在国产车企纷纷加入“价格战”的时候，真正愿意在价格上和自主品牌“硬刚”的合资企业恐怕就只有大众了，在今年8月份的成都车展，大众途岳新锐正式上市，新车限时一口价仅7.99万起， 这个价格迅速“引爆”市场，大批用户涌入门店订购新车。

据公开的销量数据显示，大众途岳在今年6-8月份的月均销量都只有四千多辆，途岳新锐上市后9月份销量几乎翻倍达到了8615辆，10月份销量再度大涨至13915辆，和之前相比销量翻了近三倍，那么降价后的途岳新锐是真香吗？

对于刚需型用户来说7.99万起步的大众途岳新锐确实很有吸引力，首先新车的外观造型焕然一新，采用了大众家族最新的设计风格，车头造型甚至和途观L Pro有几分相似，符合当前新一代消费者的审美。

内饰方面虽然保留了大量物理按键，同时换挡杆依然是传统的样式，但得益于相对规整和简约的布局，车厢内看起来不会特别老气，还标配有8英寸的中控屏幕+8英寸仪表盘，对于合资车来说能给到这样的配置已经不差了，毕竟这个价格还要什么自行车呢。

需要注意的是，途岳新锐的尺寸并没有普通版途岳那么大，长宽高分别是4355/1762/1605mm，轴距是2651mm，作为对比普通版途岳长宽高是4458/1841/1632mm，轴距是2680mm。途岳新锐轴距和途铠保持一致，因此也被很多人视为途铠的“换壳”车型。

配置方面，途岳新锐后悬架减配为扭力梁悬架，入门版本没有驻车雷达，但配备了倒车影像，而像L2级辅助驾驶系统、天窗、无钥匙启动/进入、自动头灯、感应式雨刷、后排出风口等配置都只出现在中高配车型上，如果想要这些配置那么车型价格在8.99万元起。

动力方面，途岳新锐低配两款车型只搭载了1.5L自吸发动机，最大功率是81KW，峰值扭矩141牛米，传动上匹配6挡手自一体变速箱。另外两款中高配车型才有1.5T发动机，最大功率118KW，峰值扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，想要动力更强的1.5T版本的话起步价要9.99万。

综上所述，大众途岳新锐并非在原来途岳的基础上直接降价，而是针对外观、配置、尺寸、动力等方面作出了调整。至于香不香就见仁见智了，如果你买车只是单纯想满足基础的代步需求，对配置功能要求不高，那么7.99万起步的入门版无疑是香的，但反之或许中高配的途岳或者其他竞品车型会是更好的选择，那么你觉得这款车值得买吗？