当同级别国产车与合资进口车型相对比时，国产阵营选手往往都能做好“花小钱办大事”。号称“普通人天花板座驾”的56E，但凡想要豪华配置、四驱动力，没个50万预算基本等于没戏。但当视线来到同级车型——岚图追光PHEV时，兴许，你就会看到不一样的风景。

价格上，定位中大型轿车、车长超5米的追光PHEV，给到25.28万起的售价，已在56E车型指导价上打了对折。当然，其实部分考虑行政级轿车的消费者，对价格并没有很敏感，相比之下，倒是更在意这台车的豪华品质如何。

以“豪华”二字来看，追光PHEV的底气，还真不见得会逊色。豪华座舱打造上，追光PHEV内饰大面积铺设的DINAMICA生态麂皮，在豪华品牌家族通常都得选装。

再到座椅配置，追光PHEV标配四座电动调节、加热、通风、按摩和后排电动腿托，后排支持一键舒享、靠背角度也提供8°可调。此外，追光PHEV还提供了方向盘加热、四区独立空调、后排中央扶手屏、AR-HUD抬头显示等多项高阶配置，豪华属性远超50万级传统豪华轿车。

如此一来，追光PHEV无论前排驾乘体验，还是后排商务接待规格，即便56E家族上到顶配、选到满配，也不及追光PHEV座舱配置更丰富。对商务人士而言，追光PHEV近乎达到越级品质的后排配置规格，无疑都有不小的加分。

除了座舱配置，追光PHEV在看不见的底盘与动力，同样有扎实的功底。动力上，追光PHEV没有让消费者纠结两驱还是四驱，而是直接标配双电机四驱+可参与直驱的1.5T插混专用发动机，系统综合最大动力输出也来到了390kW/810N·m，完成零百加速仅需5.9秒。如果在56E身上想解锁5秒级性能+四驱，车价肯定也下不了50万。

值得一提的是，追光PHEV除了标配的全铝底盘、前双叉臂/后五连杆悬架，还能体验到空气悬架+CDC带来的魔毯底盘效果。通过ADAS系统前置摄像头对前方路面提前扫描，再将信息输入到主动悬架，系统便会根据路面情况，来智能调节避震阻尼大小。

如过弯/高速工况下，追光PHEV的底盘支撑会来得更足；当通过减速带/坑洼路等震感较多的路面时，追光PHEV又能做到更佳滤震品质与更小车身晃动。无论站在行政级轿车需做到高分的座舱配置、接待规格上，还是一台豪华车应有的底盘用料、驾乘豪华感，追光PHEV与56E家族较量时，的确都更懂什么叫“花小钱办大事”。