优势也没剩多少了。”也有人冷静地认为，全固态电池离完全普及还有距离，电动车的普及进程会比预想的慢一些。毕竟基础设施和用户习惯都不是一朝一夕能改变的。
电动车正在迅速崛起，但燃油车也未必马上会“退出历史舞台”。在未来一段时间里，油车与电车还会并存发展，而谁能真正成为市场主流，还要看科技发展与消费者的最终选择。对此，你有什么看法，欢迎评论区留言。
