继首批6座车站实现“三权”移交后,近日,广州地铁十一号线赤沙、龙潭、上涌、燕岗、芳村、如意坊、彩虹桥、广州东站等8座车站顺利移交给运营部门,中铁二局城通公司参与了彩虹桥站相关工程的建设,至此,全线已有14座车站进入运营调试阶段。
▲移交合影
十一号线彩虹桥站地处荔湾区、越秀区老旧城区交界位置,紧邻市政主干道、高架桥、湖泊公园及既有地铁运营八号线,周边环境复杂,地质条件差,施工组织难度大、风险高。根据设计方案,该站与在建地铁十三号线二期换乘,与既有运营地铁八号线形成“T”字换乘,远期将与芳白城际互通换乘,为四线换乘枢纽站。
▲流花湖上的彩虹桥站
据了解,彩虹桥站最宽处达62.7米,车站结构施工前需进行五期交通疏解、三期倒边施工。为减少对市民出行的影响,广州地铁和中铁二局的建设者们通过增设交通疏解盖板满足“占一还一”原则,即在盖板上方满足人行、车行需求,盖板下方进行基坑施工,从而为车站整体围蔽施工提供条件,在满足东风西路正常通行的同时,保证了地铁建设进度。
▲建设中的彩虹桥站
彩虹桥站层高达11米,柱跨达18米,采用全线唯一Y型大跨结构柱设计。
▲彩虹桥站内照片
建设者们在吸取八号线彩虹桥站等车站的成功经验的基础上,积极深入优化实施方案,研发定制专用定型钢模,成功解决了高层高、大柱跨异形柱施工以及预留换乘节点接驳施工等问题,顺利完成建设任务。(中铁二局)