十月交付41643万辆！拦不住了，华为造车不断刷新新成绩，就算不断出现变相吐槽都挡不住智驾普及！

很多人不明白为什么，那么多厂家造电动车，但就是一直谈华为“色变”一一解封对比一下就明白了，因为这是一场新高端领域的“掰手腕”：

一边是中国技术一边是西方技术，他们从来没有在高科技竞争中遇到一个让他们“掰不赢的对手”！

第一是比造车更关键的的就是芯片，

真的不多全世界也就几颗，而这几颗里就两颗最猛，每增加一辆鸿蒙智行，就意味着市场上增加了一组昇腾610芯片、麒麟9610A芯片，反之就是骁龙8295＋英伟达orinx少一组。

第二就是口碑，这个很关键，因为每多一辆华为以外的电动车，很大几率都是带动国外智驾技术合作和国外的大模型训练，反之就是华为智驾和大模型训练的增加和减少。

而最终不仅是智驾体验的口碑好坏，还有对大模型训练的考验，毕竟这是一项还在不断进化和学习的技术，只有更多的车在路上跑才能更好的使用数据完善技术，要不然干嘛舍得“亏着卖”，这数据数买不到的！

为什么这次要换华为团队亲自下场，如果连大空间车型都走不起量，后续这款界就很难搞了，尤其现在开始接触L4级智驾了，不是比谁先推出，而是要比谁造得好：

ADS 2.0是无图到处跑。

ADS 3.0是车位到车位。

ADS 4.0呢？

所以都盯着华为呢！