日前，宝马中国决定停止近一年的“降价保份额”操作，并宣布退出价格战，多地消费者反映4S店出现“霸王条款”，消费者需加价才能提车。

一位来自重庆的消费者透露，当时签订的宝马i3购车合同价格是17.45万元，并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被告需要加价3万。

另一位来自郑州的消费者也是交完了定金，贷款方案也通过了，但临近交付时被告知车价要贵2万，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。随着事态的不断升级，随后深圳、苏州、东莞等多地的4S店也都出现了类似事件。

此次全国各地出现的大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价2-3万。在这几款车型中虽然也有消费者拿到了车，但提车的过程非常艰难，即便是在合同手续齐全的情况下，消费者催促多次后才能完成提车。

宝马客服在这件事中也没能做出令大家满意的回复，他们的回复也仅仅停留在“总部审批没通过”等理由。至于具体什么原因造成，客服表示自己确实回答不了。

通过在网上咨询律师，律师表示消费者从4S店购买汽车是一种买卖合同关系，消费者已经与4S店签订了的合同且交付了定金，买卖合同成立并生效。4S店拒绝交车、采取临时加价提车违反了合同约定，违反了《消费者权益保护法》《价格法》《民法典》的相关规定。如协商不成，消费者可以拨打12345反映此类事件。

经过了几天的闹剧，宝马中国终于作出了回应，但态度上感觉并不用心，他们表示：“我们已注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，涉及的案例均是个案，且每一个案具体情况不尽相同。我们在积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”不过既然宝马中国回应了此事，还是希望消费者们的问题能够顺利得到解决。