西丽高铁枢纽站是深圳近些年一直推进的一座大型高铁站，总用地面积42.07公顷，东西长约2200米，南北宽约550米，相当于169个足球场大小，而其站场规模更是达到了13台25线，将超过现在的深圳北站，一举成为深圳最大高铁站。

未来这座高铁站将引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路等铁路，当然了，城铁和地铁等等短程出行的交通设施也是少不了的，再加上其它一些配套设施，会使得西丽高铁枢纽站的规模相当大，相信未来也是相当繁忙的。

然而对于这样一座高铁站，期待声却远没有质疑声大？这是为何？

其实对于西丽高铁枢纽站，很多人觉得没必要追求规模，而且更不应该太集中于深圳的中南部。

确实从深圳的高铁站布局来看，确实过于集中，但也没有办法，深圳的区域面积太小了，没办法全面布局高铁站的，更何况深圳真的没有太多的区域来建设高铁站，因此深圳的高铁站只能集中建设了。

而西丽高铁枢纽站的规划建设，显然对于缓解深圳北站的交通压力是有着很大帮助的，譬如赣深高铁以后会转接入深圳北站的。

当然了，西丽高铁枢纽站的规划建设也是有着很大的前瞻性的。这不，随着深中通道的建成通车，在跨珠江工程的建设上，深圳又有了很大的期待，未来肯定是需要建设更多跨珠江通道的，同时肯定是有着铁路通道的，譬如传言中的深珠通道，就会是公铁合建的过江通道，那样的话，从珠江西边过来的高铁，就可以便捷接入西丽高铁枢纽站，而且从深中通道建成后的运营情况来看，珠江西边与深圳的通行需求是相当大的，那未来的铁路通道肯定也是有着很大流量的，也就更需要西丽高铁枢纽站有着更大规模了，那样未来才能更好地迎接珠江西边过来的人流量。

因此，西丽高铁枢纽站不仅要建，而且还要加快推进，毕竟要接入的线路已有建成的，譬如：赣深高铁，现在是接入深圳北站的，也有在建的，譬如：深汕高铁，预计2027年建成，那西丽高铁枢纽站显然时不我待了。

确实，深圳也在加快推进西丽高铁枢纽站，从最新的信息来看，西丽高铁枢纽站的前期准备工作已完成得差不多了，预计会在今年三季度开工建设，相信也就是近期的事了。

等西丽高铁枢纽站建成之后，深圳也将形成三大主要客运站，分别为深圳站、深圳北站和西丽高铁枢纽站，这样的话，让深圳百姓出行也有更多的选择，而且由于深圳站、深圳北站都基本达到饱和，那作为主要客运站的西丽高铁枢纽站使命也更大了，未来更多的线路都会接入其中的，这样更显西丽高铁枢纽站的重要，更需要西丽高铁枢纽站以更好的状态去迎接新的线路。