插电式混合动力汽车(PHEV)越来越多,那么这套系统有什么缺点?

车来自街头 2024-11-07 15:32:41

随着环保意识的提升,插电式混合动力汽车(PHEV)越来越受欢迎。这类车结合了燃油和电动两套动力系统,可以提供不错的燃油经济性以及纯电行驶的环保优势。然而,PHEV车型并非完美无缺,依然存在一些不可忽视的缺点,在购买新车前,这些事情你必须知道!1. 车身重量增加:电池带来的负担

PHEV由于搭载了电池组,其车身重量相对较重。传统燃油车仅需配备燃油发动机,而PHEV则要额外增加一块较大的电池,这会直接影响车辆的自重。一些PHEV车款的车重甚至比对应的燃油版增加了200公斤以上。重量的增加会导致:

操控性能下降:车身较重会降低车辆的操控灵活性,尤其在转弯和高速行驶时更加明显。驾驶员可能会感觉车辆的反应略显迟缓,操控感不如轻便的传统燃油车。加速表现受限:虽然电动机能提供瞬时扭矩,但在电池电量低或者依赖燃油发动机时,沉重的车身会影响加速表现,导致动力输出不如预期。

2. 保养成本增加:双系统维护的挑战

PHEV车型同时具备燃油发动机和电动动力系统,维护需求更加复杂。相比单一动力系统的传统燃油车或纯电动汽车,PHEV需要对两套系统进行保养,具体影响如下:

维修频率较高:在日常保养中,既要关注燃油发动机的保养,也要维护电池系统。例如,燃油引擎需要定期更换机油、火花塞等,而电池系统则需要检查电池状态、充放电频率等。保养费用更高:维修服务需要更专业的技术人员,且部分零部件的价格较高,导致整体保养成本上升。据一些车主反馈,PHEV的维护成本比传统燃油车高出20%以上。

3. 纯电续航不足:短途通勤的限制

大部分PHEV车型的纯电续航里程有限,通常在50公里左右(当然中国已经有100公里以上的PHEV)。这种续航表现适合日常短途通勤,但在长途行驶或频繁的高负荷驾驶情况下,纯电模式很快会消耗殆尽。频繁的电池切换也会带来以下不便:

依赖频繁充电:若要保持纯电行驶,就需要频繁充电,这对没有家庭充电条件的车主来说是一个挑战。高速行驶油耗不佳:在高速公路上或长途驾驶时,PHEV往往只能依靠燃油引擎,而高负荷的燃油消耗可能会接近或甚至超过传统燃油车。

4. 电池衰减问题:性能和续航的隐忧

随着电池的充放电次数增加,PHEV的电池会逐渐老化,导致电池容量下降,影响续航能力和性能表现。这种衰减问题在使用较久后尤为明显:

续航里程缩短:当电池性能下降时,纯电续航可能会缩短10%以上,使得日常出行的电动行驶时间减少,频繁依赖燃油引擎。更换成本高昂:电池组更换成本较高,一般在车龄5至8年时电池性能会明显衰退,若考虑更换新电池,费用可能占到车价的20%。

5. 充电设施依赖:使用便利性受限

在充电设施不完善的地区,PHEV的使用体验会大打折扣。若车主所在地区的充电桩较少或充电难度较高,PHEV的环保优势难以发挥。比如:

公共充电桩的供需矛盾:许多公共充电桩数量有限,特别是在城市繁忙地带,可能需要排队才能使用。充电时长影响出行:PHEV的电池容量虽小于纯电动车,但充电时间依然较长。如果日常充电不便,可能需要频繁依赖燃油引擎,削弱了PHEV的环保优势。

PHEV车款虽然在节能环保方面具备一定优势,但由于额外配备了电池,导致车身重量增加、保养成本高、续航里程有限等缺点。对于重视车辆操控、加速表现和长途驾驶体验的车主,PHEV的这些缺点需要慎重考量。在选择PHEV车型时,建议根据自己的用车习惯、当地的充电设施,以及对维护成本的接受程度做出理性的决定。

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评论列表
  • 2024-11-12 00:02

    难怪市场出货量占比越来越高。[点赞]

  • 2024-11-14 18:06

    这文章是把新能源市场浑水摸鱼的油改电车型的phev扒了个底朝天,以大众6速双离合单电机的phev车型为代表的一众车型基本符合以上说的。国产现在群星闪耀的phev车型是专门的平台,专门的发动机变速箱,此文所述完全不适用国产传统车企,国产的phev技术这几年突飞猛进。不是说没有缺点,真正了解一下,国产现在phev是纯电车无法淘汰的存在,而且依然有潜力,上限很高。

  • 2024-11-16 09:16

    不要买杂牌PHEV,尤其是那些油改电车型