日前，我们从工信部最新一期的新车申报目录当中获取到了新款比亚迪元UP的申报图。作为参考，当前在售的比亚迪元UP官方指导价区间为9.68万-11.98万元。

产品介绍

根据申报图显示，此次申报的新款元UP在外观方面并未发生变化，设计语言采用潮趣龙颜美学设计语言，融合了中国传统文化和富有趣味性的元素，这也是未来由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造的全新比亚迪王朝系列的领衔设计语言。车辆外部比例姿态饱满、动感，风格酷中带萌，前低后高的肩膀，配合悬浮的亮色车顶，使整车更加灵动时尚。

来到侧面你会看到，新车拥有一个前低后高的肩膀，配合悬浮式车顶设计，使整车看着更加时尚和灵动。环抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点，这样的设计此前是真的没有在比亚迪的新车上看到过。新款元UP将提供三目视觉、前翼子板侧后向摄像头等配置，预计智能驾驶能力会相比在售车型有所提升。

尾部有明显的饱满效果，而且肩部外扩形成上窄下宽的设计，看上去更加敦实。贯穿式尾灯组是比亚迪的家族样式，幸福环造型点亮后辨识度出色。后包围设计有层次，风格上同样与前包围形成呼应。

动力方面，新款元UP将继续搭载最大功率70千瓦和130千瓦两种规格的驱动电机。虽然看起来不算特别强劲，但对于一款主打城市通勤的小型SUV来说，这样的动力输出已经足够应付日常使用了。比亚迪还会推出高配版本，电机的最大功率可以达到130kW，动力表现将更加出色。至于大家最关心的续航问题，元UP预计会提供301km和401km两种续航版本。对于大多数城市通勤用户来说，400km的续航完全足够，甚至可以说有点过剩了。而且，元UP将会标配快充功能，这一点对日常使用非常友好，充电半小时就能补充大量电量，完全不用担心续航焦虑。

竞品对比

对比竞品：10-15万区间的强劲对手说到竞品，元UP的直接竞争对手无疑是广汽埃安AION Y和大众ID.3以及奇瑞iCAR 03。

从车身尺寸来看，iCAR 03明显比元UP大了一圈。不过，元UP的空间已经算相当宽裕，且得益于CTB结构，后排座椅没有像很多纯电车型那样过高的问题，同时靠背角度也比较合理，能容纳一个中等身材成年人比较舒适的坐姿。单单这一点，很多A-级的SUV、尤其是燃油SUV都做不到。后备箱的表现也类似，没有比海豚大多少，但是对于同等尺寸的车型，也算是中等以上的水平。

通过以上对比可以看出，元UP上搭载这套来自比亚迪自家的三电系统优势明显，更低的能耗让元UP可以用更小的电池实现与iCAR 03相同的CLTC续航里程，不仅降低了成本，也提升了操控，同时它还拥有比iCAR 03更强的电机扭矩和更快的充电效率。

目前比亚迪元UP月销量已经达到了2万台，是目前市面上热销的纯电代步SUV。而新款比亚迪元UP主要变化在于对智能驾驶能力进行升级，提供三目视觉选装，适合预算充足，对智驾有需求的消费者。