5月20日，上海海事局对外发布了一则航行警告，标题为《长江口5月22日一大型船舶深水航道出口实施交通管制-沪航警465/24》，内容中大致提到当日将有一大型船舶出海，并请各船注意。这一则航行警告与福建舰出海时发布的比较类似。为此有分析认为，5月22日福建舰可能会出海开展第二次海试工作。如果当日福建舰真能出海开展第二次海试，这将充分证明第一次海试是非常成功的。

海事局发布的公告

首次海试中福建舰重点测试了动力系统和电力系统，5月1日出海，5月8日返回港口，历时共计8天。5月22日如果能够再度出海，那么距离第一次海试结束也仅过去了14天的时间。福建舰首次海试归来的时候，曾有台湾评论员公开表示“如果福建舰首次海试回来没有进入干船坞，并能够短期内第二次出海，那意味着它的第一次海试非常成功，动力系统均没有问题，反之则是在首航中发现了问题。”很显然，福建舰在如此短的时间里第二次出海海试，这恰好证明了它的动力系统和电力系统通过了检验。

福建舰

同时，如果福建舰第二次海试时间真在5月22日，那么它第二次海试出海时间将成为中国海军三艘航母中最短的，如辽宁舰于2011年8月10日完成首次海试工作，同年11月29日，开展第2次海试工作，第一次第二次海试的时间跨度超过3个月。山东舰则是2018年5月18日完成首次海试工作，2018年8月20日才出海开展第二次海试工作，前后时间跨度也超过3个月。所以，福建舰如果真能够在如此短的时间里出海开展第二次海试工作，这意味福建舰各系统的设计相当成熟，且稳定可靠。

福建舰作为中国海军有史以来建造吨位最大和技术最先进的航空母舰，它的成功建造对于中国海军来说意义深远。首先是它的满载排水量超过8万吨，仅次于美国海军的“福特”级和“尼米兹级”核动力航母，已经超过了“小鹰”级常规动力航母。使得我国成为自二战结束以来，在航空母舰的发展上最接近美国的国家，哪怕是鼎盛时期的苏联，在航空母舰的发展上也没有达到此水平。同时，福建舰也是亚洲地区有史以来建造吨位最大的航空母舰。

福特号航母

除此之外，福建舰还搭载了当今世界上最先进的电磁弹射系统，使得我国成为全球第二个在航空母舰上运用电磁弹射技术的国家（第一个为美国）。美国从蒸汽弹射器到电磁弹射器前后一共用了数十年的时间，而我国直接一步到位进入电磁弹射器时代，实现了真正意义上的弯道超车。同时，还有分析认为，福建舰的电磁弹射器采用的是中压直流综合电力系统，与美国采用的中压交流综合电力系统走的是两条路线，并有着更高的可靠性。

美国的福特级核动力航母在电磁弹射器的发展上问题不断，在测试中发现故障率比预期的更高，导致其工期大大延误。就拿二号舰“肯尼迪”号来说，2019年12月16日下水，时至今日依旧没有海试，时间已经过去了4年半。而福建舰是于2022年6月17日下水的，却已经准备第二次海试，美国海军在航母发展上进度缓慢，究其原因就是电磁弹射器技术不成熟，特朗普在任期间就曾对外宣称要将福特级核动力航母的电磁弹射器换成电磁弹射器。

福特级二号舰肯尼迪号

与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器有着诸多的优势，如弹射效率更高，占空间小，能源利用率高，结构简单易维护等。可大幅度提升舰载机的弹射效率，比蒸汽弹射器提升33%左右，还能提高航母的自持能力，空间利用率等，优势较为明显。据估算，福建舰在搭载三条电磁弹射器的情况下，至少能够获得“尼米兹级”核动力航母四条蒸汽弹射器的弹射效率，可见优势是相当明显的。

弹射器清晰可见

那么作为中国海军吨位最大和技术最先进的航空母舰，福建舰在全球处于何种水平呢？为了做直观的对比，我们找到了它与世界主流航母的对比图，从下图中我们不难看出，福建舰在尺寸上仅次于美国海军的“福特级”和“尼米兹级”核动力航母，在全球位于第三的位置。从公开的数据来看，福建舰的长度大约为320米，宽度大约为78米，而美国海军的“福特级”核动力航母长大约为332米，宽76米，长度上“福特”级航母更长，尼米兹级核动力航母则与福特级基本保持一致。

福建舰与主流航母对比图

所以，从吨位和尺寸上来看，它都要比俄罗斯、法国、英国和印度的要大。如英国的“伊丽莎白女王级”航母，满载排水量大约为6.5万吨，长度为280米，全宽73米。法国的“戴高乐”号核动力航母满载排水量大约为4.2万吨，长度为261.5米，全宽为6.4米。由此可见，仅从尺寸和吨位上来看，福建舰要远在俄罗斯、法国、英国和印度等国的航母之上，差距较为明显。同时，福建舰还搭载有最为先进的电磁弹射系统、雷达系统、动力系统等，整体水平已非常接近美国的“福特”级航母，且差距越来越小。最后让我们共同期待福建舰能够早日完成海试工作，加入海军战斗序列。

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（潜望者2024年5月21日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）