一直觉得这几年中美车市的变化很大，于是我搜了搜在两国都很家喻户晓的全球化车型——本田雅阁最近4代车型的中美价格变化，大家感受一下。

8代（2008年上市）

国版2.0L+5MT/5AT, 2.4L+5AT, 3.5L+5AT，指导价18.18-33.98万元。

美版2.4L+5MT/5AT, 3.5L+5AT，指导价21030－30930美元。

9代（2013年上市）

国版2.0L+CVT, 2.4L+CVT, 2.0L+iMMD混动（2016），3.0L+6AT，指导价17.98-29.88万元（低配版未在第一时间上市）。

美版2.4L+6MT/CVT, 2.0L+iMMD混动，3.5L+6AT，指导价22470－34210美元。

10代（2018年上市）

国版1.5T+CVT（高低功率），2.0L+iMMD混动，指导价16.98-25.98万元。

美版1.5T+CVT，2.0L+iMMD混动，2.0T+10AT，指导价24445－36675美元。

11代（2023年上市）

国版1.5T+CVT，2.0L+iMMD插电混动，指导价17.98－25.88万元。

美版1.5T+CVT，2.0L+iMMD混动，指导价28390－38435美元。

这16年历经4次换代，国产版雅阁最低配降了2000元，动力从2.0L变为1.5T；顶配33.98万降到25.98万，动力从3.5L汽油变为2.0L插电混动。美版雅阁最低配涨了7360美元，涨幅约1/3，动力从2.4L变为1.5T；顶配涨了7505美元，涨幅约24%，动力从3.5L变成2.0L油混。

4个上市时间点汇率差距较大，直接换汇对比固然不妥。但各自纵向对比，中国版指导价不升反降，优惠也越来越大；美国版指导价扶摇直上的同时，优惠和动力规格反而大幅缩水，前两年甚至要加价几千美元。不算优惠的话，1美元对于雅阁的购买力，在2008年相当于人民币8.7-11元，动力还更好。但在2023年却只相当于6.33-6.74元人民币，动力还只能和国产版打平。以前都说美国车市堪称灯塔，确实没毛病。现在嘛，质次价高是板上钉钉了，你让我洗我都不知道从哪个角度入手才能不尬。