2025年第一周（12.30-1.5号）各品牌新能源销量不同程度地出现下滑，新能源渗透率不足40%。

很大一部分原因是2024年各品牌为冲销量造成透支，另一部分原因是部分品牌新增订单确实在减少。

2025年第一周部分品牌销量

♦其中比亚迪整体下滑最为明显，2025年第一周销量从9万左右高位骤降至4万辆，比亚迪单品牌下滑至3.65万辆。

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腾势、方程豹2025年第一周销量分别是2700辆、1200辆。

♦新势力销量在新年第一周更是混乱，小鹏汽车终于在理想版周销榜登顶，小鹏凭借M03和P7+在销量整体退潮中稳住身位。

理想官微

小鹏M03销量4100辆，P7+销量2030辆。

理想汽车周销量腰斩，只有6720辆，其中L6销量3100辆，L7销量1500辆。

理想在自己的BGM里被打败不是第一次，但被小鹏逆袭还是首次。

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♦鸿蒙智行销量最稳

2025年第一周问界销量6140辆，智界销量4000辆，享界150辆。

其中主要车型问界M9销量3620辆，智界R7销量3690辆，问界M7销量2130辆。

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问界销量未受外界影响，一直在自己交付节奏中，已经持续几个月。

智界和小鹏一样，手中订单多，拼交付。

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从新年第一周来看，新能源销量有些萎靡不振，订单量也有所下滑，这种态势有可能会延续到第二周。

比亚迪在2025年不仅将迎来完成新能源转型的吉利等老对手的反击，还有新势力品牌价格下沉的挑战。