五菱之前推出过不少神车，包括我们熟知的五菱之光，而进入新能源时代后，这款产品也开始迎合时代。日前上汽通用五菱宣布旗下五菱之光EV正式进入预售阶段。这款定位为“纯电多用途车”的新车，以其独特的“K-Car”造型设计吸引了广泛关注。此次共推出两款车型，预售价区间设定在4.78万元至5.08万元之间。据官方透露，该车型预计于今年第一季度正式上市。
五菱之光EV采用了较为方正的车头设计，封闭式的前格栅中部设有充电口，两侧大灯组内置LED日间行车灯，前包围则运用了贯穿式散热开口设计。车身侧面延续了经典的滑门设计，侧滑门开度达到595mm，增加了实用性。车顶装配行李架，提升了车辆的多功能性。尾部方面，五菱之光EV保留了方正的设计风格，并配备了两颗倒车雷达探头和低门槛设计的尾门，便于货物装卸。
五菱之光EV长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，拥有较短的前后悬，方盒子身材也有利于车内空间最大化，同时采用了侧滑门设计，方便拉货和人员上下。在座椅方面新车给出了不少灵活性，包括副驾驶座椅靠背可以向前翻折，二排座椅也能够完全放平，也就是在单人驾驶情况下，车内的装载空间变得非常大。
内饰部分，五菱之光EV坚持了简洁大方的设计理念，中控区域层次分明，配备了液晶仪表盘以及简单的收音机娱乐系统。座椅设计上，副驾及后排座椅支持完全放平，提供了从527L到1117L的灵活储物空间。车内还预留多个安装孔位，便于拓展配件的加装，如折叠桌板、储物格等，增强了实用性。
动力方面，五菱之光EV搭载了一台后置电机，最大功率可达30千瓦，CLTC续航达到201km，城市用车基本够用，重要的是，新车支持直流快充技术，即便没电也可以快速补能，仅需35分钟即可完成30%至80%的电量补充。此外，新车还具备对外放电功能，可以为小功率电器提供电力支持，可以说非常适合一些场景下的摆摊使用。
总体来说，五菱之光EV延续了之前燃油版便宜实用，大空间等优势，并且带电之后，车辆也具备了更多属性，多样化的功能设计和亲民的价格策略，以及更复古的颜值，相信可以在日后竞争中，获得更多用户关注，而这些用户甚至可能不仅限于商用。
