好消息！中国神舟十八号航天员叶光富已经在轨累计时间——超过1年，是中国航天员之中首位达到这个成就的航天员。

而且，随着神舟十八号航天员继续执行任务，我国神舟十九号航天员还未接手新一轮的任务，这意味着这个时间节点还在不断刷新，具体能够刷新多少，完全是根据返回地球的时间来决定的。

下面就给大家说明一下我国神舟十九号的情况，毕竟这是我国即将执行的新一轮载人飞船任务。

的确，我国已经完全为神舟十九号载人飞船的发射做全面准备，而作为我国神舟飞船发射的常态化工位——921工位点火发射，应该也没什么大变化了。

而这个时候，神舟十九号载人飞船与长征二号F遥十九运载火箭组合体已转运到了发射区，整个组合体也是完全竖起了，在按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作计划近日择机实施发射。

从时间节点来说，我国是在11月前完成神舟十九号载人飞船的发射，所以，整个任务也算是进入到了倒计时阶段。

到底多久发射呢？如果变化情况不大的话，很大概率是在10月30日左右进行，具体的话，大家以我国航天中心公布为准就行。

现阶段反正神舟十九号载人飞船已经全面进入到了“发射倒计时”阶段，可以说，基本就是航天员进入，然后点火等流程了。

当然，根据我国神舟十八号航天员乘组叶光富、李聪、李广苏说明的情况来看，在返回前的阶段之中。

除了按计划开展各项在轨试验实验，和对整站进行日常的维护管理工作以外，也在为迎接神舟十九号乘组做相关准备工作，包括提前为他们整理好睡眠区、卫生区等，以及准备好他们在入轨初期，工作和生活等方面所需要的各种物资。

同时，也在为返回做相关准备工作，包括增强对失重防护的锻炼，还有对在任务期间开展的各项试验实验所生成的重要数据，以及采集的各类样本进行整理和下行准备工作等。

所以，这说明了神舟十八号航天员也为神舟十九号航天员准备差不多了，自己的返程准备也好了，也在等待之中，两个乘组的轮换，已经进入到了尾声时刻。

而在我国神舟十八号，神舟十九号航天员乘组在轨交接的时候，也将迎来6人同飞的情况的。

的确，对于神舟十九号航天员乘组来说，我国早就进行了确定，我相信大家注意到中国航天的消息，都知道这个事情，并且在10月的时候，杨利伟也再次公布了确定的航天员乘组，已经完成了训练，并且在做最后的调整准备。

而从时间节点上来说，应该也准备好了，没有多大的问题，都在等待发射时间节点的出现。

只不过，我国多次说关于航天员确定，但是针对航天员乘组的具体名单，我国并没有公布。

所以，不少人看到这个消息也是“怒火”一样，那就是说确定了，又没有说明名字，这是几个意思？意思非常简单，那就是不允许提前说，我国确定的航天员乘组，需要保密，然后统一进行发布。

按照规定，这一名单应由装备发展部载人航天办公室按照规定程序适时宣布，因此相关人员必须三缄其口，绝对不能对外透露消息。

那么，大家要知道具体的航天员名单，只需要等到我国执行神舟十九号载人飞船前数小时就行。

所以，确定了，但是没有公布名单。而在发射之后，就是我国6人在中国空间站飞行的时刻，上面也给大家说明了，我国是太空进行任务交接，并且也是我国第五次“太空会师”。

在交接完成所有任务之后，就会返回地球，返回点是东风着陆场，这个没有多大的变化。

那6人同飞的时候，主要是进行什么任务交接呢？我就简单梳理一下：

第一、神舟十九号航天员乘组进入空间站之后，两个乘组将会同时在轨交接一些舱内常用和重要物品存放信息，消耗品更换、常用工具使用等日常生活和工作的操作注意事项。

第二、6人乘组飞行之中，还会对航天员在空间站之中所使用的耗材，还剩下多少等，都将交接给下一个乘组，然后来衡量自己这一次任务所需要的一些消耗，比如，要更换一些航天器材，什么时间节点更换等，这都是需要交接的。

第三、太空之中每天都在进行相关性的实验研究，不少实验都不能中断，需要不停的进行照料，那这样的情况之下，也需要进行交接，比如：什么时候用什么载荷更换，温度调整等等，这样才能够维持正常等等。

这些任务的交接都是常态化的事情。当然，我国每个乘组都是如此，都会进行相关性的交接，这都是“太空会师”任务之中的一些常态化事情。

所以，期待我国神舟十九号载人飞船任务发射圆满成功，神舟十八号航天员叶光富、李聪、李广苏早点返回，并且给大家带来在太空之中的成果，因为这一次有一些下行的实验成果会带回来，我也希望能够早点看到。

而在中国空间站不断任务的执行之下，对中国空间站的未来发展，我国也在全面进行推进，大家很快就会看到第四个舱位段了。

的确，中国空间站的未来计划就是进行全面升级了，而且未来扩大是必不可少的事情。

因为我国要走向“全球化”的发展，我国一直针对中国空间站都是开放合作，交流等模式，并且首批科学实验项目的入选已经全面推进了，确定了17个国家加入中国空间站。

然而，现阶段基本上我国是这种状态，那就是空间站上的国际合作还停留在外国来做实验阶段，但是未来我国将升级——从3个舱位段升级到6个舱位段，并且进行全面的提升。

在新的舱位段之中，我国还会实现新的对接口后，国外的飞船或舱段可以过来，空间站的功能就扩展了。

大家还可以联合研制新技术，比如我们的国外同行在研究新一代对接机构，如果用中国空间站作为试验验证平台，双方会有很多交流和收获，这些都可以算进空间站费效比的账里。

未来它会像一个工业区，不仅工程师、科学家能来，外面的企业、机构也可以。

我们把水电气网这些资源保障好，“厂房”和设备一应俱全，大家可以开展深层次项目合作。

所以，中国空间站的未来不仅是间歇性的实验合作，在未来还会扩大“国外本土”任务的直接执行，然后实现与中国空间站的对接。

而且，在2023年的时候，我国空间站系统总指挥王翔就称，我们正在开展第四个舱段的方案论证和先期设计，以后会将更多精力用在为航天员提供更多活动空间、增加人性化设计、提升用户体验上。

所以，中国空间站将升级：第四个舱段在路上了。在神舟十九号载人飞船任务之下，可能也会给大家披露不少的说明，可以期待一下。

对于中国空间站的未来，不少人说也害怕其他国家在合作的时候，可能带来一些影响。

这其实在升级空间站之后，就可能解决，因为中国空间站未来的舱位段，可能会走向“伴飞”的局面，不仅是可以与中国空间站对接，还可以实现独立的飞行。

在执行任务的时候，可以单独做，在有需求的时候，就可以对接中国的“太空母港”。

那么，就算是很多人担心的国外可能带来破坏，在其他舱位出现之后，大不了分开执行任务就行，所以，也期待我国能够早点实现空间站升级，这样一切问题都不存在了。

只能说，对于中国空间站的未来，只有你想不到的，没有做不到的，中国在这方面技术是非常完美。

而且世界其他国家虽然也有自己的空间站计划，但现阶段，中国才是全球唯一具有全面掌握技术，运营等实力的国家，中国的空间站未来可能就是真正意义上的“国际空间站”，只要符合中国要求，都可以加入，不符合的，那也只能“886”了，这就是大概的情况。