16号线中段、房山线北延开通在即，这两条地铁线各站有着独特的文化特色，基本一站一景。 目前全线进入最后的调试阶段，为年底开通试运营做好准备。

市重大项目办二级巡视员赵洪告诉记者，北京轨道交通目前在建线路共计16条（段）、在建里程304.6公里。年底16号线中段、房山线北延两条重要轨道交通线路开通后，将进一步提升轨道交通服务范围，丰富和完善轨道交通线网。届时，本市轨道交通通车总里程将达715公里。

房山线北延：

高峰时列车运行间隔为2.5分钟

房山线北延南起白盆窑站，北至东管头南站，线路全长约5.25公里，共设4座车站，包含首经贸站、东管头南站2座换乘站。 年底开通后，将为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择。

记者实地探访发现，房山线北延四个车站装修风格统一，站厅层吊顶均采用白色铝板进行流线设计，屋顶好似绵延起伏的小山峰，简约大气。

“全线延续了既有房山线‘山水画卷’的概念，设计概念为具有南城山水特色的城市写意画卷，整体装修与南城历史相结合。”京投所属轨道公司第一项目管理中心设计管理部副部长李宏宇介绍，在此基础上，每站装修风格也有着鲜明区分，“比如白盆窑站采用橙色为主打色，首经贸站为深蓝色，车站颜色跳换，不易使乘客产生视觉疲劳。”

站厅、站台上许多小细节都体现着中国文化特色。记者注意到，站厅层扶梯实体栏板融入了卷轴的设计元素，站厅龙门架融合了古代笔架的造型元素，公共座椅、出入口字体则提取了中国古画落款印章的设计元素。

目前，全线4站站内装修已经基本完成，安检闸机等设施已安装完毕，工作人员正在进行清洁等扫尾工作，伴随着语音播报声不时有列车进站。 下午2点13分，记者搭乘试运行的列车从白盆窑站开出，不到3分钟后即到达花乡东桥站，再需要2分多钟到达换乘车站首经贸站。

据介绍，房山线采用B型车6辆编组，列车最高运行速度100km/h。房山线北延后，高峰时列车运行间隔为2.5分钟，高峰小时开行26对列车，系统规模按照30对进行设计。

16号线中段：

国家图书馆站百米换“三线”

16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约10公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。 这是一条贯通南北的地铁骨干线，途经海淀、西城、丰台三个行政区。年底运营后，将与先期开通的16号线北段实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需49分钟就可到达，有效缓解西北三环地区的交通压力。

记者下午探访国家图书馆站和甘家口站发现， 车站“一站一景”，简约大气又古色古香。 站台至站厅楼扶梯侧边墙体采用艺术玻璃，增添了车站空间艺术品位，同时加大了站与站之间的识别性。比如甘家口站，设计的主题是“三里河秋色”，玻璃上印有金黄色的银杏，从而呼应该站周边的京城网红打卡地国宾馆“银杏大道”；国家图书馆站侧墙引用《中庸》名句“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”，鼓励群众读书明智，同时与周边的交相辉映。

每座车站站厅的装修在细节上也反复精雕细琢。记者看到，国家图书馆站不同字体的“书”字星罗棋布，吊灯上也有“书”字，还印有唐诗《听安万善吹觱篥歌》，营造出一种遨游书海的氛围。

北京城市快轨建设管理有限公司设计管理部副部长谢亚勇介绍，16号线中段装修方案在延续首开段概念方案“京廊古韵”稳重大气的装修风格基础上，进行了部分优化及创新。“这次每一站的屋顶侧面的吊灯特意裸露出来，体现简约装修风格。”

值得一提的是， 国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站，将与地铁4号线、9号线实现换乘。 谢亚勇透露，国家图书馆站在设计之初就精心推敲方案，通过将站厅“拉平”的方式，实现同层换乘。这条地下换乘通道约100米左右，宽度至12米，还设置了2处自动人行道步行电梯，提高换乘舒适度与换乘效率。

来源：北京日报客户端