武汉汉阳站只能按站房面积8万平方建设，不知道站房面积有没有预留扩建的空地。
云梦东~革新，约40公里，约100亿。
走马岭~南湖东，约40公里，这个应该超100亿。
汉阳站及配套工程；白沙洲公铁大桥。这两项应该100亿出头。只有340预算。汉阳站和白沙洲公铁大桥，算下来就100亿出头。白沙洲公铁大桥，是公铁合建，铁路方只用出铁路分摊部分的资金。
铁路方只用出2线铁路分摊部分的资金。另2线是城际铁路，这个铁路方也是不管的。所以简单拆分下，铁路方是不是大约只用出1/3甚至1/4？参考五峰山大桥，4线铁路+8线高速，造价67.89亿元。
白沙洲跨长江里程2.2公里，是五峰山的2倍，就打白沙洲要2倍价格，135.78亿，国铁出1/4就是34亿，或者1/3就是45亿。
据桥梁建设报报道，天兴洲长江大桥的总投资约110.6亿元人民币。加上武汉火车站、外绕工程的30亿，大概就是140亿。这就是武汉站造价140亿的由来。
