家用中型SUV！搭载2.0T+8AT！红旗HS5产品力解读！

汽车星中星 2024-10-02 22:44:38

在国内汽车市场，家用车型的需求并不小，大到MPV小到微型车，作为消费者而言，大家更注重综合表现，比如实用性、耐用性、经济性以及舒适性，因此为了满足日常使用需求，各大车企也推出了自家的旗舰车型。

如果预算在20万以内，有什么车型值得拥有？我们带给大家的是红旗HS5，定位于中型SUV，基于红旗自主研发的平台打造，目前在售车型一共有5款，指导价区间为18.38万-24.98万，全系标配2.0T+8AT动力组合，拥有高压缩比米勒循环、350bar超高压喷射、双流道高响应增压等，目前还有限时优惠至高45000元，并且同享置换补贴/报废补贴、2年0利息等活动(详细可以询问当地经销商)，今天我们一起来看看表现怎么样？

车型推荐：2023款 2.0T 四驱旗享Pro版(指导价21.38万)

这台车官方指导价21.38万，通过在懂车帝平台的了解，部分地区综合优惠以后售16.88万，购置税14938元、交强险950元、车船使用税400元、上牌费200元，商业保险4445元，包括第三方责任险1270元、车辆损失险2700元等，最终全款落地189733元。(地方不同、优惠也是有区别的，我们要以实际为准)

我们来看看外观部分，这台车延续了家族式的设计风格，整体显得沉稳干练，首先前脸造型饱满，采用直瀑式进气格栅布局，中网有点像星空挺漂亮的，两侧大灯组造型犀利，内侧边缘的银色镀铬条和翅膀一样显得有活力，下部导流口做了不规则设计，再加上下部的黑色进气口，看起来显得激进。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从侧面来看，这台车散发着力量气息，凹凸有致的腰线清晰可见，还在车窗边缘使用银色镀铬亮条进行包裹，并且车头长尾部短，显得简洁大方，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是米其林，尾部造型干练，大灯组使用银色镀铬饰条进行连接，灯组内部还做了熏黑式处理，夜间点亮辨识度不错，顶部还有凸起的小鸭尾，我觉得也有年轻的一面，下部则配备了两边共双出的排气布局。

在内饰方面，这台车采用T字型座舱布局，主要加入了银灰色饰板，看起来挺精致的，还有使用黑色和棕色进行搭配，显得清晰有质感，座椅上面和车门内侧的凹陷纹路比较多，用手进行按压回弹力不错，还有253色车内氛围灯，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节功能，也可以选装电动调节、换挡、记忆和加热功能。

配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，车机功能有GPS导航、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，值得一提的是还有12个扬声器和BOSE音响系统，我们在展厅体验了一次，首先主界面可以分屏设计，比如说左边是音乐播放界面、右边是天气显示，个性化设置里包括车辆控制、亮度调节、氛围灯颜色选择、门窗调节等，这些功能通过车机系统进行操作，体验感明显，并且左右快速滑动页面没有卡顿迟疑的情况，还有语音系统支持主驾驶分区识别功能，可以控制车窗、座椅、空调、歌曲切换、打电话等功能，我们做了体验执行力不错，还有喜马拉雅、QQ音乐等应用。

还有前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车等配置，也可以选配车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等配置，我觉得其中的主动和被动安全配置比较丰富，还有4个车外摄像头、8个超声波雷达和2个毫米波雷达，之前在试驾的时候，无论是偏离车道还是周围有车辆靠近，系统都会进行干预提醒的，我觉得表现还是不错的。

整车尺寸长宽高分别为4785mm、1905mm、1700mm，轴距为2870mm，定位于中型SUV，座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，后排座椅支持40：60比例放倒。

我的身高为1米80，虽然有点胖，但是调整坐姿以后坐在第二排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有一拳多，座椅内部填充物饱满，坐在上面包裹性和支撑效果明显，我觉得长途行驶可以缓解疲劳感。

在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有适时四驱系统。

之前体验过一次，给我印象最深的是动力储备明显，因为我们通过不同的脚力踩油门，动力的反馈也是比较清晰的，尤其在后半段持续加速没有衰减情况，通过加减速8挡手自一体变速箱表现平顺，显得流畅有序，值得一提的转向在不同速度下感受也不一样，比如低速下行驶灵活，速度上来以后对车身的把控平稳，有一股不错的控制感，在过减速带的时候，我们速度虽然快一点，但是坐在主驾驶位稳定踏实，没有那种松垮的感觉，对待急转弯时的侧倾抑制力明显，我觉得综合表现还是不错的。