2024年年末，别克真的憋了一个大招。

曾经的“爆款终结者”、“豪车替代者”——别克昂科威，又杀回来了！

在十一月昂科威Plus出现爆单、销量超过1.2万辆之后，新上市的昂科威Plus白金版继续“数订单数到手发软”。这款车上市不到十天，就已经拿下实打实的五千辆订单！马上2025年，这款燃油SUV为啥还能如此强势？

还有谁，能比昂科威Plus更有诚意？

说白了，咱们消费者买车，看的是产品力，更是车企是否足具诚意。

昂科威Plus白金版作为焕新车型，一上来就给足了我们面子。这款车依然保持16.99万的限时一口价，再叠加至高2.5万的置换补贴和白金套件免费送，真的帮消费者把钱节约到了钱包里。

16.99万的一口价还不是最重要的。

更重要的，是昂科威Plus白金版，这款车造得有诚意啊。

在目前的燃油中型SUV市场里，途观L Pro这些车型虽然同样也有起售价十七万多的版本，但入门版属于“要啥没啥”的状态，甚至连座椅皮革都要给你做成仿皮。

反观16.99万的昂科威Plus白金版，它直接打造出标配即满配的体验，对标豪华SUV。

前排多层隔音玻璃、ANC主动降噪、座椅加热、流媒体后视镜以及L2级辅助驾驶和30吋6K弧面屏，各种高端配置都是标配，专门说相声报菜单的演员，可能都难以一次性说清这款车的配置。

配置越高，成本越高。但别克很清楚地知道，要想受到消费者的普遍认可，那也宁愿造车成本更高一些，毕竟用户体验最重要。

舍得下本，比别克更舍得下本？

说到舍得成本这个问题，国内可能没有几家车企比得过上汽通用别克。

很多车企，连配置都不愿意给你堆着用，更别提成本占比更大，但用户感知更小的内在品质了。昂科威Plus白金版的爆款基因，也不仅仅是看得见的配置比别人更多10%。

更重要的，是它的品质也能比其他车更高10%。

咱就是说，从一开始就基于豪华SUV架构打造、就对标奥迪Q5的昂科威Plus家族，品质会差吗？

仅仅是昂科威Plus白金版配备的全框式副车架，就不是途观L Pro比得了的。把大众SUV底盘掀开，你看到的只会是H型副车架，虽然够用，但支撑能力、抗冲击能力，比全框式副车架低了一个Level。

不仅如此，在车身用料方面，昂科威Plus白金版的工程师也是很舍得下料。

1500Mpa热成型钢，再加上通用白金工厂里，成本高昂的激光钎焊等一系列的工艺，有效确保了昂科威Plus白金版的安全性和可靠性。

就冲这份白金品质，昂科威Plus白金版也能俘获很多消费者的芳心了，更别提昂科威Plus白金版还十分听劝。

听劝的别克，会担心销量吗？

“消费者需要什么，车企就提供什么”，这是一个汽车品牌快速发展的永恒前提。

但遗憾的是，很多车企听不进去。

比如很多消费者都在呼吁大众途观L Pro在改款时，取消330TSI低功率版本，直接标配380TSI高功率发动机。但结果呢？大众还是舍不得自己的330TSI动力套装。

别克就不一样，昂科威Plus白金版在推出之后，不仅听取用户意见，取消了48V轻混系统，让后续维保更轻松。同时，它直接以16.99万的一口价，带来了28T高功率2.0T发动机并且匹配成本更高、传动更丝滑的9AT变速箱。

这样来说吧，昂科威Plus白金版，起步就是237Ps马力、350N·m扭矩，性能比大众380TSI还要强。这种起步就比别人高一级的姿态再加上愿意听取消费者建议的态度，任谁来了不喜欢？

结语：

昂科威Plus白金版上市十天，定单量就突破了五千辆，可以说是必然的成果。因为在这个车企喜欢“降本增效”的时代，能够真正为用户造“良心车”、造“品质车”的品牌已经不多见了。所以，昂科威Plus白金版的热销，完全需要归功于上汽通用别克的长期主义。

目前，昂科威Plus白金版在全国各地也已经出现了爆单的情况，上汽通用白金工厂也在开足马力保质保量地交付。对于广大消费者来说，咱就只提一句：早买早享受！