随着国产新能源汽车的快速发展以及市场需求的不断提升，传统合资品牌也坐不住了，开始积极融入，比如丰田品牌就推出了一款全新的紧凑级纯电SUV车型——广汽丰田铂智3X。目前这款车已经正式开启预售，预售价区间为10-20万元，共推出三款车型，分别为 430 Air+、520 Pro+、620 Max，性价比还是很高的。那么实际表现到底如何呢？本期我们就以顶配车型620 Max版为例进行解读分析，预售价为20万元，为对这款车感兴趣的用户做个买车参考。

外观上，广汽丰田铂智3X采用了家族式设计语言，整体风格较为简洁，符合新能源车型常见的设计风格。封闭式前脸搭配内凹式造型，融入镀铬装饰条并呈现贯穿样式，赋予前脸丰富的层次感。分体式大灯造型吸睛，上部的狭长日间行车灯与下部修长的灯组，通过黑色网状结构相连，设计感拉满。底部的黑色进气格栅，增添了不少运动时尚感。

车身侧面，三段式腰身搭配平直硬朗的线条，尽显力量感。车窗与车顶经过黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，时尚又大气。19 英寸的铝合金轮毂，造型不仅大气时尚，抓地能力也十分出色，观感上也是相当的协调。

车尾部分，经过黑化处理的贯穿式尾灯是一大亮点，灯条向下弯折，呈现出较强的肌肉感。后包围的直角装饰条与前脸相呼应，车尾下方趋向直角的导流槽造型，进一步凸显了运动气息。整车长宽高为 4600×1850×1645mm，轴距达 2765mm ，定位紧凑级SUV。整体造型高大宽厚，兼具了美观与实用性。

坐进车内，新车内饰采用极简的设计风格，中控台以浅色为主，搭配镀铬装饰条，营造出温馨的氛围。8.8英寸的全液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富。14.6英寸的中控大屏，内置高通骁龙 8155 芯片 ，车机运行以及操作都比较的流畅，集成了导航路况显示、面部识别等一系列功能，进一步提升智能化体验。

车内座椅设计十分贴心，不仅厚实舒适，而且符合人体工程学，能有效贴合人体曲线，给予背部和腿部充足的支撑，减少长时间乘坐的疲劳感。主副驾驶座椅具备电动调节功能，可轻松调整靠背角度和前后位置，还配备了通风加热功能，让驾乘者在不同季节都能享受舒适的体验。此外，前排座椅还拥有 “一键躺平” 功能，方便驾乘者休息放松。

得益于2765mm的越级轴距表现，为车内带来了宽敞的空间表现。以身高176cm的体验者为例，调整好前排座椅之后，前后排的头部空间均超过了1拳余量，比较富裕。后排腿部空间则超过了2拳余量，加上地台也比较平整，日常即便是坐满3个人，也不会感觉到拥挤。此外后排还配备了多功能扶手、可折叠小桌板、空调出风口以及中央扶手 、 头枕等，进一步提升了后排乘客的乘坐体验。车内还设有11个扬声器以及32色氛围灯，为乘客营造出高档次的氛围感。同时，前排手机充电功能、防眩目后视镜等贴心配置，也让日常使用更加便捷。

在动力性能方面，新车搭载永磁同步电机，采用前置单电机驱动布局，最大功率为150kW，相当于204 马力 ，动力输出非常强劲，对于这台紧凑级SUV来说还是有些动力过剩的。

从试驾来看，日常无论是城市道路的起步、超车，还是高速路段的再加速，都能轻松应对，电动机扭矩输出特性响应迅速，能带来明显的推背感。最高车速可达160公里 / 小时，足以满足日常出行与高速行驶的需求。在上海早晚高峰的拥堵路况下，频繁的起步和刹车，铂智3X的动力响应都非常明显，能够灵活应对加塞等情况；在复杂的城市道路中，面对狭窄街道和路口转弯，车辆的加速和减速过程都十分平顺，整体的行驶质感还是很不错的。

续航方面，新车提供多种选择，满足用户不同的需求。本次我体验的这款 610 Max车型配备了容量为 67.9 千瓦时的磷酸铁锂电池，拥有高达 610km 的纯电续航里程，完全能够满足日常通勤以及中短途旅行的需求。即使是在冬季等对电池续航有一定影响的环境下，也能让用户较为安心地出行。同时，车辆支持快充功能，快充仅需0.4 小时（24 分钟）就能将电量从 30% 充至 80% ，在短暂的休息时间内，就能快速补充电量，大大减少了等待时间，提升了出行效率。如果选择慢充，大约 10 - 12 小时可充满，适合在夜间停车时进行充电，利用低谷电价，节省充电成本，第二天就能满电出发，非常便捷。

此外，铂智 3X 的电池在安全性和稳定性方面也下足了功夫。电芯采用了翼翅设计、电芯内外双绝缘、蓝光复合激光焊等技术，有效保证了电芯的品质稳定，降低电芯短路的风险。电池包采用山字形结构，在底部被碰撞或涉水环境时，能很好地保证电池的安全性。目字型的电池保护框架，在车辆遭受侧面撞击时，也能为电池提供更好的防护效果。并且，该电池已经通过底部球击、90 度的侧柱碰撞等一系列严苛测试，充分验证了其可靠性。

这台车的智驾表现同样可圈可点，搭载的Momenta 5.0 高阶智驾系统，采用一段式端到端大模型，将感知与规划进行整合，通过 AI 数据飞轮训练，实现了 “类人驾驶”，即便在没有高清地图的情况下，也能轻松应对各种路况，真正做到 “有路就能开”。硬件配置上，基于英伟达 DRIVE AGX Orin X 高算力平台打造，算力高达 254TOPS ，为智能驾驶系统的高效运行提供了强大的算力支持。搭配多达29个高规格传感器，包括1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，构建起了全方位的感知矩阵，让车辆能够实时、精准地感知周围环境的变化，支持自适应巡航、车道保持、，自动紧急制动等，全面提升驾驶便利性和安全性。

值得一提的是，这台车还有强大的自动泊车功能，支持超过 200 种自动泊车场景，无论是常规的水平、垂直车位，还是黑夜中的极窄车位、断头路车位等特殊场景，它都能轻松应对，泊车成功率接近 100%。对于新手司机或者女性用户来说更加的友好。

安全性方面，车内配备了 7 个安全气囊，除了包括常规的主副驾驶气囊、前排中央安全气囊以及全方位侧气帘，侧气帘保压时间大于 6 秒，能在碰撞瞬间为车内乘员提供更全面的保护，有效降低受伤风险。车身结构采用高强度钢材，全车高强度钢占比达到 72%，前机舱采用 11 条导力梁，形成环抱式笼状结构，充分吸能；A 柱、B 柱等主要核心部位采用高强度钢材，座舱地板设置5条1500 兆帕的热成型钢材局部加强板，且采用贯穿式十字梁加固底盘，同时具备 TNGA 专属行人保护的浮岛式加强梁，不仅在碰撞时能有效保护车内乘客，还能对行人头部起到一定的防护作用。

此外这台车还配备了紧急下电按钮，当车辆出现如失速等紧急状况时，长按该按键3秒或是快速按三下，即可触发紧急下电功能，车辆会切断动力电池，但安全系统仍会持续工作，同时第二套备用电池会为车辆的安全系统及相关设备提供辅助电力，让车辆能够缓缓停下来。车内基于丰田安全要求，采用实体车门解锁按钮，紧急情况下操作更不易出错，进一步提升了车辆的安全性。

笔者观点：

综合来看，广汽丰田铂智3X综合产品力还是可圈可点的，在新能源汽车市场中展现出了强大的竞争力。时尚且富有层次感的外观设计，满足了不同消费者的审美需求；宽敞舒适的内饰空间、丰富的智能配置以及出色的安全性能，为用户带来了高品质的驾乘体验；强劲的动力和持久的续航能力，确保了日常出行的便捷与高效。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，新车整体定位以及市场用户群体定位还是比较清晰的，而且展现出了很强的性价比。如果你正在考虑购买一款新能源 SUV，不妨将这款车纳入你的购车清单。对此，你怎么看呢？评论区谈谈你的看法吧！