电动化浪潮的快速推动，使得很多细分汽车领域加重了新能源技术的应用，不只是混合动力的数量增加，纯电款型的覆盖范围也是越来越广，其中不乏一些高品质自主品牌的优秀设计，例如今年1月份小鹏汽车更新的X9系列便在其中，官方指导价35.98万-41.98万元，现在购车还可以享受至高2.5万元的限时补贴，0息0首付，详情可咨询当地经销商。

关于外观方面。MPV款式的车头设计本来就有些局促，整体的框架轮廓比较短小，前脸形象又出现了平面化处理方式，直观视觉效果更加简洁纯粹。贯穿式的头灯设计位置比较巧妙，纤细化灯带位于顶盖前端，并重合于面板开合的间隙之中。竖置版面设计的两侧还有独立灯区，大灯造型比较犀利，在功能组件的设计基础上，也有一定的修饰效果。

来到侧面，小鹏X9的车长5293mm、宽度1988mm、高度1785mm、轴距3160mm。一般来说，中大型MPV款式设计的车长多见于5米上下，而小鹏X9的长度已经接近5米3，在中大型MPV领域内也属比较突出的类型。在这样的车身基础上，轴距延伸更显富余，应对2+2+3的大六座布局也更有余力。

让身高1米75的体验者入车测试，前排头部约为1拳4指。第二排头部变化不大，腿部空间超过1拳半。虽然第三排座椅的头部和腿部空间都有了一定幅度的收缩，但座椅支持后倾半躺，完全不会有坐小板凳的感觉。

小鹏X9的尾部形象也与常规的MPV款式不同，比较市面上常见的设计为顶部后倾加重，后车窗近乎以竖置形象展示的造型风格，小鹏X9的设计明显带有一定的弧度，呈现的形象更多靠近SUV风格。不过，小鹏X9的侧面延伸仍然保持了车窗的平滑之感，环绕式的包围形式依旧是MPV领域内应用较多的设计方式。

内饰部分比较特别的组件还要看空调出风口的设计，以银白金属材料封闭表面，通风开口细密排列，相较于常规的网格状设计样式的确精致许多，融合进简洁的内饰排列中，更显大气时尚。功能硬件主要集中在17.3英寸的中控大屏之上，真皮多功能方向盘与10.25英寸的全液晶的存在感都削弱了不少，更有助于内饰简约风格的营造。

配置方面，小鹏X9的车机内置高通骁龙SA8295P芯片，标配了面部识别、可见即可说、GPS导航系统等常用功能。值得一提的是，小鹏X9的辅助功能提升力度较大，L2级辅助设计仅为基础内容，细节延伸开发出了自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、魔毯智能悬挂等设计。安全方面光是入门款就有5项主动预警配置，中高档车型增加了前方交通穿行预警和前方交通穿行制动，提升至7项预警系统，让出行安全更有保障。

座椅设计为2+2+3的排列形式，保留第二排独立座椅的舒适性，表层皮面采用真皮覆盖，还提供了Nappa真皮皮质风格选配。应用功能上更加全面，电控调节甚至覆盖到了全车，前两排提升内容更多，加热、通风、记忆、按摩一应俱全，而第三排座椅还支持电动放倒，设计方式更显细致。

大尺寸的重量级车身在动力方面的需求自然不低，小鹏X9系列主要以320Ps电机驱动车辆，顶配款采用的是503Ps总马力双电机设计，形成了电动四驱模式，在电动车单速变速箱转化动力下，分别达成了7.7s和5.7s的零百加速成绩，性能提升也是足够吸睛的。续航方面，全系标配800V高压快充平台和3C电芯，快充0.33小时，纯电续航里程提供了610km、640km以及702km三种选择。

笔者观点：

小鹏X9从智能、安全、能效等多个方面同时入手，还有7座载员的数量提升支持，车辆的品质体现与适用能力得到了更多的平衡，就产品力来说，比拼一些高端豪华领域款式也能不落下风。即便处在30万级以上的区间，小鹏X9依旧拥有不俗的竞争力，而且自上市以来，小鹏X9在该细分市场一直表现抢眼，销售成绩出色，并且获得了不少家庭用户的青睐。