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今天一大早，本田Honda DreamWing进口大贸全系车型宣布降价，具体如下。

为了方便各位看官直观的了解，我将各款降价车型的图片一一标注价格。

从本田全系车型降价，可以看出若干规律。

第一，此次本田官降，是延续去年的降价潮，毕竟大环境如此，去年本田虽然没有官宣降价，但是也默许了各地经销商的暗中降价行为，这次的官宣，算是给了经销商一个明确态度，也算是车友的利好消息。

第一，降幅最大的是本田金翼GL1800 Gold Wing Tour MT版本和GL1800 Gold Wing DCT版本，降幅达到了近四万元，但是其他的两个版本（Tour AIRBAG版和Tour DCT版）并未降价，这应该是本田为了降低入手门槛而特意选择的结果。其实这种价格档次的车型，降四万更多的是一种态度，而非冲着结果去的，毕竟有闲钱能买得起这种价格档次的人，不在乎少那么几万块钱。

第二，500cc排量级别的车型里面，街车CB500F与CB500X的降价幅度较大，接近一万元，这既与这两款车上市时间较早有关，也与目前国内市场500排量级别的街车和ADV竞争激烈有关，而后来的CM500和CL500降价幅度则只有两到四千，首先是因为车“新”，二来是因为这两种车型类别尚处于国内车迷的热点。

第三，本田CB750上市时间是去年下半年，算是比较新的车，但是目前国内街车的热点已过，车迷的兴趣点在仿赛和巡航类车型，因此虽然上市时间不长，但是降幅依然达到了21000元。

第四，本田两款四缸车，即CB650R、CBR650R价格均跌到了8万内，有望在销量上取得较好成绩，四缸车，国内品牌还无法撼动本田的地位，看看本田的这款四缸机国内有多少仿制的厂家你就知道了。

第五，本田依然把搭载了独门绝技DCT、电子双向快排等技术的车款当作卖点，例如CM1100和CB1000R，降价的只是普版，但并非绝对，例如搭载了DCT的NT1100却也降了两万多，这是对前期定价过高的一种纠偏行为，说明本田此次的降价不是死心眼儿，而是有的放矢。

本田牌已经出了，现在看川崎铃木雅马哈怎么应对了。