2024 林肯 Nautilus 评测

林肯销售四款 SUV：紧凑型 Corsair、中型双排 Nautilus、中型三排 Aviator和全尺寸 Navigator。直到去年，林肯还以福特 Edge 为基础打造了 Nautilus。现在，重新设计的 2024 款林肯 Nautilus 在中国生产，采用不同的平台，使用涡轮增压四缸汽油和混合动力系统。

将 Nautilus 的生产转移到中国并增加 Nautilus 混合动力车只是这款 SUV 的两项重大变化。此外，它是林肯第一款采用基于谷歌的全新信息娱乐系统（名为林肯数字体验）的车型，Nautilus 配备了令人印象深刻的全新全景显示屏，带有可配置的数据面板，从仪表板的一端延伸到另一端。林肯最新版本的免提驾驶技术（BlueCruise）也作为标准配置出现在菜单上。

林肯提供新款 2024 Nautilus Premiere、Reserve 和 Black Label 装饰级别，价格在 50,415 美元至 74,350 美元之间，不包括 1,595 美元的目的地费用。

为了对 2024 款 Nautilus 进行评测，林肯提供了一辆配备 Reserve 装饰和以下选项的测试车：

测试车的价格为 67,700 美元，其中包括将 SUV 从中国杭州的装配厂运送到当地经销商处的 1,595 美元的目的地费用。

入座并感到舒适

新款林肯 Nautilus 最大的优点之一就是舒适性。得益于 Reserve III 选装包，测试车配备了 24 向电动调节 Perfect Position 前排座椅，带加热、通风和按摩功能。它们名副其实，非常舒适，而且包裹在优质皮革中。遗憾的是，驾驶员面对的是小而形状奇怪的方向盘，这降低了驾驶体验。

这种方向盘的尺寸和形状对于确保在进入和离开 Nautilus 时能够清晰地看到令人印象深刻的全景显示屏和腿部空间是必不可少的。林肯尽量减少了车舱内的物理控件数量，将太多控件塞进了仪表板中央的 11.1 英寸触摸屏显示屏中。剩下的控件优先考虑形式而不是功能，对用户体验产生了负面影响。方向盘控件特别烦人。

宽大的后门让乘客可以进入宽敞的后座。看似无尽的腿部空间与底部坐垫和靠背相结合，提供出色的支撑，测试车的全景天窗让充足的自然光进入车厢。林肯没有在 Nautilus 中提供三区自动气候控制系统，因此乘客只能听从前排乘客的摆布。此外，这款 SUV 没有后侧窗遮阳板，如果您带着婴儿，而婴儿还没有意识到他们不应该看太阳，请记住这一点。

由于有众多托盘、储物箱、角落和缝隙，车内储物空间绰绰有余。后排座椅后面的载货空间高达 36.4 立方英尺，后排座椅折叠后可达 71.3 立方英尺。

2024 年 Nautilus 林肯数字体验信息娱乐系统评测

林肯数字体验内置 Google功能，包括 Google 地图、Google 助理和 Google Play 商店中的应用。如果您更喜欢 Alexa，信息娱乐系统可让您登录您的帐户并使用内置 Alexa 技术。您还可以配对智能手机并无线运行Apple CarPlay或Android Auto。为确保覆盖所有基础，该系统还包括 SiriusXM 360L 卫星收音机和林肯 Connect连接服务，可访问 5G Wi-Fi 热点。

这一切都很棒，只要技术有效。大约 36 小时后，我的测试车的 11.1 英寸触摸屏不再响应触摸，只剩下一块屏幕。唯一能正常工作的虚拟按钮是控制气候系统温度的按钮。我无法访问任何主菜单、更改 SXM 电台、更改驾驶模式、调整前部通风口（必须通过屏幕进行操作）、修改系统设置或自定义全景显示屏。

周五下午屏幕坏了，周六一整天都没有反应，周日早上才慢慢恢复。之后，在我开着这辆 SUV 的剩余时间里，屏幕一直正常工作。

除了这个小问题之外，林肯数字体验是一款令人印象深刻的信息娱乐系统。连接智能手机毫不费力，林肯可以轻松地在本地环境和智能手机投影（Apple CarPlay 和 Android Auto）之​间来回切换。Google Play 为信息和娱乐开辟了一个无限可能的世界，Google Assistant 可以快速识别并响应自然语音查询和命令。

然而，当我告诉 Google Assistant 我需要去医院时，它推荐了三家附近的医疗机构，而这些机构并不是我家附近的医院，距离我家只有几英里。将我的请求切换到急诊室后，Google Assistant 推荐了三家紧急护理中心，但仍然无法推荐我家附近的医院。不幸的是，系统只会给你三条建议。拒绝它们，Google Assistant 就不会给你任何结果。

除了 Perfect Position 前排座椅外，测试车的 Reserve III 套件还增加了高端 Revel Ultima 3D 音响系统，该系统配有 28 个扬声器和精美的扬声器格栅。正如您所期望的那样，它听起来很棒。

驾驶 2024 款林肯 Nautilus 的感觉如何

林肯为 2024 款 Nautilus 提供标准涡轮增压2.0 升四缸发动机、八速自动变速箱和全轮驱动(AWD)。该发动机可产生 250 马力和 280 磅英尺的扭矩，EPA 预计其综合驾驶油耗为 24 英里/加仑。

可选混合动力系统采用涡轮增压四缸发动机，并将八速自动变速器换成无级变速器(CVT)。系统总输出功率为 310 马力，扭矩为 295 磅英尺，Nautilus Hybrid 的 EPA 油耗等级为 30 英里/加仑。

驾驶员可以选择正常、节能、兴奋、湿滑和深度条件驾驶模式。在标准 Premiere 内饰中，Nautilus Hybrid 增加了后部连续阻尼控制减震器，以帮助控制其额外的 168 磅重量。从 Nautilus Reserve 内饰级别开始，所有 SUV 车型都配备了标准自适应阻尼悬架。

此前，JD Power 发布了对 Nautilus Hybrid 的评测。这次的测试车搭载的是标准动力系统，在我南加州的测试环路上，平均油耗为 21.8 mpg。

驾驶新款 Nautilus 并不怎么有趣。涡轮增压发动机必须至少驱动 4,349 磅，而且它完全可以做到。在城市速度下，普通模式下的悬架太软，驾驶时我感到不舒服。在住宅区减速带上行驶时，SUV 的内部感觉就像波浪池，刹车对输入的响应不一致，过度辅助的转向感觉与前轮脱节。

切换到 Excite 模式后，悬架变硬，转向更重，涡轮增压四缸发动机的响应速度更快。但在 Excite 模式下驾驶也可能导致油耗增加。如果你接受这一点，Nautilus 是一款更令人满意的交通工具。然而，每次发动机重新启动时，动力系统都会默认为正常模式，因此你必须主动选择 Excite。

奇怪的是，Nautilus 在正常模式下以较高速度行驶时感觉更好，因为大多数不必要的车身运动都消失了。此外，这款 SUV 在高速公路上行驶时很安静。再加上舒适的座椅，这表明它将是一款出色的长途旅行车。

无论驾驶模式如何，这款 SUV 在当地山区驾驶 Nautilus 时很快就失去了冷静。转向系统提供的反馈与视频游戏控制器一样有用，刹车很快就失灵了，尽管尺寸很大，但米其林 Primacy 四季轮胎抓地力有限。车身侧倾和过度运动也是一个问题。

然而，在弯道中间一段特别崎岖的修复路面上，Nautilus 毫不费力地滑行过去，比我记得的任何测试车辆都更平稳、更可控。

林肯 BlueCruise 评论

每辆 2024 款 Nautilus 均配备林肯 Co-Pilot360 Vision 2.2，这是一套先进的驾驶辅助系统 (ADAS)。它们包括：

此外，Nautilus 还配备了 BlueCruise，这是一种免提半自动驾驶高速公路辅助系统。该系统将自适应巡航控制和车道居中辅助与车道变换辅助和车道内定位技术相结合。在经批准的道路上，当 BlueCruise 指示安全时，驾驶员可以将手从方向盘上移开。标准的 90 天免费订阅服务，但之后您必须付费才能使用 BlueCruise。

总体而言，BlueCruise 有助于为现代免提驾驶辅助技术树立标杆。从其清晰地传达系统状态到其完全控制驾驶的能力，它都值得称赞。但它并不完美，与任何免提驾驶辅助技术一样，驾驶员必须随时准备好重新控制。

例如，BlueCruise 在文图拉县 101 号高速公路上行驶时，在山脚下突然熄火，在爬升至山顶的过程中，它时断时续地运行。当其他车辆没有减速时，它还突然意外减速，因为这条五车道高速公路边上几乎看不见 55 英里/小时的施工区限速标志。这让 Nautilus 后面的司机很不高兴。（施工区很短，大约是典型的立交桥长度，而且没有工人在场。）

后来，在 23 号高速公路上，由于中间有一个高速公路入口坡道，所以 Nautilus 在转弯时遇到了麻烦，其他司机肯定以为林肯驾驶的是一名醉酒司机。这款 SUV 的预测速度控制也过于激进，导致 Nautilus 在转弯时速度过慢。幸运的是，你可以关闭该功能。

由于这些特点，BlueCruise 会增加而不是减少驾驶员的压力水平。该技术始终在做人类驾驶员不会做的事情，因此当发生意外情况时，您需要评估正在发生的事情及其原因，控制并解决问题，所有这些都在几秒钟内完成。

2024 款林肯 Nautilus 有多少载货空间？

2024 款林肯 Nautilus 的载货空间取决于内饰级别。Nautilus Premiere 在后排座椅后面提供 36.4 立方英尺的容积，最大为 71.3 立方英尺。升级到 Nautilus Reserve 或 Black Label，SUV 分别可容纳 35.2 立方英尺和 68.8 立方英尺。值得注意的是，测量值不会因混合动力系统而改变。

在载货区，林肯提供了几个挂钩，并在载货地板下方的备用轮胎周围的托盘中提供了一些额外的存储空间。遗憾的是，没有任何网、托盘或箱子来存放运输过程中的松散物品。

2024 款林肯 Nautilus 的油耗是否合理？

Nautilus Hybrid 承诺燃油经济性良好，市区行驶为 30 英里/加仑，高速公路行驶为 31 英里/加仑，综合驾驶为 30 英里/加仑。我测试的汽车的基本引擎在市区/高速公路/综合驾驶中的燃油经济性评级为 21/29/24 英里/加仑。

在评估环路中，测试车辆的平均油耗为 21.8 英里/加仑，与官方估计的 24 英里/加仑相比有些令人失望，但对于中型豪华 SUV 领域来说这并不意外。

2024 款林肯 Nautilus 安全吗？

是的，2024 款 Nautilus 似乎是一款安全的 SUV。除了其众多标准ADAS之外，它还获得了美国公路安全保险协会 (IIHS) 的“顶级安全之选+”评级。截至本文撰写时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 尚未对新款 Nautilus 进行测试。

2024 款林肯 Nautilus 多少钱？

选择配备标准涡轮增压发动机的 2024 款林肯 Nautilus Premiere，价格为 50,415 美元。在该系列的另一端，您会发现 Nautilus Black Label Hybrid 售价为 74,350 美元。别忘了在这些数字上加上 1,595 美元的目的地费用。

2024 款林肯 Nautilus 的竞争对手有哪些？

在JD Power 2024 年新车质量研究(IQS)中，凯迪拉克 XT5在中型豪华 SUV 细分市场中排名最高。雷克萨斯 RX是排名第二的车型。

在JD Power 2024 年汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究中，雷克萨斯 RX 在中型高级 SUV 领域排名最高。路虎揽胜星脉是排名第二的车型。

2024 款 Nautilus 的其他竞争对手包括宝马 X5、Genesis GV80和梅赛德斯·奔驰 GLE。

毫无疑问，2024 款林肯 Nautilus 的内饰令人赞叹不已。全景显示屏令人印象深刻，林肯数字体验信息娱乐系统提供几乎毫不费力的用户体验，车舱宽敞、安静且异常舒适。林肯将其称为避难所，这是一个可信的说法。此外，BlueCruise 技术令人印象深刻，即使它并非完美无缺。

话虽如此，但一些意想不到的功能缺失，比如独立的后部气候控制装置和后部遮阳帘，却因缺失而引人注目。中央触摸屏突然失去响应令人担忧，尤其是它莫名其妙地又恢复了响应。在路面上驾驶这款 SUV 毫无乐趣可言，而且它肯定不能开得太远。此外，一些传统的林肯买家可能会不愿意把中国制造的 SUV 带回家。

在很多方面，我更喜欢上一代基于福特 Edge 的 Nautilus。但重新设计的 2024 款 Nautilus 无疑代表了林肯的进步。