10月7日，小鹏汽车发布了P7+，这是首款搭载该公司全新AI Hawk系统的上市车型，如今，也迎来了上市！该系统放弃了激光雷达，转而采用类似特斯拉的视觉方式，实现城市智能驾驶。这是小鹏汽车首次能够在一款车型的所有版本上提供相同级别的自动驾驶。小鹏P7+起售价为18.68万元。

此外，小鹏汽车首席执行官何小鹏表示，P7+兼具轿车的姿态、SUV的实用性和MPV的舒适性。

这次小鹏P7+共有三个版本，售价从18.68万到21.88万元。具体如下：

小鹏P7+长续航版Max 186800元

小鹏P7+超长续航版Max 198800元

小鹏P7+限量版Max 218800元

小鹏P7+目前的顶配车型实际上是限量版Limited Max，配备20英寸轮圈、76.3千瓦时电池，百公里加速时间为5.9秒。其数量仅为500台。作为对比，特斯拉Model 3在国内的起售价为231900元。

新车型可以被描述为轿车、掀背车或轿跑车。由于引擎盖上的双褶皱和尾部的双端设计，它的外观确实带来了磅礴的气势、与众不同。此外，它也是迄今为止第二长的小鹏汽车，比他还大的就是小鹏旗下的X9，但X9可是MPV车型。

小鹏P7+的长宽高为5056、1937和1512毫米，轴距为3000毫米。另一方面，重量为1967公斤或2037公斤，具体取决于版本。该车的扭转刚度为40,500 Nm/度，适合2024年C-NCAP的五星安全。据小鹏称，P7+的目标客户是28-36岁年龄段、对科技充满热情的社会精英。

尽管名字如此，P7+并不是P7i的替代品。虽然两款车的轴距相似，但P7+要长得多。小鹏试图通过 P7+ 打造一款适合家庭的汽车，最大限度地利用内部空间。这在一定程度上是通过 A 柱前置设计实现的。

在发布时，P7+ 仅作为后轮驱动汽车提供，可选择两种不同的电动机。低功率版本使用小鹏武汉工厂生产的 180 千瓦电动机。此版本的最高时速为 200 公里/小时，加速时间为 6.8 秒。更强大的版本使用 230 千瓦电动机。这将 0-100 时间缩短至 5.9 秒，但不会增加最高速度。

Mona M03 是第一款仅配备磷酸铁锂电池的小鹏汽车，而 P7+ 延续了这一趋势。使用 60.7 kWh 电池，该车的 CLTC 续航里程为 602 公里，而使用更大的 76.3 kWh 电池，续航里程可达 710 公里。小鹏汽车首席执行官何小鹏表示，2024 年 12 月，P7+ 将获得 OTA 更新，续航里程将分别提升至 615 公里和 725 公里。性能提升的原因是调整后的能耗为 11.4 kWh/100km。

P7+ 使用各种方式提高效率。首先，风阻系数为 Cd 0.206，小鹏汽车也试图减轻重量。它还使用 800V 高压碳化硅平台。小鹏汽车表示，这些电机的 CLTC 综合效率超过 92.5%，最大效率为 98%。

车内有一个 15.6 英寸的信息娱乐屏幕和一个 10.25 英寸的仪表盘板。它们搭载高通骁龙 SA8295P 芯片，与 8155 芯片相比，整体性能提升了 50%。该车支持 UWB 钥匙和 OTA 更新。

然而，这些并不是唯一的屏幕。后排还有一个 9 英寸流媒体后视镜和一个 8 英寸娱乐屏幕。后者可以控制后排座椅、空调和娱乐系统。

此外，小鹏P7+ 使用 AI 天线系统，该系统集成了小鹏自主研发的 X-GPT 大型模型。声称有超过 1,000 个感知点。小鹏表示，它的小 P AI 助手理解更深入、思考更充分、行动更准确，不仅能理解人类语言，还能一次性完成任务。

更高规格的车型在前排和后排座椅上都增加了加热、通风和按摩功能。后排座椅还具有电动倾斜度调节。还有一个 2.1 平方米的全景天窗。高配车型采用穿孔 Nappa 皮革内饰。还有 20 扬声器的自主研发音响系统，配备 7.1.4 全景环绕声。

后备箱空间高达 725 升，座椅放倒后，P7+ 可容纳 2221 升。

​两个 Nvidia Orin X 芯片为自动驾驶提供 508 TOPS 的计算能力。它们使用来自 11 个摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器的数据。小鹏声称，AI Hawk 系统可以使用这种设置来提供与之前只有其 Max 车型配备的同等级别的自动驾驶能力！