自打哈弗H6销量销冠位置被夺，国民SUV就已经易主了。对于这种转变，很多人认为是新能源时代的必然趋势，毕竟，宋PLUS那种既不要交购置税，油耗又有着明显优势，配置上又不会缺斤短两，价格还差不多的对手面世之后，人们当然会放弃一款不再具备明显优势的燃油车。

可实际上，如果不跟新能源对比，只是单看油车，国民SUV也同样易主了，比如这款车十万级SUV不仅在国内很受欢迎，甚至还远销海外。

它就是来自奇瑞的瑞虎8，了解它的人都知道，这款车并不算多么张扬，但它在产品力上是实打实的“不讲武德”。

比如，它是在SUV市场最早提供大尺寸的选手之一，在那个大家都是4米5上下，拉到4米6就敢抬高售价的年代，瑞虎8用越级的尺寸消除了人们的空间焦虑，这就是作为国民SUV该有的担当。

与此同时，一款热销的车，常常会推出很多个版本，就像当年哈弗H6，最多能提供数十个版本供消费者选择一样，瑞虎8也成为了一个系列。它通过瑞虎8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS多种个版本满足了千人千面的需求。

而在最近，为了抵御势头更加凶猛的新能源大军，瑞虎8 L也即将面世了。

从造型来看，瑞虎8 L依然是那个精致大气的形象，饱满的线条很有安全感，细节也称得上精致上档次。而对于最关键的尺寸，它的车身达到了4795*1930*1725mm，不管长度还是宽度都是中型SUV标准，跟比亚迪唐等知名车型非常接近，只不过由于是加长而非换平台，它的2770mm的轴距依然是紧凑型标准。动力方面，则会主打2.0T。

除了尺寸之外，瑞虎8 L另一个关键的信息就是价格了。而虽然目前官方并没有透露出任何信息，但从瑞虎8整个车系的排兵布阵来看，个人判断这款车的起步价应该会是在13万左右，毕竟在这个卷无止境的年代，很多新能源B级轿车都卖到12万多的价格了，SUV就算想溢价，也最少要等到混动版的推出。

何况它本质上还是一款A级SUV加长，如今很多人也知道，光是一个加长的话，成本上也不会有太明显的差距，而且瑞虎8本身也一直是以性价比著称。

至于其他方面的表现，老实说，奇瑞虽然在底盘和发动机方面有口皆碑，但现在大多数人更关心的还是智能化。而在这一块，奇瑞的确不是很突出，不管是智驾还是车机，它都只能保持平均水准。

可话又说回来，对于智能化这个新主题，目前除了华为、小鹏等少数品牌之外，其他国产品牌也同样是保持平均水平，从比亚迪、吉利，到长城都是如此。所以只要做到价格合适，分量管够，瑞虎8 L就有可能给整个车系再添一把火。

总的来说，在如今这个新能源占尽技术和政策优势的情况下，燃油车的确过的很艰难。但好消息是，不管是因为技术更稳定，还是因为驾驶习惯，更多人还是愿意选择燃油车，只不过你需要比过去表现更好，尤其是相比新能源要更加的有性价比。而既愿意给大尺寸，也愿意跟其他标准A级SUV定差不多价格的瑞虎8，如今又给出了更大号的加长版，那么你认为它会成为真正成为燃油领域的国民SUV么？对于它的最终实际价格，又有怎样的期待呢？