相信大家对RAV4荣放这款车并不陌生，作为丰田旗下的全球化车型，它早已名声在外，而国内各个终端市场应声响应价格战纷纷祭出大幅终端优惠，更是为RAV4荣放的销量贡献了一臂之力，从去年8月份到12月份，该车的销量实现了陡直的4连涨，在上个月甚至拿下了23697台的瞩目成绩，究其背后的原因，主要是因为RAV4荣放的终端优惠很高，比如在阿拉善的二级市场，其起步价已经来到了9.98万起（详情咨询本地经销商），当然，吸引消费者的归根结底还是产品实力，那么今天就跟小林一起来具体了解了解吧。

目前RAV4荣放有7款车型在售，在动力上给到2.5L/2.0L两款可选，而且分别还提供两驱和四驱版，其中2.0L版本的最大马力是171Ps、峰值扭矩206N·m，适配的CVT无级变速箱可模拟10挡，操控性不错。而2.5L版本则搭载丰田特色的双擎技术，为油电混动车型，其中光是两驱款的最大功率就达到了160kW，同时这套TNGA2.5L智能电混双擎动力系统集轻量、小型、高效率为一体，大幅提振了燃油经济性，热效率达40%，其对应的WLTC综合油耗仅为5.1L/100km，同时还大大改善了行驶静谧性，间接优化驾乘舒适性。

笔者选择试驾的车型是RAV4荣放 2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版，这套双擎系统运用较广，整体来说已经比较成熟了，满足日常驾驶需求问题不大，而且在发动机的助力下，在拥挤的城市驾驶不仅不用担心启停频繁而导致油耗高的问题，而且提速也足够轻盈，绿灯起步不说抢第一，不落后还是轻而易举的。另外作为顶配款，该车型配有多地形四驱模式，AIM系统会自动匹配符合路面状况的行驶性能，提高越野或易滑路面的行驶平顺性，操控性比其他的两驱车型更为出色。

值得一提的是，RAV4荣放脱胎于亚洲龙、雷克萨斯ES等旗舰车型相同的TNGA-K平台，在兼顾出色驾乘质感的基础上，安全性也有保证，该车采用热冲压钢以及最高1180兆帕的高强度钢板和铝材料打造，车身扭转刚性较高。至于在空间层面，RAV4荣放的轴距做到了2690mm，车宽接近1米9，实测后排同时乘坐两个成年人和一个小孩，完全不觉拥挤，这样的大五座座舱对于一家五口使用是绰绰有余了。

RAV4荣放的前脸设计带有鲜明的家族式特征，双段式格栅大大提升了车头的立体感，其中上格栅内部的中网结构采用横向浪花状设计，经典的牛头标耸立在正上方，格外引人注目，看一眼就知道是丰田汽车，辨识度很高；而其下格栅边缘则嵌有一圈厚实的黑色塑料饰板，起到防擦的效果。此外，RAV4荣放的大灯采用分体式设计，而且带有明显的上挑，眼神中流露出攻击感，搭配富有肌肉感的筋线，更是打造出几分野性魅力，讨年轻人喜欢。

经过几次换代，RAV4荣放的内饰布局精简了不少，不过仍然保留了双闪灯、驾驶模式快捷按钮、空调控制等物理按键，方便驾驶者在行车过程中进行盲操，提升安全性。并且部分车型还搭载了可开启全景天窗，打开了后排座舱的视野，并且还提供后排出风口、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等等，满载情况下，座舱不会让人觉得闷。

此外，RAV4荣放基于Toyota Space（智能座舱）理念，还提供智能设备无缝连接、AI助手个性化定制等功能，旨在大力提升日常用车的便捷与舒适。同时在驾驶方面，RAV4荣放全系标配L2级的T-Pilot智驾功能，其中囊括AHB自动调节远光灯、DRCC动态雷达巡航控制、PCS预碰撞安全系统等等，可以有效避免因驾驶员注意力不集中或操作不当而导致的潜在安全风险。

在国产新能源汽车纷纷打出油电同价的口号下，传统燃油车不得不大幅度的降价，毕竟现在的消费者比以前务实许多，没有足够的性价比是难以捕获他们芳心的，从RAV4荣放的价格来看，的确是到底抄底的时机，回归产品力本身来看，我认为RAV4荣放有很强的家用属性，空间舒适且能装，两套动力系统的经济性都很高，而双擎版就更不用说了，凭借这一优势，可以有效抵挡新能源汽车的冲击，如果你热衷于选购油车，RAV4荣放无疑是够格的选择。