不知道大家有没有发现，去年好像代步车的主力还是125排量的踏板，比如最近刚刚降价的济南铃木UY125（9980元起）、豪爵AFR125、雅马哈巧格125等等~

今年看到越来越的朋友，在选代步踏板的时候，直接选了150排量的车型。有复古的，比如标志姜戈150；有运动的，比如豪爵UHR150；还有运动平踏的车型，比如光阳、三阳旗下的150踏板车。

*光阳机车，RacingX150，售价15999

其中三阳机车的150cc踏板车型是十分丰富的，在平踏这块比较热门的就是三阳旗下的巡弋150，也就是我们今天的主角。

在一众150踏板中，巡弋150的外观辨识度还是非常高的，尤其是这款黑白灰三色版本，座椅、脚踏这些是黑色；车头部分是黑白灰三色层叠，车头的立体感非常不错。

加上现在令人心动的价格，官方指导价从以前的18800降价到现在的15980元。现在入手立省2820元，爱它的理由又多了一个~

车辆的外观方面，具有非常高的原创设计感，这也是巡弋150人气比较高的原因所在，其实踏板摩托车圈，一款车，究竟设计成什么样，大家才会喜欢？

谁也没有标准答案，外观方面更是你抄我、我抄你，整个行业就是一个互相借鉴、互相仿造的生态。

在这种情况下，三阳能走自己独特的设计道路，这本身就需要成本投入和心血花费。

对比车头和车尾的设计，至少可以得出巡弋150的以下特征：第1，巡弋采用的是小尺寸风挡设计，装饰意义大于实用意义，更多是为了美观，而非真的大有用处；

第2，巡弋150的轮胎配置采用前窄后宽的设计原理，前轮的详细规格是100-90-14，后轮的规格是120-80-14。前窄后宽的设计方式，可以在转向中前轮阻力更小，后轮提供动力输出，更宽的后轮可以提供很好的抓地力。

第3，巡弋的灯光配置采用前后LED灯光光源，前大灯为多LED灯泡组成的照明矩阵，后大灯为线条状灯带设计。

侧面视角下，巡弋150的轴距是1380毫米，车身的尺寸是长宽高分别是2015*787*1125毫米，坐高高度785毫米，最小离地间隙110毫米。

这离地间隙属实不算高，有很大一部分原因是前置油箱的设计，导致地台离地间隙变得更低。

巡弋150受人欢迎的一大原因，就是它的平踏脚踏板，外观颜值高+动力水平不错+平踏的实用设计，构成了巡弋150吸引人的几大原因。

可以看到它采用的是侧置水冷引擎，实际排量是149cc，最大功率为10.5kw，对应发动机转速是8500转；最大扭矩是13.5牛米，对应发动机转速是6500转；最大马力是14.3匹。

油箱容量是7.2升，这是一个比较小的设计尺寸，通常豪爵UHR、本田PCX这种行业热门车型，油箱在8升左右，光阳、天鹰、大阳旗下的150踏板油箱更是高达10升以上的容量。

我们参考车友们骑出来的油耗，巡弋150的百公里油耗数据是2.89升，综合下来，续航里程在249km左右。这个表现在150排量踏板里确实不能算优秀，基本上油箱的油量到三分之一就得准备去加油了。

前面提到了巡弋150的动力，总体而言，在150排量踏板里，这个数据算是中游水平。但是极速还不错，厂家宣称可以达到105km/h。

为了让这个可以跑100km以上时速、整备质量是137kg的家伙刹得住、刹得稳，三阳给巡弋150匹配的制动方式是前轮260毫米碟刹盘制动、后轮碟刹盘220毫米。

与此同时，除了标配前后碟刹制动，还有标配前后轮ABS、TCS系统。

其他的配置的话，比较值得一说的就是它的座桶空间，前置油箱牺牲了前置开放储物口的储物能力，但是带来了很大的座桶空间，弥补储物位置不多的缺点。

不过这个脚踏太小了，也太窄了。跟三阳飞度的很像，如果是短途代步后排乘客可能还可以忍受。如果是骑行时间长达30分钟以上，坐在后排的人脚会很难受。这个脚踏设计的支撑性并没有那么好。

另外再看几个值得说的配置吧，其中之一就是USB充电口，看这个规格貌似还是QC3.0，应该是支持快充的。

另外，巡弋150还有无钥匙启动的装置，也是在日常使用过程中，可以带来比较方便的驾驶体验。

它这个裸把设计，没有光阳的RacingX150精致，倒是跟豪爵UHR150一样，不过无伤大雅，裸把与否并没有影响太大。

其实总的来说，三阳巡弋150依然是一款非常不错的代步踏板车。动力是150水冷引擎的、还有大座桶空间、纯平地板的脚踏空间。

加上现在的价格比之前要便宜的多，性价比很不错。三阳又有多年造踏板的经验，所以，如果你想要买一台平踏踏板，动力还要强一些，那它确实值得考虑一下~