近日，备受广大越野爱好者们期待的捷途山海T2四驱版终于上市了，而这车摆明了是要在越野路上撒点野嘞，加了个P4电机组成电控四驱，这硬派气质直接拉满。

更厉害的是，1300km的续航，206km的纯电续航，参数看着是不是挺诱人的呢？那么小八今天就好好掰扯掰扯这车到底怎么样，值不值期待吧。

先说说外观，讲真，这外观跟两驱版还有捷途旅行者几乎一模一样，方方正正的车头，捷途那独特的字母车标，方块大灯，保险杠上那些复杂的镂空装饰，侧面标准的方盒子造型、悬浮式车顶、D柱装饰、隆起的窗线、大轮毂，还有那厚实的行李架…这些元素通通保留。

车尾呢，依旧是那个“小书包”——外挂式备胎，这玩意儿减轻车重不说，还增加了续航和硬派气息，实用性也不错。

左开门设计、竖状尾灯，都保持了整车风格的统一。大离去角也保证了越野性能，这一点值得肯定。

内饰方面也没啥变化。大尺寸悬浮式中控屏+嵌入式液晶仪表，镭射中控面板装饰，六边形方向盘、粗壮的电子挡杆、撞色内饰，还有随处可见的拉手和铆钉装饰…科技感、时尚感、硬派感都有了。

不过，这蓝白撞色内饰，说实话，有点…太“跳”了！个人觉得有点过于大胆，不一定所有车友都能接受，大家觉得呢？

重点来了，动力！核心还是那台1.5T发动机，最大功率156马力。重点是，它加了P4后桥电机，组成了电控四驱系统，综合最大功率619马力，综合扭矩920牛米，跟星途瑶光C-DM四驱版的数据基本一致。

看来这也是奇瑞家族的顶配动力组合了。三挡DHT变速箱自然也不会缺席。43kWh的大电池组带来了206km的纯电续航和超过1300km的综合续航。馈电油耗6.78L/100km，这数据在同级别里还算不错。

值得一提的是，作为奇瑞的高端车型，捷途山海T2四驱版在越野性能方面做了不少强化。除了多种驾驶模式可选、配备类似坦克转向功能外，还加了个后桥电控牙嵌式差速锁。

对于一款城市SUV来说，这配置已经相当硬核了。这越野能力到底如何，还得等实际测试后才知道。

小八我个人觉得，这车整体来说还是挺有竞争力的。硬朗的外观，科技感十足的内饰，加上强劲的动力和四驱系统，对于喜欢城市SUV又想偶尔去野一下的车友来说，是个不错的选择。

不过，这内饰配色确实有点…一言难尽。而且价格方面，作为奇瑞的旗舰车型，估计也不会便宜。性价比如何，还得看最终的市场表现。

总而言之，捷途山海T2四驱版的亮点主要集中在动力和越野性能的提升上，外观内饰基本没变化。它能否在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出，还有待观察。车友们，你们对这车怎么看？

最后，小八再补充几点。电控四驱系统相比传统的机械四驱系统，反应速度更快，更加智能，能够更好地适应不同的路况。但是在极限越野情况下，电控四驱的可靠性和耐久性还有待考验。

还有就是后桥电控牙嵌式差速锁能够有效提升车辆的脱困能力，在单侧车轮打滑时，能够将动力传递到另一侧车轮，帮助车辆顺利通过障碍。

至于坦克转向功能，确实能够减小车辆的转弯半径，提高车辆的机动性，在狭窄路段行驶时非常实用。