过去很长一段时间内，购车预算三十万以上买豪车都会首选BBA，而如今摆在消费者面前的首要问题，不再是买奔驰宝马还是奥迪，而是选择“传统豪华”还是“新时代豪华”。

我们不妨从这两类中各自拎出一款做个对比，“传统豪华”中，刚在成都车展亮相的全新宝马X3极具代表性，因为它够资格也够新，而同属中型SUV的蔚来ES6，无疑是和它最匹配的对手。

汽车医院VS第二个家

几万块也能买到汽车，为什么还要花三十万以上？当然是为了更好的体验，包括车型的驾乘体验，也包括品牌体验。

咱们先说品牌体验。以前很多人加杠杆也要买辆BBA，因为BBA备受推崇，拥有它们之后无需去找面子，别人会主动给面子；也不用多说话，它们会替你说话。

蔚来则是国内成立最早的纯电高端品牌之一，和它同时期成立、志在做纯电高端的品牌，要么改做低端了，要么早破产了。唯有蔚来，从首款车型ES8开始，一直专注高端，还一直热销，目前为止，蔚来6系车型已交付用户达到30万台，其中蔚来ES6交付用户已达22万余辆。

蔚来可以说是唯一获得广泛认可的中国纯电高端品牌，如果说BBA是传统豪华的代表，那么蔚来就是中国新能源里唯一的BBA，这也是我说蔚来ES6和全新宝马X3是最匹配对手的原因。

除此之外，品牌体验还包括服务体验。作为传统豪华品牌，宝马是传统4S店的服务模式，买完车以后，只会在需要保养维修或者续保时享受到相应的服务。

而买车只是蔚来服务的开始，蔚来采用的是永远在线的保姆式服务，它有专属服务群，需要维修保养时、需要补胎加电时可以上门取送车；还有驾享服务，在你需要时，会有蔚来员工做你的专属司机。

此外，传统的4S店就像“汽车医院”，只有定期体检（保养）或者需要治疗（维修）时才会主动去，而由于每一家蔚来中心都提供办公、阅读、休闲、成长、聚会等多种功能，体验堪比第二个家，蔚来车主们会自发去玩耍。

2.0T发动机VS双电机

在燃油时代，宝马以驾驶乐趣著称，X3在同级别车型中一直也偏运动，乐趣是有的，只是性能不够强，毕竟它得和X3 M拉开差距。

全新宝马X3仍将采用代号B48的2.0T发动机，相比老款动力略有增强，但增强得有限，高功率版本最大功率258马力。蔚来ES6则全系标配双电机，零百加速实测4秒左右，加速能力吊打全新宝马X3。

在底盘部分，蔚来ES6全系标配了CDC动态悬架阻尼控制，而宝马X3全系都需要选装，蔚来ES6还有智能底盘控制器，尤其搭载 Banyan 3.0.0的蔚来 ES6 还支持4D全域舒适领航，这也是高端中型SUV市场首个AI智能底盘。而且它后续可以OTA持续升级，而宝马X3后续先不说花销，论升级空间就比较有限。另外，蔚来ES6虽然没有空气悬架但它配有的CDC动态悬架阻尼控制系统，在遇到颠簸路况时依然可以对悬架进行软硬度调节，在通过减速带、上坡下坡、大小起伏路段、连续颠簸等路段时，通过舒适性更强。

对于大多数人而言，买车后极少会激烈驾驶，因为这样费车也费油。相反，大家平时都是尽量降低油耗从而节省油钱，即便宝马X3车主经济条件普遍不错，想来也不例外。

电车就不一样了，每公里电费比油费要便宜太多，而且蔚来补能体验非常好，它的充电桩覆盖了314座城市，是中国布局充电桩最多、覆盖最广的新能源车品牌。

此外，蔚来ES6具备换电功能，将车开到充电站，三分钟就能换好电池满电出发。

传统VS未来

传统豪华品牌车型在智能方面的表现普遍一般，这也是它们被称为“传统”的重要原因，全新X3这款宝马在国内的最新产品也不例外。

无论智驾硬件还是智驾功能，宝马X3都远远落后于国产新能源，而蔚来ES6更是处于智驾第一梯队，它标配33个高性能感知硬件，算力达1016TOPs，硬件和算力领先行业竞品至少一代，算力在未来10年都有冗余。

蔚来ES6的辅助驾驶能力比全新X3高出N个级别，全新X3只标配了一些非常基础的辅助系统，比如定速巡航、车道偏离预警和纠偏等等，而蔚来ES6标配了包括ADB智能大灯在内的25项安全与驾驶辅助功能，全域领航辅助覆盖了中国大陆99%的地级市和县级市。

舒适性配置向来都是豪华程度的体现，在这方面蔚来ES6也要更胜一筹，比如宝马X3标配6扬声器音响，可选15扬声器哈曼卡顿环绕音响；而蔚来ES6标配23个高品质级扬声器，组成的7.1.4沉浸音响系统，加上能够营造震撼人心魄的流动音效的杜比全景声，而且经过劳斯莱斯调⾳师的专项调音，塑造出沉浸式的音效体验，让座舱秒变私人歌剧院！尤其有了NOMIGPT的加持，蔚来ES6已经已经玩起了端云多模态大模型，这在行业里绝对是领头羊级别的，它的AI智能语音交互功能不仅能支持畅聊百科知识，还能根据用户的需求来制定出行攻略、撰写文案报告，这可真是太方便了！

全新X3依然传统，而蔚来ES6走入了未来。对于现代年轻化的用户或家庭来说，显然蔚来ES6更值得选择。