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2020年，疫情的爆发让英国罗罗公司陷入了破产危机，其却直言：宁愿破产也不要和中国合作。

可现在，他们竟主动将厂建在我国，甚至还搬来了生产线！

中间发生了什么，让其态度大转变。

公司由来，豪车品牌

说起罗罗公司，想必很多人都对其感到陌生。

但是如果说，在全球豪车品牌中数一数二的劳斯莱斯呢？

在1973年之前，劳斯莱斯一直都在罗罗公司旗下，最重要的是，他们确确实实称霸过一个时代。

1906年，罗罗公司成立，它的创始人是天才工程师亨利·罗伊斯和贵族子弟查尔斯·罗尔斯。

人生若只如初见，最开始的时候，一切都很美好。

二人一拍即合，决定公司主要负责汽车的设计、生产与销售业务，同时兼并发动机的生产和制造。

劳斯莱斯最开始的雏形，就是亨利·罗伊斯笔下的设计“Royce 10”。

劳斯莱斯拥有超一流的车型与外表，但空有其表可不行。

于是罗罗公司在其发动机的制造上，也颇下功夫。

在其他品牌豪车还在用4缸发动机落地的年代，劳斯莱斯的“银魂”就已经运用了引领时代前沿的6缸发动机。

可以说，劳斯莱斯的成功，与发动机的性能息息相关。

可成也发动机，败也发动机，罗罗公司在1971年开发的新型航空发动机，让公司负债累累宣告破产。

劳斯莱斯也由此被迫离开罗罗公司，二者开始成为独立公司，罗罗公司也正式成为罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司。

此后的罗罗，就开始专注于在航空发动机上下功夫，很快就兼并了其他公司，成为英国最大的航空发动机公司。

其生产的产品以燃气轮机技术为核心，颇受全球民用航空、国防、船舶和能源四个市场的青睐。

而中国，也不曾例外。

连求合作，惨遭拒绝

三十年河东，三十年河西，中国航空发动机迎来“玉龙”新里程碑，而反观当初百般瞧不上中国的罗罗公司，却陷入债务危机。

众所周知，我国的各项技术都一直面临着被西方卡脖子的情况。

直到2001年12月11日，在长达15年的博弈与谈判后，我国终于得以加入世界贸易组织，我国的经济与技术，才迎来了进一步的腾飞。

在此前，我国国力薄弱，鸡蛋只能尽可能地放在更重要的篮子里。

于是一直主张集中力量发展火箭和导弹，航空发动机技术存在一定程度上的空白。

2005年，我国朝当时已然是行业领军人物的罗罗公司递去了橄榄枝，希望能与其合作建厂，实现双方共赢。

可没想到的是，这一下热脸贴上了冷屁股。

罗罗公司认定我国在航天发动机方面，没有成就也并不突出，断然拒绝了我国的建厂邀请。

建厂的邀请是拒绝了，但在罗罗公司身上我们也不算是一无所获，至少得到了其遄达系列的发动机。

2005年，广州迎来了南方航空的第一架遄达700发动机为动力的A330飞机。

接下来，东航、国航、海航等，我们都十分熟悉的我国主要航空公司，也相继引用了该发动机。

虽然没有得到罗罗公司核心的技术，也没有达到合作建厂的目的，但在当时的情况下，这样的结果已经是聊胜于无。

三十年河东，三十年河西，甚至不到三十年，我国和罗罗公司的位置就全然不同了。

2024年，“玉龙”涡轴航空发动机座谈会在北京召开。

要知道，“玉龙”是我国第一型完全自主创新，并且走完使用和发展全过程的航空发动机。

可反观罗罗公司，却陷入了债务的危机中。

自疫情暴发以后，全球封锁的情况下，世界各国的航空公司都在不断亏损，罗罗公司也不例外。

据英国广播公司2021年3月11日报道，罗罗2020年亏损了近40亿英镑，而前一年的利润仅为5.83亿英镑，要乘以快8倍才能补上这个巨大的窟窿！

巨额的亏损迫使罗罗公司在全球范围内，削减了高达9000个工作岗位。

而这还不够，要想维持公司的基本运转，他们就必须再烧掉20亿。

你知道这意味着什么吗？

意味着罗罗公司随时都有破产的可能。

可即使是这样的困境，他们也不曾低下自己高昂的头颅，相反还坚定地宣称：即使破产也不和中国合作。

现在，3年过去了，罗罗公司还记得自己曾经的这番山盟海誓吗？

为保利益，终于低头

当年那个嚣张狂傲，放言：宁愿破产，消减9000个岗位，也不和中国合作的罗罗公司。

如今为何肯低下高傲的头颅，与中国合作办厂，还承诺将生产线也搬过来。

答案是罗罗公司不记得了。

在资本的眼里，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。

2023年8月31日《北京日报》消息，中国国航与英国罗罗公司共同出资建立的北京航空发动机维修有限公司，开始在北京落地动工了。

需要注意的是，双方各占股50%，是一次史无前例的合作。

这是罗罗公司首次在中国内地建厂，预计将在2026年时可以做到投入运营。

就连生产线，也承诺届时会搬到我国：员工规模最多可达800人，为罗罗遄达700、遄达XWB-84、遄达1000发动机，提供世界顶级的维修服务。

这个消息，可谓是振奋人心！

要知道罗罗公司一直对自己的技术视若珍宝，不仅是首次在我国内陆地区建厂，放眼全球除我国外也只有三家遄达系列的合资公司！

罗罗公司的案例，到这也总算是有了一个圆满的结果。

但罗罗公司的低头，实际上却引人深思。

如果不是我国一直不断精进自身的航空发动机技术，同时又拥有雄厚的经济基础，罗罗公司有低头的可能吗。

想必也是不会的。

要想赢得尊重，唯有自强不息！

对此您怎么看？欢迎评论区留言！

参考文献：

我国已研制以“玉龙”为代表的系列先进航空发动机，新华网，202401/24

英国罗罗去年亏损近40亿英镑，将在全球削减近9000个工作岗位，界面快报， 2021年03月11日

国航与英国罗罗公司合作在京设厂，预计2026年投入运营，北京日报客户端，2023-08-31

回顾：绝不向中国低头！罗罗公司宁可裁员9000人变卖公司，也不把技术转让给中国，中华网热点新闻，2024-07-25

国际观察：2005年世界航空发展回眸（之三），航空工业科技信息中心 ，2006年02月03日