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比亚迪突入长城腹地

2024年7月29日，比亚迪方程豹官方突然发布消息，方程豹豹5官降5万元。

从8月起，降价5万的豹5已经连续5个月蝉联新能源硬派越野销售冠军。

1月1日，方程豹发布2024年12月战报，方程豹豹5和豹8合计共完成11418辆的销量。这也是方程豹品牌首次月度销量过万。

而方程豹仅有2个车型。

豹5的战术就是降价，豹8则傍上了“大腿”华为。

有消息称，已经改名“钛3”的原方程豹“豹3”，将于今年上半年正式发布，对标的正是坦克品牌销量担当“坦克300”。

三“豹”齐发，看谁能抗的更久！

比亚迪再次攻入长城汽车腹地，这次磨刀霍霍的对象显然是整个长城汽车的利润重心--坦克品牌。

02

坦克近乎停止增长

长城汽车每月发布的产销快报很直观的讲述方程豹对坦克的影响。

豹5官降前坦克品牌优异表现

在豹5官降前的1-7月份，坦克品牌销量同比大增87.59%，增长绝对额是62903辆。

12月份，坦克品牌同比增长幅度已滑落至42.12%，增长绝对额是68462辆。

这也意味着，在豹5官降的5个完整月度里，坦克品牌同比增长不足6000辆，而1-7月份增长是6.3万辆。

8-12月，坦克品牌整体几乎停止增长！

与此同时，方程豹正在抓紧追赶坦克销量。

电车界统计显示，方程豹和长城汽车的月销量比，也从7月份的9.86%，快速攀升至12月52.19%。

坦克品牌硬派越野王座根基已经动摇！照此趋势，可能最快2025年，方程豹就完成对坦克品牌月度销量的反超。

彼时，长城汽车的根基也将动摇。更令长城汽车无奈的是，长城汽车只能任由方程豹在自己的优势领域驰骋，却不能攻入比亚迪核心所在。

03

方程豹复制宋的经验？

方程豹月销量在快速逼近坦克品牌。

这样的剧情似曾相识！

2021年以来，中国汽车市场SUV销量占比从11%一直飙升到现在占据近半壁江山。

正是借这股SUV普及的东风，对标本田CRV的哈弗H6精准切入高速增长的SUV市场，并一度连续108个月蝉联国内SUV市场销冠宝座，被誉为“国民神车”。

2021年3月，搭载DM-i超混技术车型的宋PLUSDM-i上市，借助新能源汽车对燃油车的替代大潮，比亚迪宋系列很快就完成了对哈弗H6的超越：

2021年，哈弗H6销量37万辆，依然是中国SUV市场冠军。

2022年，宋PLUSDM-i全年销量高达36.5万辆，哈弗H6滑落至25万辆。

比亚迪宋用不到2年就终结了哈弗H6长达10年的SUV市场统治地位。

就像哈弗H6敏锐地抓住了SUV普及浪潮完成称王称霸一样，比亚迪宋系列也借助新能源对燃油车替代大潮迅速抢占哈弗H6市场。

于2023年11月9日上市的方程豹品牌，很明显想复制宋对哈弗H6的成功打法。

方程豹能成功吗？

04

长城反击

方程豹凶猛！

长城汽车显然也不会坐以待毙。

于是乎，网络上涌现出不少“坦克救援方程豹”的视频。

甚至不少网友调侃，坦克对方程豹才是真爱，因为每一辆出问题的方程豹旁边，都有一辆随时准备投入救援的坦克。

不过经过“姚十八”事件的洗礼，网友对某“天团”的免疫力大增。

救援戏码的影响力已大不如前。

接着出招！

长城汽车结合“4大维度、20项性能、70个指标”将越野划分成4个级别：城市SUV、泛越野、强越野、超强越野。

方程豹当然被归入泛越野和城市SUV范畴，坦克品牌独享强越野殊荣。

在“硬派越野SUV周度销量排名”中，细心的网友就会发现在豹5降价前，尚能进入排行，在降价后却在排行中消失。

方程豹是否能进排行，完全取决于它是否真的排到前列。

比亚迪应对方式简单粗暴，它做了几乎一模一样的榜单，但把方程豹列入到“硬派越野车型”中。

轻松化解。

当市场手段失灵后，就需要真刀真枪的PK了。

长城汽车魏建军多次指出，“电车以及所有电驱车辆，是不适合做硬派越野的”。

这话不管别人信不信，反正魏建军看起来是一点没信！

在坦克品牌在售的7个车型中，仅有坦克300、坦克500两款燃油车型，其他5款4款Hi4-T,1款Hi4-Z。

显然，长城汽车吸收了哈弗H6被主打新能源的比亚迪宋系列偷袭的教训，抢先布局新能源硬派越野赛道。

只是这次，坦克能避免哈弗H6被超越的命运吗？

2024年，在长城汽车整个车型结构中，除坦克品牌增长42.12%之外，WEY品牌同增长31.55%，其他哈弗、长城皮卡及欧拉品牌，在2024全年都是负增长。

坦克不仅仅是长城汽车的利润来源中心，更是长城汽车保持销量不下跌的中坚力量。

和方程豹这一战，长城汽车不能输，也输不起！

2025年，关键一战！静待分晓！