近日，网传消息称路特斯位于武汉的在建全球科技总部已停工荒废，距离建成仍有距离，但工地上已经没有施工工人和机器，工地周围杂草丛生。

据了解，路特斯全球总部由吉利总投资63亿元打造，该项目占地面积约186亩，建筑面积约39万平方米，园区位于武汉经济技术开发区军山新城，将分期建设，其中一期预计2024年交付使用，主要建设路特斯科技全球运营管理总部，负责路特斯智能纯电动车型的供应链管理、全球营销以及中国境内的研发设计等，建成后不仅可以近距离地服务汉南的路特斯整车项目，还将服务全国、全球的吉利及路特斯项目。

对于全球总部停工荒废一事，截至发稿特斯方面暂无回应。

近日，路特斯集团CEO冯擎峰在接受媒体采访时表示，“莲花”将成为Lotus的正式中文名。

Lotus最早成立于1948年，英文直译为“莲花”。由于经营不善，进入80年代，路特斯因无法通过规模化实现盈利，最终深陷财务危机之中，先后被丰田、通用、意大利资本家、宝腾集团相继收购。2017年6月23日，吉利控股与马来西亚DRB-HICOM集团正式签订最终协议，收购DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份，从而使路特斯成为吉利旗下的品牌。

进入中国后，“莲花”的名字已被另一家零部件企业注册，因此Lotus的中文名改为“路特斯”。经过努力，近日“莲花”的中文名才重新回归。

据悉，虽然路特斯贵为顶级超跑品牌，但自2008年后便再无发布新车，吉利控股在收购路特斯后很长一段时间后都陷入迷茫中。与保时捷、法拉利不同的是，路特斯仍处于亏损之中。财报显示，2021年-2023年，路特斯科技净亏损分别为1.11亿美元、7.25亿美元、7.43亿美元。

2019年，路特斯发布旗下首款纯电超跑Evija。2021年8月31日，路特斯集团成立路特斯科技，同时路特斯科技全球总部也在长江之畔的武汉经开区军山新城正式动工建设，该工厂建成后将具备年产15万辆的能力，并通过全球首创的全工序3D数字孪生技术，计划实现数字化、智能化、可视化、柔性化的生产方式，为每个用户提供深度定制空间。

此次停工，不知Lotus的前途如何。【综合自新浪、腾讯、汽车之家】