放眼现在的汽车市场，SUV这一领域算是得到了精致的细分，随着市场竞争演化的越来越烈，各大车企纷纷又在SUV领域进行了重新布局，而高性能、高配置、大空间、低价格则成为了突出的竞争条件。近日，捷途汽车就上市了一款全新中型SUV——捷途山海L7，新车共推出了4款车型，指导价区间为12.98-15.98万元，新车在配置上、空间上和用车成本等方面均有着出色的表现，而且车型定位与售价区间呈现出不错的性价比，对于家用来说还是相当适宜的。今天我们就以入门级的2024款 1.5TD DHT PRO版车型作为参考，看一看新车表现如何？

新车外观的设计还是相当具有气场的，看起来十分厚重，与理想品牌的车型有着几分相似之处；前脸封闭式进气格栅伴有着一条贯穿式的内凹沟槽，两侧与大尺寸的导流槽衔接，内部融入了LED大灯组，拥有自动大灯/高度调节/延时关闭功能；logo标识设计在了引擎盖的前沿，星环式日间行车灯带拉宽了车身的视觉感，配合下方大嘴式的包围进气口，彰显出了新车的时尚动感氛围。

车身则表现得更为硬派一些，表面隆起了具有棱角感的肌肉筋条，轮眉和侧裙均采用黑色防擦护板进行包裹；配备了银色车顶行李架、传统式门把手和18英寸双五幅式轮毂造型。尾部的运动气息明显，后车窗带有着轻微的溜背式设计，顶部映射出了具有运动风格的扰流板，并植入了宽体高位刹车灯带；贯穿式尾灯组点亮后呈现出密集的矩阵式灯源结构，中央嵌入了字母标识，点亮后提升了新车的辨识度；下方包围结构采用大面积黑色扩展加持，两端还延伸出纵置扰风槽造型，并加入了分体式银色装饰条进行勾勒，提升了新车的运动属性和豪华质感。新车尺寸分别为4749x1900x1720mm，轴距为2745mm。

内饰方面采用黑/橙拼接配色，看起来相当柔和富有亲和力；整体设计布局采用环抱式座舱的风格，尽显驾驶氛围和科技感属性。内部随手可触碰到的位置几乎都采用了软包的形式，摸起来柔和细腻，配合细节位置镀铬饰条和钢琴烤漆饰板的点缀，提升了高级质感。采用三幅式平底方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控车机组成的一体式双联屏，其画面显示清晰，整体界面以简洁主题呈现，图标和菜单都便于理解和操作，用起来还是相当快捷的；操作起来丝滑流畅没有卡顿感，反应速度也较快；还支持HUAWEI HiCar互联映射、4G网络、OTA升级和“你好小捷”语音管家，拥有前排双区域免唤醒和连续性语音识别功能，识别能力准确度高，像日常驾驶过程中通过语音指令操控一些导航、音乐、电话等都是相当便捷的，避免注意力分神，提升了驾驶安全性。

新车配备了4个摄像头和4个超声波雷达等感知硬件，可进行540°无死角全景影像观看和定速巡航等功能，在一定程度上减轻了驾驶负担，驾驶起来更为轻松安心。虽然是入门级车型，但在配置上表现的却十分丰富，满足日常家用是完全足够的，拥有全景天窗、手机蓝牙钥匙、远程启动、50W手机无线充电、K歌功能、后视镜加热/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、双区自动空调和胎压显示等。

空间方面也是其显著的亮点，座椅采用仿皮材质包裹，表面触感细腻亲肤，内部填充物饱满富有弹性，乘坐起来具有着不错的包裹性和支撑性，长时间也不易感到疲劳。前排座椅支持多角度手动调节，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后使后备厢的空间再次得到扩展，日常的一些大件物体都可以轻松容纳；而且后备厢还配备了12V电源接口，针对一些喜欢户外露营的朋友可以提供一些照明应用。身高175cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间可达三拳，空间表现还是相当充裕的，全家人出行也不会感到拥挤；还配备了独立的空调出风口和2个充电口。

动力上搭载了由1.5T发动机与前驱单电机组成的插混系统，发动机最大功率和扭矩分别为115kW和220N·m，电机最大功率和扭矩分别为199kW和395N·m，匹配2挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程为120km，百公里耗电量17.1kWh，WLTC馈电时油耗仅5.18L，纯电续航可满足日常上下班需求，长途旅行也不会有里程焦虑，还拥有着经济的油耗，日常家用还是相当适宜的。得益于发动机与电机的协同配合，在动力方面还是相当充沛的，有着不错的爆发力，推背感也是随叫随到；发动机与电机的转换也比较丝滑，保证了动力的平顺输出，没有明显的顿挫感。行驶中的底盘反馈十分扎实，配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，使新车在过弯时给予了强有力的侧向支撑，车身十分稳定；经过细碎路面时也可有效的过滤路面震感，整体的驾乘体验表现还是不错的。

总的来说，山海L7的定位十分明确，主要应用于日常家庭出行和短途出行的经济家用范畴，同时保证了内部乘坐的舒适度，配合丰富的配置和空间灵活性，功能上也相当强大；而且这样一款中型新能源SUV仅需12.98万元起，性价比还是相当高的；如果近期有购买家用车打算的朋友，还是可以看一看的，空间表现确实不错。