最近，关于日本加速衰落的消息，引发大家的热议。

8月8日，根据日本财务省公布的数据，2024年上半年，日本贸易逆差为2.6118万亿日元，自2021年下半年以来，日本连续3年处于贸易逆差状态。

日本经济持续疲软，进口额持续大于出口额。

2023年，日本被德国超越，下滑为全球第四大经济体。

日本曾经引以为傲的半导体、家电产业，已经逐步退出了历史舞台。

如今，作为日本经济发展第一大支柱的汽车行业，正在面临中国电动汽车的激烈竞争，前景黯淡。

7月8日，根据日本媒体的报道，日系车在中国市场的处境越来越艰难，三大车企在华销量都出现了大幅下滑。

今年上半年，在中国市场，丰田的销量78.46万辆，同比减少了10.8％。本田的销量41.61万辆，同比下降了21.5％。日产的销量33.93万辆，同比下滑了5.4％。

在全球市场，日系车也开始节节败退。

8月23日，根据日媒的报道，今年二季度，在全球汽车市场，丰田、本田和日产的销量都出现了不同程度的下滑。

其中，丰田销量同比下滑了4%；本田销量同比下滑了5%；日产销量同比下滑了4%。

与此同时，比亚迪全球销量暴增了40%，超过本田、日产和铃木，排名全球第七。

面对比亚迪为首的中国电动汽车的进攻，日本车企寝食难安。

在焦虑和煎熬中，他们开始集体造假了。

6月4日，根据日本国土交通省的消息，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木等5家日本车企共38款车型，在汽车和发动机量产认证过程中，存在违规行为。

消息一出，外界哗然。

以工匠精神著称的日本，竟然在最有竞争力的汽车行业，出现了集体造假。

为了平复市场的情绪，国土交通省随即指示相关企业暂停部分车型的出货，并要求对消费者做出详细的说明。

目前，虽然日本贸易持续出现逆差，但海外投资的收益却相对可观。

今年上半年，日本海外投资顺差达到了19.1969万亿日元，同比增长了10%，创历史新高。

其中，因海外子公司分红等，而获得的直接投资收益，顺差额为11.4022万亿日元，同比增长4.5％。

通过投资股票和债券而获得的证券投资收益，高达7.1219万亿日元，同比增长了20%。

这就是目前日本经济的主要问题所在，国内经济持续恶化，主要依靠海外投资收益。

而海外投资子公司的收益，很大一部分来自于海外汽车子公司的收益，这部分收益，未来会逐步减少。

另外，证券投资收益，主要得益于美国利率的升高，日本收到的债券利息增加所致。

截至2024年6月份，日本持有美国国债11177亿美元，排名全球第一。

然而，随着美国经济的持续恶化，9月份降息已经不可避免，未来，美联储大概率会持续降息以防止美国经济崩溃。

到时，日本证券投资收益将大幅减少。

因此，未来很长一段时间内，日本的海外投资收益会持续下降，加上国内经济持续萎靡不振，日本经济将快速下滑。

1995年，日本人均GDP 4.4万美元，2022年，日本人均GDP 3.4万美元，相比27年前，日本人更穷了。

未来，随着日本经济的下滑，日本的人均GDP可能会进一步下降。

30年前，日本人把自己打扮得精致漂亮，在世界各地旅游，拧着大包小包买买买。

如今，对日本人来说，旅游是一件非常昂贵的消费。

今年7月份，日本评论家香原斗志发表文章称，6月上旬，他在欧洲旅游时，感受到了一种自卑感。

主要原因，是欧洲的物价实在太贵了，日本人已经负担不起高昂的旅游费用了。

根据联合国旅游组织的数据，2023年，全球国际旅游支出中，日本已经退出全球前10。

时也势也，日本经济，正在处于衰退之势。

日本已经错过了电动汽车、人工智能和生物医药等新兴领域，未来20年，大概率会退出前期10大经济体。