7月3日，小鹏MONA M03开启全球首秀，并展现了官方所称的“0.618 AI 量化美学”，新车将在8月正式上市。

小鹏汽车CEO何小鹏在第一季度财报电话会议中称，MONA系列首款车型将以其高颜值、高智能和竞争力成本，在20万以内的价格区间成为A级纯电市场的超级明星产品。

在20万元价位区间，鲜有高颜值的产品，该细分市场的受众群主产品的诉求主打一个“实用”。

而MONA以全新的设计语言亮相，属实让人惊艳不已。

顶级设计师操刀，风阻系数NO.1

作为一款兼具优雅动感与实用性的掀背纯电轿跑，小鹏MONA M03，通过Smart Design AI量化美学实现了设计艺术与汽车功能的兼顾。

新车设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）：“小鹏MONA M03 是一辆属于年轻人的非常漂亮的车。”

车身侧面设计简约大气，上腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，强化了整体的运动氛围。车灯采用“010”分体式三维空间设计的星芒灯组，契合年轻人拒绝千篇一律的个性主张。车头灯组由超过300颗LED灯珠构成，结合厚壁式光导技术和流水点亮元素，夜晚点亮后具备极高的辨识度，营造出惊艳的视觉效果。

此外，小鹏MONA M03将空气动力学融入车身设计，越级加持了超跑同款的全融合主动式进气格栅，非规则的单叶片设计与外观造型浑然一体，不仅可以根据车速智能调节开闭，平衡风阻优化和冷却电机的需求，进一步提升驾驶性能。

高颜值离不开MONA M03的轿跑车身姿态。新车尺寸为4780x1896x1445mm，轴距2815mm。这与B级车中的雅阁（轴距2830mm）、凯美瑞（轴距2825mm）十分接近了。

保留一定头部空间的同时，MONA M03还将借助其长轴距优势，尽可能为后排靠背提供不错的倾角。后排大空间，带来了媲美B级别的尺寸表现，已然是MONA M03的明牌。

一般而言，对于低风阻系数的要求往往是高端车型才追求的，A级车鲜有人在意，而全球最低风阻量产纯电掀背轿车成为MONA M03的一大卖点。

如今，风阻系数作为衡量电动汽车性能的重要指标之一，越来越受到消费者的重视。

在高速行驶时，空气阻力成为对车辆性能影响关键因素。风阻系数越低，意味着车辆在相同工况下的续航里程更长，这对电动汽车而言尤为重要。

据了解，小鹏MONA M03共计进行了1000多项方案分析，接受了10次、超100小时的风洞测试，实现了15项关键组优化，最终以Cd0.194的出色表现，成为全球最低风阻量产纯电掀背轿跑，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的续航里程。这不仅让小鹏汽车在行业内树立了新标杆，也为整个电动车市场带来了积极的影响。

在储物设计层面，小鹏MONA M03 全系标配电动掀背尾门，621L的超大容积可以同时放置1个28寸、4个20寸行李箱，1136mm的开口宽度让物品取放可以更优雅，全面满足年轻用户全场景出行的需求。

注重家庭用车的MONA M03，清楚“大空间”是热销的保证。而放眼当前的纯电紧凑型轿车领域，数得上热销的代表没几个。这也就不难理解，何小鹏给MONA M03提出的“目标年销10万辆”底气何在了。

不仅好看，还要有趣

在何小鹏看来，他更愿意多花一点成本和时间，为年轻人造一台好看又有趣的车。

据了解，MONA M03准备了最大功率140kW和160kW的两个动力版本，续航也将超过500km。

在同一细分市场，与竞品车型在造型、动力、续航等表现接近之下，只靠性价比来拿下对手，并非小鹏汽车的作风。而真正能够让MONA M03成为细分市场上标杆产品的则是其智驾技术。

如今，中国智能电动车淘汰赛已经开始。随着淘汰赛进程的深入，资金、资源都将成为企业至为关键的底牌。小鹏的智能辅助驾驶，将成为MONA M03打响知名度的关键。漂亮、空间大，还有智能，这是MONA的优势。小鹏汽车不惜为其投入更多资源。

“MONA是一个颠覆创新的全新物种，希望它成为全球AI智驾汽车普及者。M03，是一辆带有高阶智驾功能的年轻智能轿车。”