随着电动汽车的崛起，普通工薪阶层也能买到一辆豪华品牌的SUV。你敢相信吗？现在最低只需要18万多就能买到一辆不需要购置税的奥迪电车，这款车型就是Q4 e-tron。

这款奥迪Q4 e-tron的厂家指导价为28.99-36.7万元，作为一辆紧凑型的SUV，中国消费者怎么可能接受如此高的价格呢？所以在终端市场该新车的销量极其不理想，厂家也开启了大幅度的优惠，现在入门级车型已经跌到了18.8万左右，这样的价格还不需要缴纳购置税，很有优势。但是说实话，接近19万的起售价在终端市场有很多选择，所以即使降价，奥迪Q4 e-tron也没有占到太多的便宜。

所以奥迪厂家决定推出更便宜的奥迪Q4 e-tron车型，该新车在海外版已经迎来曝光，进一步降低了购买门槛。

新车将采用170马力的后电机驱动，峰值扭矩310N5m，现款车型入门款电动机高达204马力，所以全新奥迪Q4 e-tron的第一步就是降低动力系统。此外，还将采用55度电的电池包，而现款车型最小电池容量就达到了84.8度，电动力下降+电池容量下降，所以我有理由相信这款奥迪Q4 e-tron将会跌到15万左右。随着电池容量的下跌，这款新车的续航里程达到了355千米，个人觉得这又是险棋一招。

底盘则是采用的前麦弗逊式加后多连杆的独立悬架系统，新款以及现款车型保持一致。

由于厂家调整了动力系统，所以外观应该是有所区分的。从设计来看，点阵式的中网已经被取消了，取而代之的是横向贯穿样式的灰色中网，并且匹配了超大的运动包围，整个外观轮廓并没有变化。

侧面来看，轮毂变化了，半密封的设计看起来确实有一点点廉价感，与现款上的精致豪华轮毂区别很大，这应该也是廉价车型计划的一部分。

车型尾部搭载了贯穿样式的尾灯，保险杠部分也是黑色的塑料板直接裸露，这就是为了降成本。

内饰设计与现款车型基本保持一致，小巧的电子挡把，11.6英寸悬浮式中控屏幕，还匹配了10.25英寸的全液晶行车电脑，这部分并没有减配。

现款车型全系搭载了主动刹车系统，也匹配了全速自适应巡航系统，我认为这部分功能可能会在新款车型上缺席。

总的来说，这款奥迪Q4 e-tron就是依靠着减配，降低价格，但对于想购买奥迪SUV的小伙伴而言，这倒也是不错的机会，可以期待一下。