11月18日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)的建造合同。

这2艘VLGC将由HD现代重工蔚山船厂建造，计划在2027年12月之前陆续交付。合同总金额为3403亿韩元（约2.5亿美元、人民币约18.09亿元），相当于单船价格1.224亿美元。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘88000-91000立方米VLGC新造船价格约为1.23亿美元，与去年同期的1.13亿美元相比增加了9%。

HD韩国造船海洋没有透露相关船东的具体信息，但据外媒消息这份订单来自日本商船三井。近期商船三井传出将在日韩船厂订造最多7艘VLGC的消息，船厂包括HD现代重工、韩华海洋和日本川崎重工；该公司预计全球LPG运输需求将增至，并预测到2050年日本氨燃料需求将增加至3000万吨。

这2艘VLGC也是HD韩国造船海洋今年以来承接的第四批VLGC订单。1月5日，该公司宣布承接了欧洲地区船东2艘88000立方米VLGC订单，合同总金额为3032亿韩元（约合2.31美元），计划在2027年上半年陆续交付；1月8日，该公司宣布承接了大洋洲地区船东2艘VLGC订单，合同总金额为3173亿韩元（约合2.41亿美元），计划在2027年3月之前陆续交付；7月8日，该公司宣布承接了中东地区船东2艘VLGC订单，计划在2027年6月底之前陆续交付。

包括此次承接的2艘新船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达177艘(座)，合同总金额197.7亿美元（约合1430亿元人民币），完成其全年接单任务目标135亿美元的约146.4%，其中包括8艘大型LNG船、24艘超大型液氨运输船（VLAC）、24艘集装箱船、8艘VLGC、4艘中型氨双燃料天然气运输船(MGC)、14艘中型LPG船、62艘成品油船、3艘超大型乙烷运输船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油运输船、2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船、2艘汽车运输船（PCTC）、4艘特种船、7艘LNG加注船、1座海上平台上部模块、1艘浮式储存和再气化装置（FSRU）。

韩国业界人士表示，受益于LPG供应的增加和氨的贸易量的增长，以及LPG主要出口国美国出口通常需要长航线的运输，LPG船新造船市场正在向好。此外，截至2022年，全球船龄超过15年的65000立方米以上VLGC达到87艘，2023年将增加到102艘，2024年将增加到113艘，呈逐年递增趋势。因此，随着VLGC老旧船舶数量的不断增长，该型船的新船订单市场前景仍然可期。